Сталёвая рэйка
-
Стандарт DIN Сталёвая рэйка Якасць Чыгунка HMS /HMS 1 і 2, Чыгуначныя пуці ў масавай чыгунцы
Як асноўная апорная канструкцыя вчыгункатранспарт, апорная здольнасць чыгункі вельмі важная. З аднаго боку, стандартная сталёвая рэйка DIN павінна вытрымліваць вагу і ўдары цягніка, яе няпроста дэфармаваць і ламаць; З іншага боку, пад бесперапынным высакахуткасным цягніком неабходна забяспечыць устойлівасць і надзейнасць рэйкі. Такім чынам, асноўнай асаблівасцю рэйкі з'яўляецца высокая трываласць для забеспячэння бяспекі рэйкі.
-
Канкурэнтаздольная цана па стандарту DIN Сталёвая рэйка Будаўніцтва чыгуначнага транспарту
Транспарціроўка са сталёвай рэйкай па стандарту DIN, рэйка з'яўляецца незаменным кампанентам, таму яе надзейнасць павінна быць гарантавана. Як інфраструктура чыгуначнага транспарту, кожны сантыметр рэйкі павінен забяспечваць якасць і дакладнасць, каб забяспечыць бяспеку і стабільнасць цягніка. Такім чынам, апрацоўка і якасць рэйкі патрабуюць строгага кантролю і выпрабаванняў прафесійным і тэхнічным персаналам.
Карацей кажучы, як важная частка чыгуначнага транспарту, чыгунка мае характарыстыкі высокай трываласці, зносаўстойлівасці, устойлівасці да карозіі і высокай надзейнасці, што з'яўляецца ключом да забеспячэння бяспечнай і эфектыўнай працы цягнікоў.
-
Стандартная сталёвая рэйка DIN для чыгункі танная і якасная
Сталёвы чыгуначны транспарт па стандарту DIN, трываласць рэйкі вельмі важная. Сталёвыя рэйкі павінны вытрымліваць нагрузку цягніка, перадаваць цягу і абмяжоўваць кірунак руху транспартнага сродку, таму патрабаванні да іх трываласці высокія.
-
Стандартная сталёвая рэйка DIN, прысвечаная будаўніцтву чыгуначных рэек для нацыянальных чыгунак
Падчас выкарыстання стандартнай сталёвай рэйкі DIN яна будзе падвяргацца карозіі і цвярдзенню з-за паветра, вадзяной пары, дажджу, выкідаў цягнікоў і іншых фактараў. Такім чынам, неабходна мець пэўную ўстойлівасць да карозіі. Рэкамендуецца абараняць паверхню рэйкі, каб палепшыць яе ўстойлівасць да карозіі і падоўжыць тэрмін службы.
-
AREMA Стандартная сталёвая рэйка S20 S30 20 кг 24 кг 30 кг/м Лёгкая чыгунка Рэйка
Стандартная сталёвая рэйка AREMAфункцыя: накіроўвайце колы рухомага саставу наперад, вытрымлівайце велізарны ціск колаў і пераносіце на шпалу. Форма секцыі рэйкі мае I-вобразную форму з найлепшымі паказчыкамі выгібу, а галоўка рэйкі, пояс рэйкі і дно рэйкі складаюцца з трох частак. Для таго, каб рэйка лепш вытрымлівала намаганні з усіх бакоў і забяспечвала неабходныя ўмовы трываласці, рэйка павінна мець дастатковую вышыню, а галава і ніз павінны мець дастатковую плошчу і вышыню, а пояс і ніз не павінны быць занадта тонкімі.
-
Стандартная сталёвая чыгунка AREMA Якасць чыгункі высокая
Стандартная сталёвая рэйка AREMA з'яўляецца важнай часткай чыгуначнага транспарту для перавозкі вагі цягніка, а таксама з'яўляецца інфраструктурай цягніка. Ён выраблены з высокатрывалай сталі, валодае добрай трываласцю і зносаўстойлівасцю, вытрымлівае вялікія сілы ціску і ўдару.
