Сталёвая рэйка
-
Канкурэнтаздольная цана DIN Standard Steel Rail Rail Transport Construction
Стандарт DIN для чыгуначнага транспарту са сталі. Рэйка з'яўляецца неад'емным кампанентам, таму яе надзейнасць павінна быць гарантавана. Як інфраструктура чыгуначнага транспарту, кожны сантыметр рэйкі павінен забяспечваць якасць і дакладнасць, каб гарантаваць бяспеку і ўстойлівасць цягніка. Такім чынам, апрацоўка і якасць рэйкі патрабуюць строгага кантролю і выпрабаванняў з боку прафесійных і тэхнічных спецыялістаў.
Карацей кажучы, як важная частка чыгуначнага транспарту, чыгунка валодае характарыстыкамі высокай трываласці, зносаўстойлівасці, каразійнай устойлівасці і высокай надзейнасці, што з'яўляецца ключом да забеспячэння бяспечнай і эфектыўнай эксплуатацыі цягнікоў.
-
Стандартная сталёвая рэйка DIN для чыгункі танная і якасная
Стандарт DIN для перавозкі сталёвых рэйкаў, трываласць рэйкі вельмі важная. Сталёвыя рэйкі павінны вытрымліваць нагрузку цягніка, перадаваць цягу і абмяжоўваць кірунак руху транспартных сродкаў, таму патрабаванні да іх трываласці высокія.
-
Стандартная сталёвая рэйка DIN, прызначаная для будаўніцтва чыгуначных рэек для нацыянальных чыгунак
Падчас выкарыстання сталёвая рэйка стандарту DIN падвяргаецца карозіі і зацвярдзенню ад паветра, вадзяной пары, дажджу, выхлапных газаў цягнікоў і іншых фактараў. Таму неабходна мець пэўную каразійную ўстойлівасць. Рэкамендуецца абараняць паверхню рэйкі, каб палепшыць яе каразійную ўстойлівасць і падоўжыць тэрмін яе службы.
-
Стандартная сталёвая рэйкавая каляіна AREMA S20 S30 20 кг 24 кг 30 кг/м Лёгкая чыгуначная каляіна Чыгуначная рэйка
Стандартная сталёвая рэйка AREMAФункцыя: Напраўленне колаў рухомага саставу наперад, вытрыманне велізарнага ціску колаў і перасадка на шпалу. Форма рэйкі мае I-вобразнае сячэнне з найлепшымі характарыстыкамі выгібу, а галоўка рэйкі, талія рэйкі і падстава рэйкі складаюцца з трох частак. Каб рэйка лепш вытрымлівала нагрузку з усіх бакоў і забяспечвала неабходныя ўмовы трываласці, рэйка павінна мець дастатковую вышыню, галоўка і падстава павінны мець дастатковую плошчу і вышыню, а талія і падстава не павінны быць занадта тонкімі.
-
Стандартная якасць сталёвых чыгуначных рэек AREMA высокай якасці
Стандартныя сталёвыя рэйкі AREMA з'яўляюцца важнай часткай чыгуначнага транспарту, якая вытрымлівае вагу цягніка, а таксама з'яўляюцца інфраструктурай цягніка. Яны выраблены з высокатрывалай сталі, маюць добрую трываласць і зносаўстойлівасць, а таксама могуць вытрымліваць вялікі ціск і ўдары.
-
Высокаякасны цяжкі стандартны сталёвы рэйкавы пуць AREMA U71Mn Standard Railway
У залежнасці ад матэрыялу, рэйкі стандартнай сталі AREMA можна падзяліць на звычайныя рэйкі з вугляроднай канструкцыяй, нізкалегаваныя высокатрывалыя рэйкі, зносаўстойлівыя і цеплаўстойлівыя рэйкі. Звычайная рэйка з вугляроднай канструкцыяй з'яўляецца найбольш распаўсюджанай і мае характарыстыкі высокай трываласці і добрай зносаўстойлівасці. Нізкалегіраваная высокатрывалая рэйка мае больш высокую трываласць і ўстойлівасць да дэфармацыі. Зносаўстойлівыя і цеплаўстойлівыя рэйкі падыходзяць для хуткасных чыгунак і ліній цяжкага транспарту.
