Сталёвая рэйка
-
Лёгкі рэльс звычайнай шырыні і цяжкі рэльс Прадугледжаны стандартныя сталёвыя рэйкі AREMA, якія выкарыстоўваюцца для пуцей
Стандартная сталёвая рэйка AREMA звычайна вырабляецца з высокатрывалай сталі з высокай трываласцю, устойлівасцю да стомленасці, устойлівасцю да карозіі і іншымі выдатнымі ўласцівасцямі. Катэгорыі рэек падзяляюцца ў залежнасці ад формы і памеру папярочнага перасеку, звычайна з выкарыстаннем міжнароднай ідэнтыфікацыі мадэляў.
-
AREMA Стандартная сталёвая чыгуначная каляска для пад'ёму і ўздыму цяжкіх чыгуначных шляхоў Шахтная чыгунка
Перш за ўсё, AREMA Standard Steel Rail мае высокую трываласць і цвёрдасць. Паколькі сістэма чыгуначнага руху павінна вытрымліваць велізарную нагрузку і ўздзеянне высакахуткасных цягнікоў, трываласць рэйкавай сталі павінна адпавядаць гэтым патрабаванням.
-
Лёгкая чыгунка Рэйк Амерыканскі стандарт
Стандартная сталёвая рэйка AREMAзвычайна дзеліцца на звычайную рэйкавую сталь, гарадскую рэйкавую сталь і высакахуткасную рэйкавую сталь. Звычайная пуцявая сталь выкарыстоўваецца ў звычайнай чыгунцы, якая валодае высокай трываласцю і ўстойлівасцю; Гарадская рэйкавая сталь выкарыстоўваецца ў галіне гарадскога чыгуначнага транспарту, з высокай зносаўстойлівасцю і рамонтапрыдатнасцю; Высакахуткасная рэйкавая сталь выкарыстоўваецца для высакахуткасных чыгунак і мае больш высокую трываласць і стабільнасць.
-
Стандартная сталёвая рэйка AREMA 38 кг 43 кг 50 кг 60 кг 75 кг сталёвая цяжкая рэйка
Форма папярочнага сячэнняСтандартная сталёвая рэйка AREMAуяўляе сабой I-вобразны перасек з найлепшай устойлівасцю да выгібу, які складаецца з трох частак: галоўкі рэйкі, пояса рэйкі і дна рэйкі. Для таго, каб рэйка лепш супрацьстаяла сілам з усіх бакоў і забяспечвала неабходныя ўмовы трываласці, рэйка павінна мець дастатковую вышыню, а яе галоўка і дно павінны мець дастатковую плошчу і вышыню. Талія і ніз не павінны быць занадта тонкімі.
-
AREMA Стандартныя сталёвыя чыгуначныя лёгкія чыгуначныя чыгуначныя чыгуначныя чыгуначныя шляхі
Стандартная сталёвая рэйка AREMAу асноўным адносіцца да бакавога зносу і хвалевага зносу рэек на крывых малога радыусу. Што тычыцца вертыкальнага зносу, то ён звычайна з'яўляецца нармальным і павялічваецца з павелічэннем нагрузкі на восі і агульнай падарожнай масы. Няправільная геаметрыя гусеніцы паскарае хуткасць вертыкальнага зносу, што трэба прадухіліць і вырашыць, адрэгуляваўшы геаметрыю гусеніцы.
-
Стандартная сталёвая рэйка AREMA/сталёвая рэйка/чыгуначная рэйка/тэрмічнаму апрацаваная рэйка
Траса ўпершыню была складзена з AREMA Standard Steel Rail. Пазней сталі выкарыстоўваць чыгунныя рэйкі, а затым былі распрацаваны I-вобразныя рэйкі. У 1980-я гады стандартная каляіна, якая выкарыстоўвалася большасцю чыгунак свету (гл. Геаметрыя чыгуначных шляхоў), складала 1435 мм (4 фута 8 (1/2) цалі). Вузкія чыгуначныя дарогі называюцца вузкакалейнымі, а шырэйшыя — шырокімі (гл. Чыгуначная тэхніка).
-
Высокаякасная прамысловая рэйка AREMA Стандартная сталёвая рэйка
Стандартная сталёвая рэйка AREMAшырока выкарыстоўваюцца ў сістэмах чыгуначнага транспарту і з'яўляюцца вельмі важнымі кампанентамі чыгуначнага транспарту. Сталёвыя рэйкі выкарыстоўваюцца не толькі ў высакахуткасных чыгунках, гарадскім чыгуначным транспарце, горназдабыўной і іншых галінах прамысловасці, але таксама шырока выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве, рэканструкцыі і абслугоўванні чыгунак.
-
ISCOR Steel Rail / вытворца сталёвых рэек
Сталёвая рэйка ISCORз'яўляюцца адным з ключоў сучаснай лагістычнай сістэмы, і важнасць сталёвых рэек як асновы чыгуначнага транспарту відавочная. Хоць гэта, здавалася б, простая шасцярня, вынік яе адсутнасці - аўтамабільная аварыя, істотна адаб'ецца на жыцці. Такім чынам, вытворчасць, праверка і абслугоўванне рэек патрабуюць вялікай увагі для забеспячэння бесперабойнай працы ўсёй чыгуначнай сістэмы.
-
Чыгуначная накіроўвалая рэйка Лёгкая/з канаўкамі/цяжкая рэйка/сталёвая рэйка ISCOR Кошт рэйкі лепшай якасці
ISCOR Steel Rail - гэта доўгія палосныя кампаненты, якія выкарыстоўваюцца ў прамысловых галінах, такіх як машыны і абсталяванне. Звычайна іх вырабляюць з сталі.
-
Сталёвыя рэйкі ISCOR, прамысловыя стандарты, чыгуначныя лёгкія цяжкія кранавыя сталёвыя рэйкі
Сталёвая рэйка ISCORз'яўляюцца асноўнымі састаўнымі часткамі чыгуначных шляхоў. Яго функцыя - накіроўваць колы рухомага саставу наперад, вытрымліваць вялікі ціск колаў і перадаваць яго на шпалы. Рэйкі павінны забяспечваць суцэльную, гладкую паверхню качэння з найменшым супрацівам для колаў. На электрыфікаваных чыгуначных дарогах або аўтаматычных блокавых участках рэйкі таксама могуць служыць пуцявымі ланцугамі.
-
ISCOR Steel Rail Вытворца
Форма кладкі сістэмы ISCOR Steel Rail з'яўляецца лінейнай, і кладка рэек прымушае рэйкі злучацца разам, каб утварыць поўную чыгуначную сістэму. Сталёвыя рэйкі падтрымліваюць кірунак руху цягнікоў, злучаюць усе станцыі ў транспартнай сетцы і злучаюць гарады і вёскі.
-
Сталёвая чыгунка ISCOR Лёгкія рэйкі Чыгуначная чыгунка для вугальнай шахты
Сталёвая рэйка ISCORз'яўляюцца асноўнымі састаўнымі часткамі чыгуначных шляхоў. Яго функцыя - накіроўваць колы рухомага саставу наперад, вытрымліваць вялікі ціск колаў і перадаваць яго на шпалы.