Сталёвая рэйка
-
Вытворца стандартнай сталічнай чыгункі JIS
Стандартная сталёвая рэйка JISТэхнічныя характарыстыкі ў асноўным былі брытанскімі 80 фунтаў/двор і 85 фунтаў/двор. У першыя дні заснавання Новага Кітая яны былі ў асноўным 38 кг/м і 43 кг/м, а пазней павялічыліся да 50 кг/м. У 1976 годзе, каб вырашыць праблему пашкоджання занятых асноўных ліній, у секцыі 60 кг/м быў незалежна распрацаваны, і ў спецыяльную лінію Daqin быў дададзены 75 кг/м.
-
Чыгуначны цягнік JIS Стандартная сталёвая чыгунка цяжкая чыгунка
Стандартная сталёвая чыгунка JIS-важная структура, якая нясе нагрузку, калі цягнікі працуюць на чыгунках. Яны могуць несці вагу цягнікоў і перадаць іх на дарогу. Яны таксама павінны накіроўваць цягнікі і паменшыць трэнне на шпалах. Таму адзін з важных меркаванняў з'яўляецца апорнай магутнасцю рэек.
-
Стандартная сталёвая чыгунка/сталёвая чыгунка/чыгуначная чыгунка/чыгуначная чыгунка чыгунка
Стандартная сталёвая чыгунка JIS Важная структура нагрузкі, калі цягнікі працуюць на чыгунках. Яны могуць несці вагу цягнікоў і перадаць іх на дарогу. Яны таксама павінны накіроўваць цягнікі і паменшыць трэнне на шпалах. Таму адзін з важных меркаванняў з'яўляецца апорнай магутнасцю рэек.
-
Высокая якасць чыгуначнай чыгуначнай чыгуначнай чыгуначнай чыгуначнай чыгункі 9 кг чыгуначнай чыгуначнай чыгункі
У якасці асноўнай апорнай структуры ў стандартным сталёвым чыгуначным транспарце JIS, грузападымальнасць сталёвых рэек мае вырашальнае значэнне. З аднаго боку, рэйкі павінны супрацьстаяць вазе і ўздзеянню цягніка і не быць лёгка дэфармаванымі і разбітымі; З іншага боку, устойлівасць і надзейнасць рэек павінны быць забяспечаны пры бесперапыннай хуткаснай працы цягнікоў. Такім чынам, асноўнай асаблівасцю рэек з'яўляецца высокая трываласць для забеспячэння бяспекі рэек.
-
Стандартная сталёвая чыгунка JIS Індывідуальная лінейная накіроўвалая чыгунка HR15 20 25 30 35 45 55
Стандартная сталёвая рэйка JIS у асноўным складаецца з галавы, ступні, унутраных і краёвых дэталяў. Галава - гэта самая верхняя частка рэйкі дарожкі, якая паказвае форму "V", якая выкарыстоўваецца для накіравання адноснага становішча паміж рэйкамі колаў; Нага - самая нізкая частка трасы, якая паказвае плоскую форму, якая выкарыстоўваецца для падтрымкі вагі тавараў і цягнікоў; Інтэр'ер-гэта ўнутраная структура трасы рэйкі, уключаючы дно рэйкі, ударныя калодкі, брускі і г.д., якія могуць зрабіць дарожку мацнейшай, а таксама выконваючы ролю паглынання ўдарных і падтрымання допуску; Крайская частка - гэта краю часткі трасы, выстаўленая над зямлёй, у асноўным выкарыстоўваецца для рассеяння вагі цягніка і прадухілення эрозіі чыгуначнага пальца.
-
JIS Стандартная сталёвая чыгунка/цяжкая чыгуначная/кранавая чыгуначная цана Цана лепшай якасці рэйкі для чыгуначнай дарогі Металічная чыгуначная чыгунка чыгуначная чыгунка
Стандартная сталёвая чыгунка JIS можа не толькі пераносіць эксплуатацыю цягнікоў, але і рэалізаваць аўтаматычны кантроль над цягнікамі праз схемы дарожкі. Трэк -схема - гэта сістэма, якая рэалізуе аўтаматычнае кіраванне цягніком і перадачу сігналу, злучаючы трэкі з схемамі. Калі цягнік праходзіць па трасе, ён сціскае ланцуг на трасе, тым самым актывізуючы ланцуг. Дзякуючы сігнальнаму абсталяванню, падлучаным да схемы, рэалізуюцца такія функцыі, як хуткасць цягніка і выяўленне становішча, кантроль бяспекі цягнікоў і справаздачнасць аб становішчы цягніка.
-
JIS Стандартная сталёвая чыгуначная чыгуначная чыгуначная чыгунка
Стандартная сталёвая рэйка JIS - вельмі важная частка чыгуначнай сістэмы. Яны не толькі выконваюць ролю цягнікоў, але і рэалізуюць аўтаматычны кантроль і бяспеку цягнікоў праз трасы. З пастаяннай распрацоўкай тэхналогіі трэка, перспектывы прымянення рэек трасы будуць шырэйшыя, што прывядзе да новых магчымасцей і праблем для працы і распрацоўкі чыгуначных сістэм.
-
Чыгуначная дарожка цяжкая сталёвая чыгунка для стандартнай чыгуначнай трасы
Рэйкі - важная частка чыгунак і ў асноўным выконваюць наступныя функцыі:
1. Падтрымка і накіруйце цягнік. Нагрузка і хуткасць цягнікоў вельмі высокія. Для таго, каб забяспечыць бяспечнае падарожжа, патрабуецца цвёрдая і стабільная падмурка, а рэйкі - гэта аснова.
2. Падзяліцеся нагрузкай на цягнік. Сталёвыя рэйкі могуць падзяліцца нагрузкай цягнікоў, забяспечваць бесперашкодны прабег цягнікоў і пазбягаць зносу на дарозе.
3. Падчас хуткаснага кіравання рэйкі таксама гуляюць ролю ў амартызацыйным паглынанні і буферызацыі. Паколькі рэйкі забяспечваюць стабільнасць цягніка, вібрацыі, якія адбываюцца падчас руху, будуць паглынацца рэйкамі, зніжаючы ўплыў на корпус аўтамабіля і персанал, а таксама павышэнне бяспекі і камфорту працы. -
Высокая якасць па выдатнай цэне
Стандартная сталёвая рэйка GB - гэта кампаненты трэка, якія выкарыстоўваюцца ў чыгуначных транспарце, такіх як чыгунка, метро і трамваі для падтрымкі і накіроўвалых транспартных сродкаў. Ён выраблены з адмысловага выгляду сталі і падвяргаецца пэўным працэсам апрацоўкі і лячэння. Парады пастаўляюцца ў розных мадэлях і тэхнічных характарыстыках, а адпаведныя мадэлі і тэхнічныя характарыстыкі могуць быць выбраны па меры неабходнасці для задавальнення патрэбаў канкрэтных чыгуначных транспартных сістэм.
-
Будаўніцтва Arema Standard Steel Railway Crane Crane Iron Rail
Стандартная сталёвая рэйка Arema-важная структура, якая нясе нагрузку, калі цягнікі працуюць на чыгунках. Яны могуць несці вагу цягнікоў і перадаць іх на дарогу. Яны таксама павінны накіроўваць цягнікі і паменшыць трэнне на шпалах. Таму адзін з важных меркаванняў з'яўляецца апорнай магутнасцю рэек.
-
Як 1085 сталёвыя чыгуначныя чыгуначныя сталёвыя чыгуначныя чыгуначныя чыгуначныя чыгуначныя рэйкі
Паколькі 1085 сталёвых рэйкі з'яўляюцца асноўнымі кампанентамі чыгуначных шляхоў. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомых запасаў наперад, аказваць велізарны ціск колаў і перадаваць яго ў шпалы. Рэйкі павінны забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш рэзістэнтнасць рухомых паверхняў для колаў. У электрыфікаваных чыгунках або аўтаматычных участках блокаў рэйкі таксама могуць падвоіцца як схемы дарожкі.
-
Чыгуначны цягнік BS Стандартная сталёвая чыгунка
Функцыя стандартнай сталёвай рэйкі BS заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомых запасаў наперад, аказваць велізарны ціск колаў і перадаваць яе ў шпалы. Рэйкі павінны забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш рэзістэнтнасць рухомых паверхняў для колаў. У электрыфікаваных чыгунках або аўтаматычных участках блокаў рэйкі таксама могуць падвоіцца як схемы дарожкі.