Сталёвая рэйка
-
Фабрычны пастаўшчык чыгуначная сталёвая чыгунка GB Стандартная сталёвая рэйка 38 кг 43 кг 50 кг 60 кг трэк цягнік H Сталёвыя чыгуначныя прамяні для чыгуначнага крана -чыгуначнай цаны
Чыгунка з'яўляецца галоўным кампанентам чыгуначнай дарожкі, галоўнай яе функцыяй з'яўляецца кіраванне коламі рухомы Паверхню паверхні супраціву. Рэйка звычайна складаецца з дзвюх паралельных рэек, замацаваных на чыгунцы, у той час як дарожны баласт ніжэй спячы забяспечвае неабходную падтрымку і эфект паглынання ўдар.
-
Прафесія
Асноўная структура, якая нясе нагрузкучыгункаДарожкі выкарыстоўваюцца для накіравання на пракатны запас і распаўсюджвання нагрузкі на спячую, дарожную ложак і дарогу, забяспечваючы пры гэтым кантактную паверхню з невялікім супрацівам для пракаткі колаў. Рэйка патрабуецца для дастатковай падшыпніка, трываласці на выгіб, трываласць разбурэння, стабільнасць і ўстойлівасць да карозіі. У 1980-я гады чыгункі ва ўсіх краінах свету, за выключэннем двухгаловай чыгункі, закладзенай некаторымі чыгункамі ў Злучаным Каралеўстве. Ён складаецца з трох частак: чыгуначная галоўка, пракаткі таліі і чыгуначнае дно
-
Цяжкі тып чыгунка GB Стандартная сталёвая чыгуначная чыгуначная абсталяванне цяжкая чыгунка 43 кг сталёвая чыгуначная чыгунка
Сталёвая рэйка - галоўны кампанент чыгуначнай дарожкі. Участак рэйкі, як правіла, у форме, складаецца з двух паралельных рэек, і ёсць больш за 35 чыгуначных участкаў. Асноўныя матэрыялы ўключаюць вуглярод C, марганец MN, Silicon Si, Sulfur S, Phosphorus P. Стандартная даўжыня сталёвай рэйкі ў Кітаі складае 12,5 м і 25 м, а тэхнічныя характарыстыкі сталёвай рэйкі складаюць 75 кг/м, 90 кг/м, 120 кг/м/м .
-
Лепшая якасная чыгуначная дарожка металічная чыгунка па лепшай цане
Рэйказ'яўляецца важным кампанентам, які нясе вагу цягніка і накіроўвае кірунак цягніка. Ён складаецца з трох частак: галавы, пратэктар і падставу. Галава - самая важная частка рэйкі, якая з'яўляецца кампанентам, які нясе нагрузку цягніка і накіроўвае кірунак цягніка. Пралік - гэта прамы кантакт з колы, павінен мець дастатковую цвёрдасць і зносаўстойлівасць. Падстава - гэта сувязь паміж чыгункай і чыгуначнай гальштукам, якая трымае рэйку і чыгуначную сувязь разам. Будаўніцтва чыгункі вельмі важная для бяспекі і стабільнасці чыгуначнага транспарту.
-
Кітай Пастаўшчык чыгуначная дарога GB Стандартная сталёвая чыгуначная чыгуначная чыгуначная чыгунка і лёгкая чыгуначная чыгуначная дарожка для майнинга
Сталёвая рэйказ'яўляецца галоўным кампанентам чыгуначнай дарожкі. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомых запасаў наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перанесці ў спячы. Рэйка павінна забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш устойлівая рухомая паверхня для кола. У электрыфікаванай чыгуначнай або аўтаматычнай блок -раздзеле рэйка таксама можа быць выкарыстана ў якасці схемы дарожкі.
