Стандартная сталёвая рэйка AREMA/сталёвая рэйка/чыгуначная рэйка/тэрмічнаму апрацаваная рэйка

Кароткае апісанне:

Траса ўпершыню была складзена з AREMA Standard Steel Rail.Пазней сталі выкарыстоўваць чыгунныя рэйкі, а затым былі распрацаваны I-вобразныя рэйкі.У 1980-я гады стандартная каляіна, якая выкарыстоўвалася большасцю чыгунак свету (гл. Геаметрыя чыгуначных шляхоў), складала 1435 мм (4 фута 8 (1/2) цалі).Вузкія чыгуначныя дарогі называюцца вузкакалейнымі, а шырэйшыя — шырокімі (гл. Чыгуначная тэхніка).


  • клас:55Q/U50MN/U71MN
  • стандартны:АРЭМА
  • Сертыфікат:ISO9001
  • пакет:Стандартны мараходны пакет
  • Тэрмін аплаты:Тэрмін аплаты
  • Звяжыцеся з намі:+86 13652091506
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Дэталь прадукту

    Тэгі прадукту

    ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ

    Шпалы звычайна ўкладваюцца гарызантальна і вырабляюцца з дрэва, жалезабетону або сталі.Падсцілка дарожкі складаецца з жвіру, галькі, дзындры і іншых матэрыялаў.Рэйкі, шпалы і пуцявое палатно - гэта матэрыялы з рознымі механічнымі ўласцівасцямі, спалучаныя рознымі спосабамі.Стандартная сталёвая рэйка AREMAмацуюцца да шпал злучальнымі дэталямі;

    QQ图片20240410145048

    Шпалы ўбудоўваюцца ў дарожку;палатно ўкладваецца непасрэдна на дарожнае палатно.Траса вытрымлівае розныя вертыкальныя, папярочныя і падоўжныя статычныя і дынамічныя нагрузкі.Нагрузка ад рэйкі да палатна перадаецца праз шпалу і палатно.З дапамогай механічнай тэорыі напружанне і дэфармацыя, якія ствараюцца кожным кампанентам дарожкі пры розных умовах нагрузкі, аналізуюцца і вывучаюцца, каб вызначыць яе грузападымальнасць і ўстойлівасць.

    ПАМЕР ВЫРАБУ

    Чыгуначны шляхмаюць уласную форму і радыус выгібу для накіравання колавай пары.Калі цягнік рухаецца, форма рэйкі можа накіроўваць кірунак колаў і забяспечваць правільны рух цягніка на чыгунцы.Калі цягнік збочыць з каляіны, рэйкі могуць вярнуць цягнік на правільны шлях.

    美标钢轨模版ppt_02(1)
    Стандартная сталёвая рэйка ЗША
    мадэль памер (мм) рэчыва якасць матэрыялу даўжыня
    шырыня галавы вышыня над узроўнем мора плінтус глыбіня таліі (кг/м) (м)
    A (мм) B (мм) C (мм) D (мм)
    ASCE 25 38.1 69,85 69,85 7,54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42,86 79,38 79,38 8.33 14.88 700 6-12
    ASCE 40 47,62 88.9 88.9 9,92 19.84 700 6-12
    ASCE 60 60,32 107,95 107,95 12.3 29.76 700 6-12
    ASCE 75 62,71 122,24 22.24 13.49 37.2 900А/110 12-25
    ASCE 83 65.09 131,76 131,76 14.29 42.17 900А/110 12-25
    90RA 65.09 142,88 130,18 14.29 44,65 900А/110 12-25
    115RE 69.06 168,28 139.7 15.88 56.9 Q00A/110 12-25
    136RE 74,61 185,74 152.4 17.46 67,41 900А/110 12-25
    QQ图片20240409204256

    Амерыканская стандартная чыгунка:
    Тэхнічныя характарыстыкі: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
    Стандарт: ASTM A1, AREMA
    Матэрыял: 700/900A/1100
    Даўжыня: 6-12м, 12-25м

    德标钢轨模版ppt_04(1)

    УЖЫВАННЕ

    Працэс астуджэння тэрмічнай апрацоўкі рэек заключаецца ў тым, што рэйка праходзіць праз зону астуджэння.Разлік і апрацоўка рэжыму паветранага астуджэння адносна простыя.Для працэсу ахалоджвання туманам, дзе ёсць зоны астуджэння соплаў і зоны негашэння, астуджэнне рэйкі можна ўявіць як секцыю, якая чаргуецца паміж зонай астуджэння сопла і зонай негашэння.

    美标钢轨模版ppt_05(1)

    УПАКОВКА І ДАСТАЎКА

    З'яўляючыся неад'емнай часткай сістэмы чыгуначнага транспарту,сталёвая рэйкагуляюць ролю нерухомых дарожак.Сталёвыя рэйкі прадухіляюць адхіленне каляіны і хісткасць чыгункі і забяспечваюць устойлівую аснову для руху цягнікоў. У якасці апорнага элемента на чыгунцы рэйкі валодаюць значнай грузападымальнасцю і трываласцю.Ён можа вытрымаць вагу ўсёй сістэмы цягніка, уключаючы колы, кузавы аўтамабіляў і пасажыраў.З-за хуткасці і вагі транспартных сістэм Standard Rail рэйкі павінны мець дастатковую трываласць і трывалую апорную канструкцыю, каб вытрымліваць гэты ціск.

    德标钢轨模版ppt_06(1)
    德标钢轨模版ppt_07(1)

    КАНСТРУКЦЫЯ ПРАДУКЦЫІ

    Яшчэ адна важная функцыя Rail Track Steel у сістэме чыгуначнага транспарту - забеспячэнне бяспекі руху.Паколькі ён выконвае функцыі падтрымкі, накіравання, перадачы і фіксацыі цягнікоў, ён можа забяспечыць стабільнасць і надзейнасць руху цягніка і пазбегнуць няшчасных выпадкаў, такіх як сход цягніка з рэек.

    德标钢轨模版ppt_08(1)

    FAQ

    1.Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
    Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы своечасова адкажам на кожнае паведамленне.

    2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
    Так, мы абяцаем забяспечыць лепшую якасць прадукцыі і своечасовую дастаўку.Сумленнасць - прынцып нашай кампаніі.

    3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
    Так, канечне.Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.

    4. Якія вашы ўмовы аплаты?
    Наш звычайны тэрмін аплаты складае 30% дэпазіту, а астатняя сума - у памеры B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
    Так, мы прымаем.

    6.Як мы давяраем вашай кампаніі?
    Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе на працягу многіх гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра размешчана ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем да расследавання любымі спосабамі, любымі спосабамі.


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам