Сталёвая рэйка
-
Кітайскія рэйкі высокай якасці і выгаднай цаны
Як выдатны тып сталі, двутавравая бэлька шырока выкарыстоўваецца ва ўсіх сферах жыцця. У будучыні, з развіццём навукі і тэхналогій і зменамі ў патрэбах людзей, мяркуецца, што будзе развівацца больш абласцей прымянення двутавравай сталі.Наша кампанія'У порт Цяньцзінь адначасова было адпраўлена 13 800 тон сталёвых рэек, экспартаваных у Злучаныя Штаты. Будаўнічы праект быў завершаны, і апошняя рэйка была паступова ўкладзена на чыгуначную лінію. Усе гэтыя рэйкі выраблены з універсальнай вытворчай лініі нашага завода па вытворчасці рэек і сталёвых бэлек з выкарыстаннем сусветных стандартаў і адпавядаюць самым высокім тэхнічным стандартам.Каб атрымаць дадатковую інфармацыю аб чыгуначнай прадукцыі, звяжыцеся з намі!
-
Чыгуначныя пуці Вялікабрытаніі Стандартныя сталёвыя рэйкі Матэрыялы Правільная цана
Стальная рэйка з'яўляецца асноўным кампанентам чыгуначнага шляху. Яе функцыя заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомага саставу наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перадаваць ціск на шпалу. Рэйка павінна забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш супраціўляльную паверхню качэння для кола. На электрыфікаванай чыгунцы або ў аўтаматычных блок-секцыях рэйка таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці пуцевай ланцуга.
-
Пастаўшчык завода Чыгунка GB Стандартная сталёвая рэйка 38кг 43кг 50кг 60кг Пуцейны цягнік h Сталёвыя рэйкавыя бэлькі для чыгуначнага крана Кошт рэйкі
Рэйка з'яўляецца асноўным кампанентам чыгуначнага шляху, яе асноўная функцыя заключаецца ў накіраванні колаў рухомага саставу наперад, адначасова вытрымліваючы велізарны ціск, які ствараецца коламі, і перадаючы гэты ціск на шпалу, каб забяспечыць бесперапынную, гладкую паверхню качэння з мінімальным супраціўленнем. Рэйка звычайна складаецца з двух паралельных рэек, замацаваных на шпале, у той час як дарожны баласт пад шпалай забяспечвае неабходную падтрымку і эфект паглынання ўдараў.
-
Прафесійныя заказныя сталевыя рэйкі стандартнага класа GB, стандартныя сталёвыя парэнчы цяжкага тыпу для чыгункі
Асноўная апорная канструкцыячыгункаКаляды выкарыстоўваюцца для накіравання рухомага саставу і размеркавання нагрузкі на шпалу, палатно пуці і дарожнае палатно, забяспечваючы пры гэтым кантактную паверхню з малым супраціўленнем качэнню колаў. Рэйка павінна мець дастатковую апорную здольнасць, трываласць на выгіб, глейкасць на разлом, стабільнасць і каразійную стойкасць. У 1980-х гадах чыгункі ва ўсіх краінах свету, за выключэннем двухгаловай рэйкі, пракладзенай некаторымі чыгункамі ў Вялікабрытаніі, пракладалі рэйкі I-вобразнага сячэння. Яна складаецца з трох частак: галоўкі рэйкі, паясніцы і ніжняй часткі рэйкі.
-
Цяжкая чыгунка GB Standard Steel Rail Rail Train Equipment Цяжкая рэйка 43 кг сталёвая рэйкавая чыгунка
Сталёвы рэек з'яўляецца асноўным кампанентам чыгуначнага шляху. Перасек рэйкі звычайна мае I-вобразную форму, складаецца з двух паралельных рэек, і мае больш за 35 рэйкавых секцый. Асноўнымі матэрыяламі з'яўляюцца вуглярод C, марганец Mn, крэмній Si, сера S, фосфар P. Стандартная даўжыня сталёвых рэек у Кітаі складае 12,5 м і 25 м, а спецыфікацыі сталёвых рэек - 75 кг/м, 90 кг/м, 120 кг/м.
