Прадукты
-
Стандартная сталёвая рэйка JIS, лінейная накіроўвалая рэйка па індывідуальнай замове Hr15 20 25 30 35 45 55
Стандартныя сталёвыя рэйкі JIS у асноўным складаюцца з галоўкі, апоры, унутранай і краявой частак. Галоўка — гэта самая верхняя частка пуцейнага рэйкі, якая мае форму літары «V» і выкарыстоўваецца для кіравання адноснай размяшчэннем паміж колавымі рэйкамі; апоры — гэта самая ніжняя частка пуцейнага рэйкі, якая мае плоскую форму і выкарыстоўваецца для падтрымкі вагі грузаў і цягнікоў; унутраная частка — гэта ўнутраная структура пуцейнага рэйкі, у тым ліку ніжняя частка рэйкі, амартызуючыя пракладкі, расцяжкі і г.д., якія могуць зрабіць пуць больш трывалым, а таксама выконваюць ролю амартызацыі і падтрымання дапушчальных адхіленняў; краявая частка — гэта краявая частка пуцейнага рэйкі, якая выступае над зямлёй і ў асноўным выкарыстоўваецца для размеркавання вагі цягніка і прадухілення эрозіі пярэдняй часткі рэйкі.
-
Стандарт JIS Сталёвыя рэйкі/цяжкія рэйкі/кранавыя рэйкі Заводская цана Рэйкі найлепшай якасці Рэйкі для металалому Рэйкавы шлях Металічная чыгунка Сталёвыя рэйкі
Стандартныя сталёвыя рэйкі JIS могуць не толькі забяспечваць рух цягнікоў, але і ажыццяўляць аўтаматычнае кіраванне цягнікамі праз рэйкавыя схемы. Рэйкавая схема — гэта сістэма, якая рэалізуе аўтаматычнае кіраванне цягніком і перадачу сігналаў шляхам злучэння пуцей з ланцугамі. Калі цягнік рухаецца па рэйцы з рэйкавымі схемамі, ён сціскае ланцуг на пуці, тым самым актывуючы яго. Праз сігнальнае абсталяванне, падлучанае да схемы, рэалізуюцца такія функцыі, як выяўленне хуткасці і месцазнаходжання цягніка, кантроль бяспекі цягнікоў і паведамленне аб месцазнаходжанні цягніка.
-
Вытворца цяжкіх сталёвых рэек па стандарту JIS
Сталёвыя рэйкі стандарту JIS з'яўляюцца вельмі важнай часткай чыгуначнай сістэмы. Яны не толькі выконваюць ролю перавозкі цягнікоў, але і забяспечваюць аўтаматычнае кіраванне і бяспеку цягнікоў па рэйкавых схемах. З пастаянным развіццём тэхналогіі рэйкавых схем перспектывы іх прымянення будуць пашырацца, што адкрые новыя магчымасці і выклікі для эксплуатацыі і развіцця чыгуначных сістэм.
-
Рэйкавая каляіна Цяжкая сталёвая рэйка для стандартнай чыгуначнай каляіны
Рэйкі з'яўляюцца важнай часткай чыгунак і ў асноўным выконваюць наступныя функцыі:
1. Падтрымліваць і накіроўваць цягнік. Грузападымальнасць і хуткасць цягнікоў вельмі высокія. Для забеспячэння бяспечнага руху патрабуецца трывалы і ўстойлівы падмурак, і рэйкі з'яўляюцца такім падмуркам.
2. Падзяліць нагрузку цягніка. Сталёвыя рэйкі могуць размеркаваць нагрузку цягнікоў, забяспечваць бесперабойны рух цягнікоў і пазбягаць зносу дарожнага палатна.
3. Падчас руху на высокай хуткасці рэйкі таксама выконваюць ролю паглынання і буферызацыі ўдараў. Паколькі рэйкі забяспечваюць устойлівасць цягніка, вібрацыі, якія ўзнікаюць падчас руху, будуць паглынацца рэйкамі, памяншаючы ўздзеянне на кузаў вагона і персанал, а таксама павышаючы бяспеку і камфорт эксплуатацыі. -
Высокаякасны гарачакатаны вугляродзісты ліставы сталёвы шпунт Кошт сталёвага шпунта
Гарачакатаная U-вобразная сталёвая шпунтавая паля — гэта канструкцыйны матэрыял, які выкарыстоўваецца ў грамадзянскім будаўніцтве і будаўнічых праектах. Звычайна яна вырабляецца з гарачакатаных сталёвых лістоў з U-вобразным папярочным сячэннем і можа выкарыстоўвацца для падтрымкі падпорных сценак, палевых падмуркаў, докаў, рачных набярэжных і іншых праектаў. Гарачакатаная U-вобразная сталёвая шпунтавая паля мае высокую трываласць і ўстойлівасць і можа вытрымліваць вялікія гарызантальныя і вертыкальныя нагрузкі, таму яна шырока выкарыстоўваецца ў грамадзянскім будаўніцтве.