-
Гарачы продаж сталі якаснай чыгункі чыгуначнага шляху оптам б/у чыгункі
Па-першае, вытворчасць сталёвых рэек павінна прайсці некалькі працэсаў. Першы — гэта падрыхтоўка сыравіны, выбар высакаякаснай сталі і тэрмічная апрацоўка. Затым ідзе працэс пракаткі, падчас якога сталь дэфармуецца шляхам бесперапыннай пракаткі пры высокіх тэмпературах. Затым — працэсы астуджэння, шліфоўкі і рэзкі, і, нарэшце, для дасягнення стандартных памераў рэек.
-
Стандартная сталёвая рэйка AREMA Сталёвая рэйка, лёгкарэйкавая каляіна
Стандартная сталёвая рэйка AREMAз'яўляецца адным з асноўных кампанентаў транспартнай сістэмы, які нясе ўсю нагрузку ад колаў. Рэйка складаецца з дзвюх частак: верхняя частка — гэта ніжняя частка кола з папярочным сячэннем у форме літары «I», а ніжняя частка — сталёвая аснова, якая нясе нагрузку ад ніжняй часткі кола. Рэйка звычайна вырабляюць з высокатрывалай сталі, якая валодае высокай трываласцю, устойлівасцю да стомленасці, каразійнай стойкасцю і іншымі выдатнымі ўласцівасцямі. Катэгорыі рэек падзяляюцца ў залежнасці ад формы і памеру папярочнага сячэння, звычайна з выкарыстаннем міжнароднай мадэльнай ідэнтыфікацыі.
-
Лёгкія і цяжкія рэйкі звычайнай шырыні. Для пуці выкарыстоўваецца стандартная сталёвая рэйка AREMA.
Стандартныя сталёвыя рэйкі AREMA звычайна вырабляюцца з высокатрывалай сталі, якая валодае высокай трываласцю, устойлівасцю да стомленасці, каразійнай стойкасцю і іншымі выдатнымі ўласцівасцямі. Катэгорыі рэек падзяляюцца ў залежнасці ад формы і памеру папярочнага сячэння, звычайна з выкарыстаннем міжнароднай мадэльнай ідэнтыфікацыі.
-
Стандартная сталёвая рэйка AREMA, пад'ёмна-транспартная тэхніка для цяжкіх цягнікоў, шахтная рэйка
Па-першае, стандартная сталёвая рэйка AREMA мае высокую трываласць і цвёрдасць. Паколькі чыгуначная сістэма павінна вытрымліваць велізарныя нагрузкі і ўздзеянне хуткасных цягнікоў, трываласць рэйкавай сталі павінна адпавядаць гэтым патрабаванням.
-
Лёгкая чыгунка Каляда Чыгунка Рэйка Амерыканскі стандарт
Стандартная сталёвая рэйка AREMAЗвычайная рэйкавая сталь выкарыстоўваецца ў звычайных чыгунках, гарадскіх рэйкавых сталёх і хуткасных рэйкавых сталёх. Звычайная рэйкавая сталь выкарыстоўваецца ў звычайных чыгунках, бо мае высокую трываласць і ўстойлівасць; гарадская рэйкавая сталь выкарыстоўваецца ў галіне гарадскога чыгуначнага транспарту, бо мае высокую зносаўстойлівасць і рамонтапрыдатнасць; хуткасная рэйкавая сталь выкарыстоўваецца для хуткасных чыгунак і мае больш высокую трываласць і ўстойлівасць.
-
Стандартная сталёвая рэйка AREMA 38 кг 43 кг 50 кг 60 кг 75 кг Цяжкая сталёвая рэйка
Форма папярочнага сячэнняСтандартная сталёвая рэйка AREMA— гэта I-вобразнае папярочнае сячэнне з найлепшай устойлівасцю да выгібу, якое складаецца з трох частак: галоўкі рэйкі, таліі рэйкі і нізу рэйкі. Каб рэйка лепш супрацьстаяла нагрузкам з усіх бакоў і забяспечвала неабходныя ўмовы трываласці, рэйка павінна мець дастатковую вышыню, а яе галоўка і ніз павінны мець дастатковую плошчу і вышыню. Талія і ніз не павінны быць занадта тонкімі.