Рэйкі Чыгуначныя шляхі Стандартныя сталёвыя рэйкі Вялікабрытаніі Належная цана
У кожнай краіне свету ёсць свае стандарты вытворчасціаптовы гандаль чыгуначнай прадукцыяй, і метады класіфікацыі не аднолькавыя.
Такія як: Брытанскі стандарт: серыя BS (90A,80A,75A,75R,60A і г.д.)
Нямецкі стандарт: кранавая рэйка серыі DIN.
Міжнародны саюз чыгунак: серыя UIC.
Амерыканскі стандарт: серыя ASCE.
Дзень: серыя JIS.
③ Лёгкі чыгуначны транспарт. Гатунак указаны ў стандарце (5) з "8". Існуюць у асноўным 9, 12, 15, 22, 30 кг/м і іншыя розныя тыпы рэек, а памер секцыі і тыпы рэек паказаны ў 6-7-11. Тэхнічныя ўмовы спасылаюцца на стандарт (3) у "8".
Лёгкі чыгуначны транспарт таксама дзеліцца на нацыянальны стандарт (GB) і стандарт міністэрства (стандарт Міністэрства металургіі YB). Вышэй прыведзены некалькі мадэляў GB, мадэлі YB: 8, 18, 24 кг/м і гэтак далей.
(2) Вытворчасць і выкарыстанне.
Рэйка выраблена з вугляродзістай сталі, выплаўленай мартэнам і кіслародным канвертарам. Яе прызначэнне - вытрымліваць працоўны ціск і ўдарную нагрузку рухомага саставу.
ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ
Тэхналогія і працэс будаўніцтва
Працэс канструяваннякітайская сталёвая рэйкадарожкі прадугледжвае дакладнае машынабудаванне і ўважлівы разлік розных фактараў. Пачынаецца з распрацоўкі планіроўкі пуцей з улікам мэтавага выкарыстання, хуткасці руху цягнікоў і рэльефу мясцовасці. Пасля завяршэння праектавання пачынаецца працэс будаўніцтва з наступных асноўных этапаў:
1. Раскопкі і падмурак: будаўнічая брыгада рыхтуе глебу, раскопваючы тэрыторыю і ствараючы трывалы падмурак, каб вытрымаць вагу і нагрузку, якую ствараюць цягнікі.
2. Укладка баласта: на падрыхтаваную паверхню ўкладваецца пласт шчэбеню, вядомы як баласт. Гэта служыць амартызуючым пластом, забяспечваючы ўстойлівасць і дапамагаючы раўнамерна размеркаваць нагрузку.
3. Сцяжкі і мацаванне: Драўляныя або бетонныя сцяжкі затым усталёўваюцца на баласт, імітуючы структуру, падобную на каркас. Гэтыя шпалы забяспечваюць надзейную аснову для сталёвых чыгуначных шляхоў. Яны замацоўваюцца з дапамогай спецыяльных шыпоў або заціскаў, якія гарантуюць, што яны трывала застаюцца на месцы.
4. Мантаж рэйкі: сталёвыя чыгуначныя рэйкі, якія часта называюць стандартнымі рэйкамі, старанна ўкладваюцца на шпалы. Вырабленыя з высакаякаснай сталі, гэтыя гусеніцы валодаюць выдатнай трываласцю і даўгавечнасцю.
