Стандартная сталёвая рэйка JIS/сталёвая рэйка/чыгуначная рэйка/тэрмічнаму апрацаваная рэйка
ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ
Акрамя забеспячэння накіравання цягніка, стрэйкіможа таксама забяспечыць дапаможную сілу, каб забяспечыць неабходную падтрымку для цягніка, каб пазбегнуць непатрэбных небяспек, такіх як вібрацыя, перакульванне або перакульванне транспартнага сродку. Стандартныя сталёвыя рэйкі UIC павінны вытрымліваць не толькі вагу транспартных сродкаў, але і нагрузку на зямлю ўздоўж лініі. Такім чынам, матэрыял і канструктыўная канструкцыя рэек павінны ўлічваць гэтыя фактары, каб пераканацца, што рэйкі дастаткова трывалыя і даўгавечныя.

Тып цягнікапуцявая стальвыражаецца ў кілаграмах масы рэйкі на метр даўжыні. Рэйкі, якія выкарыстоўваюцца на чыгунках маёй краіны, ўключаюць 75 кг/м, 60 кг/м, 50 кг/м, 43 кг/м і 38 кг/м.
ПАМЕР ВЫРАБУ

Трэнне - важная праблема падчас руху цягніка. Трэнне ўплывае на хуткасць і энергаспажыванне цягнікоў, таму яго неабходна звесці да мінімуму. Рэйкі могуць эфектыўна паменшыць трэнне паміж коламі і коламі, каб забяспечыць бесперабойную працу цягніка. Гэта таксама можа паменшыць знос колаў і рэек і паменшыць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.
Японскія і карэйскія рэйкі | ||||||
мадэль | Вышыня рэйкі A | Шырыня ўнізе B | Шырыня галавы С | Таўшчыня таліі D | Вага ў метрах | Матэрыял |
JIS15 кг | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 кг | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Вытворчыя стандарты: JIS 110391/ISE1101-93 |

Японскія і карэйскія рэйкі:
Тэхнічныя характарыстыкі: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Стандарт: JIS 110391/ISE1101-93
Матэрыял: ISE.
Даўжыня: 6м-12м 12,5м-25м
АСАБЛІВАСЦІ
Акрамя пералічаных вышэй асноўных функцый, рэйкі таксама маюць некаторыя дадатковыя функцыі. Напрыклад, рэйкі могуць праводзіць электрычнасць для забеспячэння нармальнай працы электроннага абсталявання ў цягніку; у той жа час яны могуць паменшыць шум і палегчыць праблему шумавога забруджвання, выкліканую рухам цягніка. Нягледзячы на тое, што гэтыя дадатковыя функцыі не самыя важныя, яны таксама могуць у пэўнай ступені павысіць бяспеку і камфорт чыгуначных перавозак.

Сталёвыя рэйкі таксама маюць добрую свариваемость і пластычнасць. Гэта дазваляе гусенічнай сталі адаптавацца да розных формаў і выгібаў, палягчаючы будаўніцтва. Гусенічная сталь можа быць апрацавана з дапамогай зваркі, халоднай гібкі і іншых метадаў апрацоўкі, каб задаволіць патрэбы розных формаў гусеніц і канструкцый ліній.

УПАКОВКА І ДАСТАЎКА
Rail On Track з'яўляюцца незаменнай часткай сучаснага чыгуначнага транспарту. Яны нясуць вагу цягнікоў, накіроўваюць кірунак, памяншаюць трэнне і забяспечваюць бяспеку. З бесперапынным развіццём чыгуначных тэхналогій матэрыялы, структура і тэхналогіі рэек таксама пастаянна абнаўляюцца і ўдасканальваюцца, каб адаптавацца да новых транспартных патрэб.


КАНСТРУКЦЫЯ ПРАДУКЦЫІ

FAQ
1.Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы своечасова адкажам на кожнае паведамленне.
2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць лепшую якасць прадукцыі і своечасовую дастаўку. Сумленнасць - прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Наш звычайны тэрмін аплаты складае 30% дэпазіту, а астатняя сума - у памеры B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, мы прымаем.
6.Як мы давяраем вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе на працягу многіх гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра размешчана ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем да расследавання любымі спосабамі, любымі спосабамі.