-
Аптовая гарачая руціная качаная цяжкая gb Стандартная сталёвая зямля спецыяльныя сталёвыя кранавыя чыгуначныя ўчасткі
Сталёвая рэйказ'яўляецца галоўным кампанентам чыгуначнай дарожкі. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомых запасаў наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перанесці ў спячы. Рэйка павінна забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш устойлівая рухомая паверхня для кола. У электрыфікаванай чыгуначнай або аўтаматычнай блок -раздзеле рэйка таксама можа быць выкарыстана ў якасці схемы дарожкі.
-
DIN 536 Crane Steel Rail A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Стандартная чыгуначная чыгуначная чыгунка чыгуначная чыгунка
Матэрыял рэйкі не належыць да звычайнай сталі, звычайна выкарыстоўваючы якасную сталь вугляроду і высокатрывалы сталь з высокай трываласцю, з высокай трываласцю, высокай устойлівасцю, высокай трываласцю і іншымі характарыстыкамі, з'яўляецца важнай падтрымкай для забеспячэння забеспячэння Бяспека і эфектыўнасць чыгуначнага транспарту.
-
DIN Стандартная чыгуначная чыгуначная чыгуначная чыгуначная чыгунка
Чыгуначныя сістэмы былі неад'емнай часткай прагрэсу чалавека з пачатку 19 стагоддзя, рэвалюцыянізуючы транспарт і гандаль на вялікіх адлегласцях. У аснове гэтых шырокіх сетак ляжыць няшчыры герой: сталёвыя чыгуначныя шляхі. Спалучаючы трываласць, даўгавечнасць і дакладнасць тэхнікі, гэтыя трэкі адыгралі ключавую ролю ў фарміраванні нашага сучаснага свету.
-
Чыгуначная сталёвая сталёвая чыгуначная чыгуначная цана.
Стандартная чыгунка DIN - важная частка чыгуначнага транспарту для перавозкі вагі цягніка, а таксама гэта інфраструктура цягніка. Ён выраблены з высокатрывалай сталі, мае добрую трываласць і зносаўстойлівасць, а таксама вытрымлівае сілы вялікага ціску і ўздзеяння.
-
DIN Стандартная сталёвая чыгуначная чыгуначная чыгунка HMS /HMS 1 і 2, чыгуначныя дарожкі ў сыпкай чыгунцы
Як асноўная структура падтрымкі ўчыгункаТранспарціроўка, падшыпнік чыгункі вельмі важная. З аднаго боку, сталёвай чыгункай DIN павінна вытрымліваць вагу і ўздзеянне цягніка, і гэта няпроста ў дэфармацыі і пераломе; З іншага боку, пад бесперапынным хуткасным цягнікам неабходна забяспечыць стабільнасць і надзейнасць рэйкі. Таму асноўнай асаблівасцю рэйкі з'яўляецца высокая трываласць для забеспячэння бяспекі рэйкі.
-
Канкурэнтная цана DIN Стандартная чыгуначная чыгуначная транспартная будаўніцтва
DIN Standard Steel Rail Transport, чыгунка з'яўляецца неабходным кампанентам, таму яго надзейнасць павінна быць гарантавана. У якасці інфраструктуры чыгуначнага транспарту кожны цаля чыгункі павінна забяспечваць якасць і дакладнасць, каб забяспечыць бяспеку і стабільнасць цягніка. Такім чынам, апрацоўка і якасць чыгункі патрабуюць строгага нагляду і тэставання прафесійным і тэхнічным персаналам.
Карацей кажучы, як важная частка чыгуначнага транспарту, чыгунка мае характарыстыкі высокай трываласці, зносу, устойлівасці да карозіі і моцнай надзейнасці, што з'яўляецца ключом да забеспячэння бяспечнай і эфектыўнай працы цягнікоў.
-
Стандартная чыгунка DIN для чыгункі танная і якасная
Стандартны чыгуначны транспарціроўку DIN, трываласць чыгункі вельмі важная. Сталёвыя рэйкі павінны несці нагрузку на цягнік, перадаваць цягу і абмежаваць кірунак руху аўтамабіля, таму іх патрабаванні да сілы высокія.