ПАМЕР ВЫРАБУ
| Назва прадукту: | Стандартная сталёвая рэйка GB | |||
| Тып: | Цяжкая чыгунка, пад'ёмная чыгунка, лёгкая чыгунка | |||
| Матэрыял/спецыфікацыя: | ||||
| Лёгкі цягнік: | Мадэль/Матэрыял: | Q235，55Q； | Спецыфікацыя: | 30кг/м，24кг/м，22кг/м，18кг/м，15кг/м，12 кг/м，8 кг/м. |
| Цяжкая чыгунка: | Мадэль/Матэрыял: | 45MN，71MN； | Спецыфікацыя: | 50кг/м，43кг/м，38кг/м，33кг/м， |
| Пад'ёмная рэйка: | Мадэль/Матэрыял: | U71MN; | Спецыфікацыя: | QU70 кг /м ，QU80 кг/м ，QU100 кг/м ，QU120 кг/м. |
Стандартная сталёвая рэйка GB:
Тэхнічныя характарыстыкі: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Матэрыял: U71Mn/50Mn
Даўжыня: 6м-12м 12,5м-25м
| Таваразнаўства | Гатунак | Памер секцыі (мм) | ||||
| Вышыня рэйкі | Шырыня падставы | Шырыня галавы | Таўшчыня | Вага (кг) | ||
| Лёгкі чыгуначны транспарт | 8 кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90.00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Цяжкая чыгунка | 38 кг/м | 134,00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43 кг/м | 140,00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
| 50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70.00 | 15.50 | 51,514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Пад'ёмная рэйка | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ПЕРАВАГІ
У галаўным участку чыгункі пачАцынкаваныя рэйкі, паверхня пратэктара адносна мяккая, а з абодвух бакоў выкарыстоўваюцца дугі меншага радыусу. Да 1950-х і 1960-х гадоў было выяўлена, што незалежна ад формы першапачаткова распрацаванай галоўкі рэйкі, пасля зносу колаў цягніка, форма пратэктара на верхняй частцы рэйкі была амаль цалкам круглай, а радыус дуга з абодвух бакоў была адносна вялікай. Эксперыментальнае мадэляванне паказала, што адслойванне галоўкі рэйкі звязана з празмерным кантактным напружаннем колы і рэйкі ва ўнутраным баку галоўкі рэйкі. Каб паменшыць шкоду ад зачысткі рэйкі, усе краіны змянілі дугавую канструкцыю галоўкі рэйкі, каб мінімізаваць пластычную дэфармацыю.
ПРАЕКТ
Наша кампанія's Прадаецца чыгуначнае палатно13 800 тон сталёвых рэек, экспартаваных у ЗША, былі адгружаныя ў порт Цяньцзінь за адзін раз. Праект будаўніцтва быў завершаны тым, што апошняя рэйка была ўстойліва пракладзена на чыгуначнай лініі. Усе гэтыя рэйкі паходзяць з універсальнай вытворчай лініі нашай фабрыкі рэек і сталёвых бэлек з выкарыстаннем глабальных вырабленых па самых высокіх і строгіх тэхнічных стандартах.
Для атрымання дадатковай інфармацыі аб чыгуначных прадуктах, калі ласка, звяжыцеся з намі!
WeChat: +86 13652091506
Тэл.: +86 13652091506
электронная пошта:chinaroyalsteel@163.com
УЖЫВАННЕ
Звычайны рэек - найбольш распаўсюджаны тып рэек на айчынных чыгунках. Яго папярочны перасек мае форму «рота» з вышынёй 136 мм, шырынёй у поясе 114 мм і шырынёй падставы 76 мм. Вага звычайных рэек падзяляецца на розныя характарыстыкі, такія як 50 кг, 60 кг і 75 кг. Ён адрозніваецца адносна невысокай цаной і падыходзіць для мясцовасці, дзе транспартны вага не занадта вялікі, а хуткасць не занадта высокая.
Існуюць розныя тыпы рэек. У адпаведнасці з рознымі сцэнарыямі выкарыстання і патрабаваннямі выбар правільнай рэйкі можа павысіць эфектыўнасць працы і бяспеку чыгункі. Пры будаўніцтве чыгунак рэкамендуецца выбіраць адпаведны тып рэйкі, каб у поўнай меры выкарыстоўваць яе перавагі.
УПАКОВКА І ДАСТАЎКА
у пераходнай зоне паміж стчыгуначнай сталігалоўка і талія рэйкі, каб паменшыць расколіны, выкліканыя канцэнтрацыяй напружання, і павялічыць супраціў трэнню паміж апорай і рэйкай, складаная крывая таксама выкарыстоўваецца ў пераходнай зоне паміж галоўкай рэйкі і таліяй рэйкі, і вялікі радыус дызайн прыняты ў таліі. Напрыклад, у рэйцы 60 кг/м UIC выкарыстоўваецца R7-R35-R120 у пераходнай зоне паміж галоўкай рэйкі і таліяй. У японскай рэйцы вагой 60 кг/м выкарыстоўваецца R19-R19-R500 у пераходнай зоне паміж галоўкай рэйкі і таліяй.