-
Металічная рэйка найлепшай якасці па лепшай цане
Рэйказ'яўляецца важным кампанентам, які нясе вагу цягніка і кіруе рухам цягніка. Ён складаецца з трох частак: галоўкі, пратэктара і асновы. Галоўка — найважнейшая частка рэйкі, якая нясе нагрузку цягніка і кіруе рухам цягніка. Пратэктар — гэта непасрэдны кантакт кола, які павінен мець дастатковую цвёрдасць і зносаўстойлівасць. Аснова — гэта злучэнне паміж рэйкай і чыгуначнай шпалай, якое ўтрымлівае рэйку і чыгуначную шпалу разам. Канструкцыя рэйкі вельмі важная для бяспекі і стабільнасці чыгуначных перавозак.
-
Кітайскі пастаўшчык чыгункі GB Стандартная сталёвая рэйка Цяжкая чыгуначная рэйка і лёгкая чыгуначная рэйка для здабычы карысных выкапняў
Сталёвая рэйказ'яўляецца асноўным кампанентам чыгуначнага шляху. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомага саставу наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перадаваць яго на шпалу. Рэйка павінна забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш супраціўляльную паверхню качэння для кола. На электрыфікаванай чыгунцы або ў аўтаматычных блок-секцыях рэйка таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці пуцевай схемы.
-
Аптовы продаж гарачакатаных канаўковых цяжкіх стандартных сталёвых рэйкаў GB і спецыяльных сталёвых рэйкаў для кранаў
Сталёвая рэйказ'яўляецца асноўным кампанентам чыгуначнага шляху. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомага саставу наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перадаваць яго на шпалу. Рэйка павінна забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш супраціўляльную паверхню качэння для кола. На электрыфікаванай чыгунцы або ў аўтаматычных блок-секцыях рэйка таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці пуцевай схемы.
-
DIN 536 Крановая сталёвая рэйка A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Стандартная сталёвая рэйка Крановая рэйка
Матэрыял рэйкі не належыць да звычайнай сталі, звычайна выкарыстоўваецца высакаякасная вугляродзістая канструкцыйная сталь і нізкалегіраваная высокатрывалая сталь, якая валодае высокай трываласцю, высокай зносаўстойлівасцю, высокай глейкасцю і іншымі характарыстыкамі, што з'яўляецца важнай апорай для забеспячэння бяспекі і эфектыўнасці чыгуначных перавозак.
-
Стандартная сталёвая рэйка DIN Стандартная чыгунка Рэйка з вугляродзістай сталі
Чыгуначныя сістэмы былі неад'емнай часткай чалавечага прагрэсу з пачатку 19 стагоддзя, рэвалюцыянізаваўшы транспарт і гандаль на велізарныя адлегласці. У цэнтры гэтых шырокіх сетак ляжыць невядомы герой: сталёвыя чыгуначныя шляхі. Спалучаючы трываласць, даўгавечнасць і дакладнасць інжынерыі, гэтыя шляхі адыгралі ключавую ролю ў фарміраванні нашага сучаснага свету.
-
Чыгунка DIN Стандартная сталёвая рэйка Цяжкая заводская цана Найлепшая якасць рэйкі Пуць Металічная чыгунка
Сталёвая рэйка стандарту DIN з'яўляецца важнай часткай чыгуначнага транспарту, якая вытрымлівае вагу цягніка, а таксама з'яўляецца інфраструктурай цягніка. Яна выраблена з высокатрывалай сталі, мае добрую трываласць і зносаўстойлівасць, а таксама можа вытрымліваць вялікі ціск і ўдары.
-
Стандарт DIN Сталёвыя рэйкі якасці Чыгуначныя HMS /HMS 1 і 2, Чыгуначныя пуці ў насыпным чыгуначным транспарце
У якасці асноўнай апорнай канструкцыі ўчыгункаПры транспарціроўцы вельмі важная апорная здольнасць рэйкі. З аднаго боку, сталёвая рэйка стандарту DIN павінна вытрымліваць вагу і ўдары цягніка, не дэфармавацца і не ламацца; з іншага боку, пры бесперапынным руху хуткаснага цягніка неабходна забяспечыць стабільнасць і надзейнасць рэйкі. Такім чынам, асноўнай характарыстыкай рэйкі з'яўляецца высокая трываласць для забеспячэння бяспекі рэйкі.