Прадукты
-
Вытворчасць сталі на заказ Рэзка металу Гнуткая апрацоўка Выраб дэталяў Апрацоўка сталёвага ліста Металічныя дэталі
Гідраабразіўная рэзка — гэта перадавая тэхналогія, у якой для рэзкі матэрыялаў выкарыстоўваецца паток вады пад высокім ціскам і абразіўная сумесь. Шляхам змешвання вады і абразіваў, а затым павышэння іх ціску, утвараецца хуткасны струмень, які выкарыстоўваецца для ўздзеяння на апрацоўваную дэталь з высокай хуткасцю, тым самым дасягаючы рэзкі і апрацоўкі розных матэрыялаў.
Гідраабразіўная рэзка шырока выкарыстоўваецца ў аэракасмічнай, аўтамабільнай, будаўнічай і іншых галінах. У аэракасмічнай галіне гідраабразіўная рэзка можа быць выкарыстана для рэзкі дэталяў самалётаў, такіх як фюзеляж, крылы і г.д., забяспечваючы дакладнасць і якасць дэталяў. У аўтамабілебудаванні гідраабразіўная рэзка можа быць выкарыстана для рэзкі панэляў кузава, дэталяў шасі і г.д., забяспечваючы дакладнасць і знешні выгляд дэталяў. У галіне будаўнічых матэрыялаў гідраабразіўная рэзка можа быць выкарыстана для рэзкі мармуру, граніту і іншых матэрыялаў для дасягнення тонкай разьбы і рэзкі.
-
Вытворца сталёвых рэек па стандарту JIS
Стандартная сталёвая рэйка JISСпецыфікацыі ў асноўным складалі брытанскія 80 фунтаў/ярд і 85 фунтаў/ярд. У першыя дні заснавання Новага Кітая яны складалі ў асноўным 38 кг/м і 43 кг/м, а пазней павялічыліся да 50 кг/м. У 1976 годзе, каб вырашыць праблему пашкоджання загружаных магістральных ліній, быў асобна распрацаваны ўчастак 60 кг/м, а да спецыяльнай лініі Дацынь быў дададзены ўчастак 75 кг/м.
-
Чыгунка Цягнік Стандарт JIS Сталёвая рэйка Цяжкая чыгунка
Сталёвыя рэйкі стандарту JIS з'яўляюцца важнай апорнай канструкцыяй пры руху цягнікоў па чыгунцы. Яны могуць вытрымліваць вагу цягнікоў і перадаваць яе на дарожнае палатно. Яны таксама павінны накіроўваць цягнікі і змяншаць трэнне аб шпалы. Таму грузападымальнасць рэек з'яўляецца адным з важных фактараў, якія трэба ўлічваць.
-
Высокадакладная апрацоўка ліставога металу на заказ, зварка, гнутка, лазерная рэзка, штампоўка металу, выраб ліставога металу
Лазерная рэзка — гэта тэхналогія, у якой магутны лазер выкарыстоўваецца для рэзкі такіх матэрыялаў, як метал, дрэва, пластык і шкло. Лазерны прамень факусуецца і накіроўваецца камп'ютэрнай сістэмай для дакладнай рэзкі і надання формы матэрыялу. Гэты працэс шырока выкарыстоўваецца ў вытворчасці, прататыпаванні і мастацкіх мэтах дзякуючы высокаму ўзроўню дакладнасці і ўніверсальнасці. Лазерная рэзка вядомая сваёй здольнасцю ствараць складаныя канструкцыі і формы з мінімальнымі адходамі матэрыялу.
-
Сучаснае абсталяванне, якое прапануе паслугі па дакладнай рэзцы ліставога металу і сталёвых профіляў
Гідраабразіўная рэзка — гэта перадавая тэхналогія, у якой для рэзкі матэрыялаў выкарыстоўваецца паток вады пад высокім ціскам і абразіўная сумесь. Шляхам змешвання вады і абразіваў, а затым павышэння іх ціску, утвараецца хуткасны струмень, які выкарыстоўваецца для ўздзеяння на апрацоўваную дэталь з высокай хуткасцю, тым самым дасягаючы рэзкі і апрацоўкі розных матэрыялаў.
Гідраабразіўная рэзка шырока выкарыстоўваецца ў аэракасмічнай, аўтамабільнай, будаўнічай і іншых галінах. У аэракасмічнай галіне гідраабразіўная рэзка можа быць выкарыстана для рэзкі дэталяў самалётаў, такіх як фюзеляж, крылы і г.д., забяспечваючы дакладнасць і якасць дэталяў. У аўтамабілебудаванні гідраабразіўная рэзка можа быць выкарыстана для рэзкі панэляў кузава, дэталяў шасі і г.д., забяспечваючы дакладнасць і знешні выгляд дэталяў. У галіне будаўнічых матэрыялаў гідраабразіўная рэзка можа быць выкарыстана для рэзкі мармуру, граніту і іншых матэрыялаў для дасягнення тонкай разьбы і рэзкі.
-
Стандартная сталёвая рэйка JIS/сталёвая рэйка/чыгуначная рэйка/тэрмаапрацаваная рэйка
Стандартныя сталёвыя рэйкі JIS з'яўляюцца важнай апорнай канструкцыяй пры руху цягнікоў па чыгунцы. Яны могуць вытрымліваць вагу цягнікоў і перадаваць яе на дарожнае палатно. Яны таксама павінны накіроўваць цягнікі і памяншаць трэнне аб шпалы. Таму грузападымальнасць рэек з'яўляецца адным з важных фактараў, якія трэба ўлічваць.