-
Высокаякасная цяжкая стандартная сталёвая чыгунка AREMA U71Mn
У залежнасці ад розных матэрыялаў стандартную сталёвую рэйку AREMA можна падзяліць на звычайную вугляродную структуру, нізкалегаваную высокатрывалую рэйку, зносаўстойлівую і тэрмаўстойлівую. Звычайная вугляродная канструкцыя рэйкі з'яўляецца найбольш распаўсюджанай, якая мае характарыстыкі высокай трываласці і добрай зносаўстойлівасці. Высокатрывалая рэйка з нізкага сплаву мае больш высокую трываласць і ўстойлівасць да дэфармацыі. Зносаўстойлівая і тэрмаўстойлівая рэйка падыходзіць для высакахуткасных чыгунак і ліній цяжкага транспарту.
-
Стандартная сталёвая рэйка AREMA 55Q, сталёвая рэйка для шахтавых тунэляў, сталёвая рэйка Forge
Сцэнар прымянення: AREMA Standard Steel Rail у асноўным выкарыстоўваецца для пасажырскіх чыгуначных ліній, але таксама можа выкарыстоўвацца для невялікіх грузавых ліній. З-за сваёй простай канструкцыі і нізкай кошту ён шырока выкарыстоўваецца ў чыгуначным будаўніцтве, а звычайныя рэйкі маюць працяглы тэрмін службы, моцную ўстойлівасць да ціску і шырокія магчымасці адаптацыі.
-
Гарачая распродаж якаснай чыгуначнай чыгуначнай дарожкі оптам
Перш за ўсё, вытворчасць сталёвых рэек павінна праходзіць праз некалькі працэсаў. Першы - гэта падрыхтоўка сыравіны, выбар якаснай сталі, тэрмічная апрацоўка. Затым адбываецца працэс пракаткі, які дэфармуе сталь шляхам бесперапыннай пракаткі пры высокіх тэмпературах. Затым працэсы астуджэння, шліфоўкі і рэзкі, і, нарэшце, для задавальнення патрабаванняў стандартнага памеру рэйкі.
-
Добрая якасць - пастаўшчык стандартных сталёвых рэек AREMA, якія выкарыстоўваюцца ў чыгуначных шляхах
Як важная часткачыгункатранспарт, AREMA Standard Steel Rail гуляе незаменную ролю ў сучасным руху. Дзякуючы ўвядзенню вызначэння, класіфікацыі, працэсу вытворчасці і рынкавых перспектыў чыгункі, мы можам атрымаць больш поўнае разуменне выкарыстання і тэндэнцыі развіцця чыгункі.
-
Якасная стандартная сталёвая рэйка AREMA
Стандартная сталёвая рэйка AREMAвыраблены з высакаякаснай сталі з высокай трываласцю і высокай грузападымальнасцю. Рэйка таксама мае добрую ўдаратрываласць і ўстойлівасць да дэфармацыі, якая можа супрацьстаяць велізарнай ударнай сіле і ціску, якія ствараюцца цягніком, забяспечваючы бяспеку і ўстойлівасць чыгункі.
-
Стандартная сталёвая рэйка AREMA Сталёвая рэйка, легкарэльсавая рэйка
Стандартная сталёвая рэйка AREMAз'яўляецца адным з асноўных кампанентаў транспартнай сістэмы, якая перавозіць усе колавыя грузы. Рэйка складаецца з дзвюх частак, верхняя частка - гэта дно колы з папярочным перасекам "I", а ніжняя частка - сталёвая аснова, якая нясе нагрузку на дно колы. Рэйкі звычайна вырабляюцца з высокатрывалай сталі з высокай трываласцю, устойлівасцю да стомленасці, каразійнай устойлівасцю і іншымі выдатнымі ўласцівасцямі. Катэгорыі рэек падзяляюцца ў залежнасці ад формы і памеру папярочнага перасеку, звычайна з выкарыстаннем міжнароднай ідэнтыфікацыі мадэляў.