Стандартная сталёвая рэйка JIS/сталёвая рэйка/чыгуначная рэйка/тэрмаапрацаваная рэйка
ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ
Акрамя забеспячэння кірунку руху цягніка,рэйкітаксама можа забяспечваць апорную сілу, каб забяспечыць неабходную падтрымку цягніка, каб пазбегнуць непатрэбных небяспек, такіх як вібрацыя, перакульванне або перакульванне транспартнага сродку. Стандартныя сталёвыя рэйкі UIC павінны вытрымліваць не толькі вагу транспартных сродкаў, але і нагрузку на грунт уздоўж лініі. Такім чынам, матэрыял і канструкцыя рэек павінны ўлічваць гэтыя фактары, каб гарантаваць, што рэйкі будуць дастаткова трывалымі і даўгавечнымі.

Тып цягнікапуцевая стальвыражаецца ў кілаграмах масы рэйкі на метр даўжыні. Рэйкі, якія выкарыстоўваюцца на чыгунках маёй краіны, маюць вагу 75 кг/м, 60 кг/м, 50 кг/м, 43 кг/м і 38 кг/м.
ПАМЕР ПРАДУКТУ

Трэнне з'яўляецца важнай праблемай падчас руху цягнікоў. Трэнне ўплывае на хуткасць і спажыванне энергіі цягнікамі, таму яго неабходна мінімізаваць. Рэйкі могуць эфектыўна зніжаць трэнне паміж коламі, каб забяспечыць плаўную працу цягніка. Гэта таксама можа паменшыць знос колаў і рэек і знізіць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.
Японскія і карэйскія рэйкі | ||||||
Мадэль | Вышыня рэйкі А | Шырыня дна B | Шырыня галавы C | Таўшчыня таліі D | Вага ў метрах | Матэрыял |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ІСЕ |
JIS 22 кг | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ІСЕ |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ІСЕ |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ІСЕ |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ІСЕ |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ІСЕ |
КР 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ІСЕ |
Стандарты вытворчасці: JIS 110391/ISE1101-93 |

Японскія і карэйскія рэйкі:
Тэхнічныя характарыстыкі: JIS15 кг, JIS22 кг, JIS30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR100
Стандарт: JIS 110391/ISE1101-93
Матэрыял: ISE.
Даўжыня: 6 м-12 м 12,5 м-25 м
АСАБЛІВАСЦІ
Акрамя вышэйзгаданых асноўных функцый, рэйкі маюць і некаторыя дадатковыя. Напрыклад, рэйкі могуць праводзіць электрычнасць, каб забяспечыць нармальную працу электроннага абсталявання ў цягніку; адначасова яны могуць зніжаць шум і вырашаць праблему шумавога забруджвання, выкліканага рухам цягніка. Нягледзячы на тое, што гэтыя дадатковыя функцыі не з'яўляюцца найважнейшымі, яны таксама могуць у пэўнай ступені палепшыць бяспеку і камфорт чыгуначных перавозак.

Сталёвыя рэйкі таксама валодаюць добрай зварвальнасцю і пластычнасцю. Гэта дазваляе пуцявой сталі адаптавацца да розных формаў і выгібаў, што спрашчае будаўніцтва. Пуцявая сталь можа апрацоўвацца зваркай, халоднай гнуткай і іншымі метадамі апрацоўкі для задавальнення патрэб розных формаў пуцей і канструкцый ліній.

УПАКОВКА І ДАСТАЎКА
Рэйкі на рэйках з'яўляюцца неад'емнай часткай сучаснага чыгуначнага транспарту. Яны выконваюць функцыі пераноскі вагі цягнікоў, кіравання напрамкам руху, зніжэння трэння і забеспячэння бяспекі. З пастаянным развіццём чыгуначных тэхналогій матэрыялы, канструкцыя і тэхналогія рэек таксама пастаянна ўдасканальваюцца, каб адаптавацца да новых патрэб у транспарце.


КАНСТРУКЦЫЯ ПРАДУКТУ

Часта задаваныя пытанні
1. Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы адкажам на кожнае паведамленне своечасова.
2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць прадукцыю найвышэйшай якасці і своечасовую дастаўку. Сумленнасць - гэта прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Звычайная ўмова аплаты — 30% перадаплата, а астатняе — на аснове B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, безумоўна, мы прымаем.
6. Як мы можам давяраць вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе ўжо шмат гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра знаходзіцца ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем даследаваць любым спосабам, любымі сродкамі.