Сталёвая рэйка
-
Сталёвы рэек ISCOR/сталёвы рэек/чыгуначны рэек/тэрмічнаму апрацаваны рэек
ISCOR Steel Rail валодае высокай трываласцю.Паколькі ён зроблены з высокатрывалай сталі, яго цвёрдасць вельмі высокая (у параўнанні са звычайнымі сталёвымі пруткамі), і ён можа вытрымліваць большы ціск і ўдарныя нагрузкі без пашкоджання;ён таксама мае добрую трываласць: гэта значыць, ён мае больш высокую моцную здольнасць супрацьстаяць паўторным ударам.Такім чынам, верагоднасць падзення колавай пары можа быць значна зменшана, а каэфіцыент бяспекі кіравання можа быць палепшаны.
-
Чыгуначны цягнік ISCOR Steel Rail Steel Heavy Rail
Эфектыўнасць працы ISCOR Steel Rail: выкарыстанне сталёвых рэек можа паменшыць супраціўленне і шум цягнікоў, павысіць эфектыўнасць працы чыгункі, паскорыць рух цягнікоў, скараціць час транспарціроўкі і палепшыць якасць абслугоўвання.
-
Стандартныя сталёвыя рэйкі JIS/цяжкія рэйкі/кранавыя рэйкі. Заводская цана лепшай якасці. Рэйкі. Металічная чыгуначная сталёвая рэйка.
Стандартная сталёвая рэйка JIS можа не толькі забяспечваць працу цягнікоў, але і рэалізаваць аўтаматычнае кіраванне цягнікамі праз пуцявыя ланцугі.Пуцявая ланцуг - сістэма, якая ажыццяўляе аўтаматычнае кіраванне цягніком і перадачу сігналаў шляхам злучэння шляхоў з ланцугамі.Калі цягнік рухаецца па рэйцы пуцявога ланцуга, ён сціскае ланцуг на пуці, тым самым актывуючы ланцуг.З дапамогай сігнальнага абсталявання, падлучанага да ланцуга, рэалізуюцца такія функцыі, як вызначэнне хуткасці і месцазнаходжання цягніка, кантроль бяспекі руху цягніка і паведамленне аб месцазнаходжання цягніка.
-
Стандартная сталёвая рэйка JIS/сталёвая рэйка/чыгуначная рэйка/тэрмічнаму апрацаваная рэйка
Стандартная сталёвая рэйка JIS - важная апорная канструкцыя, калі цягнікі рухаюцца па чыгунцы.Яны могуць вытрымліваць цяжар цягнікоў і перадаваць іх на палатно.Яны таксама павінны накіроўваць цягнікі і памяншаць трэнне аб шпалы.Такім чынам, апорная здольнасць рэек з'яўляецца адным з важных фактараў.
-
Чыгуначны цягнік JIS Standard Steel Rail Heavy Rail
Стандартная сталёвая рэйка JIS з'яўляецца важнай апорнай канструкцыяй, калі цягнікі рухаюцца па чыгунцы.Яны могуць вытрымліваць цяжар цягнікоў і перадаваць іх на палатно.Яны таксама павінны накіроўваць цягнікі і памяншаць трэнне аб шпалы.Такім чынам, апорная здольнасць рэек з'яўляецца адным з важных фактараў.
-
ISCOR Steel Rail Railroad Quality Rails Track Metal Railway Steel Rail
З развіццём транспартнай тэхналогіі ISCOR Steel Rail рэйкі пастаянна ўдасканальваюцца і ўдасканальваюцца, адыгрываючы важную ролю ў эфектыўнасці і бяспецы чыгуначнага транспарту.
-
Стандартная сталёвая рэйка AREMA/сталёвая рэйка/чыгуначная рэйка/тэрмічнаму апрацаваная рэйка
Траса ўпершыню была складзена з AREMA Standard Steel Rail.Пазней сталі выкарыстоўваць чыгунныя рэйкі, а затым былі распрацаваны I-вобразныя рэйкі.У 1980-я гады стандартная каляіна, якая выкарыстоўвалася большасцю чыгунак свету (гл. Геаметрыя чыгуначных шляхоў), складала 1435 мм (4 фута 8 (1/2) цалі).Вузкія чыгуначныя дарогі называюцца вузкакалейнымі, а шырэйшыя — шырокімі (гл. Чыгуначная тэхніка).
-
AREMA Стандартная сталёвая чыгуначная каляска для пад'ёму і ўздыму цяжкіх чыгуначных шляхоў Шахтная чыгунка
Перш за ўсё, AREMA Standard Steel Rail мае высокую трываласць і цвёрдасць.Паколькі сістэма чыгуначнага руху павінна вытрымліваць велізарную нагрузку і ўздзеянне высакахуткасных цягнікоў, трываласць рэйкавай сталі павінна адпавядаць гэтым патрабаванням.
-
Лёгкі рэльс звычайнай шырыні і цяжкі рэльс Прадугледжаны стандартныя сталёвыя рэйкі AREMA, якія выкарыстоўваюцца для пуцей
Стандартная сталёвая рэйка AREMA звычайна вырабляецца з высокатрывалай сталі з высокай трываласцю, устойлівасцю да стомленасці, устойлівасцю да карозіі і іншымі выдатнымі ўласцівасцямі.Катэгорыі рэек падзяляюцца ў залежнасці ад формы і памеру папярочнага перасеку, звычайна з выкарыстаннем міжнароднай ідэнтыфікацыі мадэляў.
-
Стандартная сталёвая рэйка AREMA 55Q, сталёвая рэйка для шахтавых тунэляў, сталёвая рэйка Forge
Сцэнар прымянення: AREMA Standard Steel Rail у асноўным выкарыстоўваецца для пасажырскіх чыгуначных ліній, але таксама можа выкарыстоўвацца для невялікіх грузавых ліній.З-за сваёй простай канструкцыі і нізкай кошту ён шырока выкарыстоўваецца ў чыгуначным будаўніцтве, а звычайныя рэйкі маюць працяглы тэрмін службы, моцную ўстойлівасць да ціску і шырокія магчымасці адаптацыі.
-
Высокаякасная цяжкая стандартная сталёвая чыгунка AREMA U71Mn
У залежнасці ад розных матэрыялаў стандартную сталёвую рэйку AREMA можна падзяліць на звычайную вугляродную структуру, нізкалегаваную высокатрывалую рэйку, зносаўстойлівую і тэрмаўстойлівую.Звычайная вугляродная канструкцыя рэйкі з'яўляецца найбольш распаўсюджанай, якая мае характарыстыкі высокай трываласці і добрай зносаўстойлівасці.Высокатрывалая рэйка з нізкага сплаву мае больш высокую трываласць і ўстойлівасць да дэфармацыі.Зносаўстойлівая і тэрмаўстойлівая рэйка падыходзіць для высакахуткасных чыгунак і ліній цяжкага транспарту.
-
Стандартная сталёвая чыгунка AREMA Якасць чыгункі высокая
Стандартная сталёвая рэйка AREMA з'яўляецца важнай часткай чыгуначнага транспарту для перавозкі вагі цягніка, а таксама з'яўляецца інфраструктурай цягніка.Ён выраблены з высокатрывалай сталі, валодае добрай трываласцю і зносаўстойлівасцю, вытрымлівае вялікія сілы ціску і ўдару.