-
Высоказапатрабаваныя лазерныя дэталі OEM для рэзкі, штампоўкі і апрацоўкі ліставога металу
Тэхналогія лазернай рэзкі выкарыстоўвае магутны лазерны прамень для разразання такіх матэрыялаў, як метал, дрэва, пластык і шкло. Лазерны прамень факусуецца і дакладна кіруецца камп'ютэрнай сістэмай, што дазваляе дакладна рэзаць і фармаваць матэрыялы. Дзякуючы высокай дакладнасці і ўніверсальнасці гэтая тэхналогія шырока выкарыстоўваецца ў вытворчасці, стварэнні прататыпаў і мастацкай творчасці. Лазерная рэзка дазваляе ствараць складаныя і складаныя ўзоры і формы з мінімальнымі адходамі матэрыялу, што робіць яе вельмі запатрабаванай тэхналогіяй.
-
Высокаякасная прамысловая рэйка JIS Standard Stain Rail Rail 9 кг чыгуначная сталёвая рэйка
Як асноўная апорная канструкцыя ў транспарце па стандартнай сталёвай чыгунцы JIS, грузападымальнасць сталёвых рэек мае вырашальнае значэнне. З аднаго боку, рэйкі павінны вытрымліваць вагу і ўдар цягніка і не дэфармавацца і не ламацца; з іншага боку, неабходна забяспечыць устойлівасць і надзейнасць рэек пры бесперапыннай хуткаснай працы цягнікоў. Такім чынам, асноўнай характарыстыкай рэек з'яўляецца высокая трываласць для забеспячэння бяспекі рэек.
-
Гарачы продаж 20-футавага 40-футавага сертыфікаванага CSC бакавога адкрытага транспартнага кантэйнера з Кітая ў ЗША, Канаду
Кантэйнер — гэта стандартызаваная грузавая ўпаковачная адзінка, якая выкарыстоўваецца для перавозкі тавараў. Звычайна ён вырабляецца з металу, сталі або алюмінію і мае стандартны памер і канструкцыю для палягчэння перамяшчэння паміж рознымі відамі транспарту, такімі як грузавыя судны, цягнікі і грузавікі. Стандартны памер кантэйнера складае 20 футаў і 40 футаў у даўжыню і 8 футаў на 6 футаў у вышыню.
-
Стандартная сталёвая рэйка JIS, лінейная накіроўвалая рэйка па індывідуальнай замове Hr15 20 25 30 35 45 55
Стандартныя сталёвыя рэйкі JIS у асноўным складаюцца з галоўкі, апоры, унутранай і краявой частак. Галоўка — гэта самая верхняя частка пуцейнага рэйкі, якая мае форму літары «V» і выкарыстоўваецца для кіравання адноснай размяшчэннем паміж колавымі рэйкамі; апоры — гэта самая ніжняя частка пуцейнага рэйкі, якая мае плоскую форму і выкарыстоўваецца для падтрымкі вагі грузаў і цягнікоў; унутраная частка — гэта ўнутраная структура пуцейнага рэйкі, у тым ліку ніжняя частка рэйкі, амартызуючыя пракладкі, расцяжкі і г.д., якія могуць зрабіць пуць больш трывалым, а таксама выконваюць ролю амартызацыі і падтрымання дапушчальных адхіленняў; краявая частка — гэта краявая частка пуцейнага рэйкі, якая выступае над зямлёй і ў асноўным выкарыстоўваецца для размеркавання вагі цягніка і прадухілення эрозіі пярэдняй часткі рэйкі.
-
Хуткаўсталёўваны складаны 20-футавы кантэйнерны дом
Кантэйнерны дом — гэта тып жылля, які будуецца з выкарыстаннем мадыфікаваных транспартных кантэйнераў. Гэтыя кантэйнеры мадыфікуюцца і збіраюцца для стварэння функцыянальнай і зручнай для жыцця прасторы. Яны часта выкарыстоўваюцца ў якасці даступных жылых рашэнняў, дамоў для адпачынку і нават камерцыйных памяшканняў.
-
Стандарт JIS Сталёвыя рэйкі/цяжкія рэйкі/кранавыя рэйкі Заводская цана Рэйкі найлепшай якасці Рэйкі для металалому Рэйкавы шлях Металічная чыгунка Сталёвыя рэйкі
Стандартныя сталёвыя рэйкі JIS могуць не толькі забяспечваць рух цягнікоў, але і ажыццяўляць аўтаматычнае кіраванне цягнікамі праз рэйкавыя схемы. Рэйкавая схема — гэта сістэма, якая рэалізуе аўтаматычнае кіраванне цягніком і перадачу сігналаў шляхам злучэння пуцей з ланцугамі. Калі цягнік рухаецца па рэйцы з рэйкавымі схемамі, ён сціскае ланцуг на пуці, тым самым актывуючы яго. Праз сігнальнае абсталяванне, падлучанае да схемы, рэалізуюцца такія функцыі, як выяўленне хуткасці і месцазнаходжання цягніка, кантроль бяспекі цягнікоў і паведамленне аб месцазнаходжанні цягніка.