-
Гарачакатаная Z-вобразная воданепранікальная сталёвая шпунтавая/палевая пліта
Гарачакатаная сталёвая паля тыпу Z— гэта канструкцыйны матэрыял, які выкарыстоўваецца ў грамадзянскім будаўніцтве і будаўнічых праектах. Звычайна ён вырабляецца з гарачакатаных сталёвых лістоў з Z-вобразным папярочным сячэннем і можа выкарыстоўвацца для падтрымкі падпорных сценак, палевых фундаментаў, докаў, рачных набярэжных і іншых праектаў. Гарачакатаная сталёвая паля тыпу Z мае высокую трываласць і ўстойлівасць і можа вытрымліваць вялікія гарызантальныя і вертыкальныя нагрузкі, таму яна шырока выкарыстоўваецца ў грамадзянскім будаўніцтве. Гэтая канструкцыйная форма сталёвых шпунтавых паляў мае унікальныя перавагі ў некаторых канкрэтных праектах, такіх як праекты, якія патрабуюць большай грузападымальнасці на выгіб і большай грузападымальнасці на зрух.
-
Халодна фармаваная U-вобразная сталёвая шпунтавая паля
Халоднакатаныя U-вобразныя сталёвыя шпунты - гэта канструкцыйны матэрыял, які выкарыстоўваецца ў грамадзянскім будаўніцтве і будаўнічых праектах. У адрозненне ад гарачакатаных U-вобразных сталёвых шпунтаў, U-вобразныя сталёвыя шпунты вырабляюцца шляхам халоднага згінання сталёвых лістоў пры пакаёвай тэмпературы. Гэты метад апрацоўкі дазваляе захаваць першапачатковыя ўласцівасці і трываласць сталі, адначасова вырабляючы сталёвыя шпунты розных спецыфікацый і памераў па меры неабходнасці.
-
I-вобразныя сталёвыя цяжкай I-вобразнай бэлькі для грузавікоў
EНІПрафіляваная сталёвая бэлька, таксама вядомая як IPE-бэлька, — гэта тып еўрапейскага стандартнага двутавравага сячэння са спецыяльна распрацаваным папярочным сячэннем, якое ўключае паралельныя фланцы і нахіл на ўнутраных паверхнях фланцаў. Гэтыя бэлькі шырока выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве і інжынерыі канструкцый дзякуючы сваёй трываласці і ўніверсальнасці ў забеспячэнні падтрымкі розных канструкцый, такіх як будынкі, масты і прамысловыя аб'екты. Яны вядомыя сваёй высокай грузападымальнасцю і шырока выкарыстоўваюцца ў розных сферах прымянення дзякуючы сваёй надзейнай працы.
-
Стандартныя памеры халоднакатанай Z-вобразнай сталёвай шпунтавай паляй для прычалавай пераборкі прычалавай сценкі
Халоднааформаваныя Z-вобразныя сталёвыя шпунты - гэта канструкцыйны матэрыял, які выкарыстоўваецца ў грамадзянскім будаўніцтве. Звычайна яны выкарыстоўваюцца ў часовых або пастаянных апорах падмуркаў, падпорных сценах, умацаванні набярэжных рэк і іншых праектах. Халоднааформаваныя Z-вобразныя сталёвыя шпунты вырабляюцца з тонкіх ліставых матэрыялаў халоднага фармавання. Іх папярочны сячэнне мае Z-вобразную форму і высокую трываласць на выгіб і грузападымальнасць.
-
ASTM Роўны кут сталёвы ацынкаваны роўны L-вобразны кутнік для будаўнічых матэрыялаў
КутнікВуглавы пракат, шырока вядомы як вуглавы пракат, — гэта доўгі пракат з двума перпендыкулярнымі адзін аднаму бакамі. Існуюць роўнакалёвыя і няроўкалёвыя вуглавыя пракаты. Шырыня двух бакоў роўнакалёвага пракату аднолькавая. Спецыфікацыя выражаецца ў мм: шырыня бака × шырыня бака × таўшчыня бака. Напрыклад, «∟ 30 × 30 × 3», гэта значыць роўнакалёвы пракат з шырынёй бака 30 мм і таўшчынёй бака 3 мм. Яго таксама можна выказаць мадэллю. Мадэль — гэта сантыметр шырыні бака, напрыклад, ∟ 3 × 3. Мадэль не адлюстроўвае памеры розных таўшчынь краю ў адной мадэлі, таму памеры шырыні і таўшчыні краю вуглавога пракату павінны быць запоўнены цалкам у кантракце і іншых дакументах, каб пазбегнуць выкарыстання толькі мадэлі. Спецыфікацыя гарачакатанага роўнакалёвага вуглавога пракату складае 2 × 3-20 × 3.
-
ASTM Роўнага вугла ацынкаваная сталь няроўнага вугла Выдатная цана і высокая якасць
ASTM Роўнаквугольная стальПамеры шырыні і таўшчыні краю вуглавога пракату павінны быць цалкам запоўнены ў кантракце і іншых дакументах, каб пазбегнуць выкарыстання толькі мадэлі. Спецыфікацыя гарачакатанага роўнакалётавага вуглавога пракату: 2 × 3-20 × 3.
-
Высокая якасць па выдатнай цане Стандартныя сталёвыя рэйкі GB для чыгуначных рэйак
Стандартныя сталёвыя рэйкі GB — гэта кампаненты пуцей, якія выкарыстоўваюцца ў чыгуначных транспартных сістэмах, такіх як чыгункі, метро і трамваі, для падтрымкі і накіравання транспартных сродкаў. Яны вырабляюцца са спецыяльнага віду сталі і праходзяць спецыяльныя працэсы апрацоўкі. Рэйкі бываюць розных мадэляў і спецыфікацый, і адпаведныя мадэлі і спецыфікацыі можна выбраць па меры неабходнасці ў адпаведнасці з патрэбамі канкрэтных чыгуначных транспартных сістэм.