у пераходнай зоне паміж таліяй рэйкі і ніжняй часткай рэйкі, каб дасягнуць плыўнага пераходу секцыі, таксама прынята складаная крывая канструкцыя, і паступовы пераход плаўна злучаны з нахілам ніжняй часткі рэйкі. Такія, як UIC60kg/m чыгуначных, з'яўляецца выкарыстанне R120-R35-R7. Японскія рэйкі 60 кг/м выкарыстоўваюць R500-R19. Кітайская чыгунка 60 кг/м выкарыстоўвае R400-R20.
Ніжняя частка ніжняй часткі рэйкі роўная, так што секцыя мае добрую ўстойлівасць. Тарцы ніжняй часткі рэйкі знаходзяцца пад прамым вуглом, а затым закруглены з невялікім радыусам, звычайна R4~R2. Унутраны бок дна рэйкі звычайна складаецца з двух набораў касых ліній, некаторыя з якіх маюць падвойны нахіл, а некаторыя - адзінарны. Напрыклад, рэйка UIC60 кг/м мае двайны нахіл 1:275+1:14. Японскія рэйкі вагой 60 кг/м маюць адзінарны нахіл 1:4. Кітайскія рэйкі вагой 60 кг/м маюць двайны нахіл 1:3+1:9.
МОЦ КАМПАНІІ
Зроблена ў Кітаі, першакласны сэрвіс, перадавая якасць, сусветна вядомы
1. Эфект маштабу: Наша кампанія мае вялікую ланцужок паставак і буйны сталеліцейны завод, дасягаючы эфекту маштабу ў транспарціроўцы і закупках, і становіцца сталеліцейнай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі.
2. Разнастайнасць прадукцыі: Разнастайнасць прадукцыі, любую сталь, якую вы хочаце, можна набыць у нас, у асноўным займаючыся сталёвымі канструкцыямі, сталёвымі рэйкамі, сталёвымі шпунтавымі палямі, фотаэлектрычнымі кранштэйнамі, швелернай сталью, крамянёвай сталёвымі рулонамі і іншымі прадуктамі, што робіць яго больш гнуткім Выбірайце патрэбны тып прадукту для задавальнення розных патрэб.
3. Стабільныя пастаўкі: наяўнасць больш стабільнай вытворчай лініі і ланцужка паставак можа забяспечыць больш надзейныя пастаўкі. Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрабуецца вялікая колькасць сталі.
4. Уплыў брэнда: большы ўплыў брэнда і большы рынак
5. Сэрвіс: буйная сталеліцейная кампанія, якая аб'ядноўвае наладку, транспарціроўку і вытворчасць
6. Цэнавая канкурэнтаздольнасць: разумная цана
*Адправіць ліст наchinaroyalsteel@163.comкаб атрымаць прапанову для вашых праектаў
ВІДЗІТ КЛІЕНТАЎ
FAQ
1.Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы своечасова адкажам на кожнае паведамленне.
2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць лепшую якасць прадукцыі і своечасовую дастаўку. Сумленнасць - прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Наш звычайны тэрмін аплаты складае 30% дэпазіту, а астатняя сума - у памеры B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, мы прымаем.
6.Як мы давяраем вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе на працягу многіх гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра размешчана ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем да расследавання любымі спосабамі, любымі спосабамі.
Катэгорыі тавараў
-
ISCOR Сталёвая рэйка/Сталёвая рэйка/Чыгуначная рэйка/Цеплавая рэйка...
-
1100 3003 5052 6061 5 мм паліраваны алюмініевы сплаў...
-
C Channel Steel Strut Гарачы продаж з вугляродзістай сталі Uni...
-
Станцыя зварачнай, лазернай і плазменнай рэзкі
-
Гарачакачаны сталёвы профіль Unistrut C Channel Ste...
-
Стандартны круглы пруток GB, гарачакачаны, каваны з мяккага ка...