Прадукты
-
Стандартная сталёвая рэйка DIN Стандартная чыгунка Рэйка з вугляродзістай сталі
Чыгуначныя сістэмы былі неад'емнай часткай чалавечага прагрэсу з пачатку 19 стагоддзя, рэвалюцыянізаваўшы транспарт і гандаль на велізарныя адлегласці. У цэнтры гэтых шырокіх сетак ляжыць невядомы герой: сталёвыя чыгуначныя шляхі. Спалучаючы трываласць, даўгавечнасць і дакладнасць інжынерыі, гэтыя шляхі адыгралі ключавую ролю ў фарміраванні нашага сучаснага свету.
-
Чыгунка DIN Стандартная сталёвая рэйка Цяжкая заводская цана Найлепшая якасць рэйкі Пуць Металічная чыгунка
Сталёвая рэйка стандарту DIN з'яўляецца важнай часткай чыгуначнага транспарту, якая вытрымлівае вагу цягніка, а таксама з'яўляецца інфраструктурай цягніка. Яна выраблена з высокатрывалай сталі, мае добрую трываласць і зносаўстойлівасць, а таксама можа вытрымліваць вялікі ціск і ўдары.
-
Стандарт GB, крэмніевая электрычная сталёвая катушка, стандарт ASTM для выкарыстання ў рухавіку, паслугі па рэзцы і гнутці.
Шпулькі з крэмніевай сталі шырока выкарыстоўваюцца ў розных галінах прамысловасці дзякуючы сваім выдатным магнітным уласцівасцям. Аднак гэтыя шпулькі бываюць розных тыпаў, кожны з якіх падыходзіць для канкрэтнага прымянення. Разумеючы асаблівасці і прымяненне кожнай з іх, вы можаце прымаць абгрунтаваныя рашэнні пры выбары патрэбнай шпулькі з крэмніевай сталі для вашых канкрэтных патрэб.
-
Стандарт GB для крэмніевай ламінаванай сталі: шпулька/стужка/ліст, рэлейная сталь і трансфарматарная сталь
Крэмніевыя сталёвыя рулоны, якімі мы ганарымся, маюць надзвычай высокую магнітную праводнасць і нізкія страты. Сярод іх, дакладны кантроль утрымання крэмнію забяспечвае выдатную індукцыю магнітнага поля і нізкія страты на віхравыя токі ў лістах з крэмніевай сталі, тым самым зніжаючы страты энергіі падчас працы абсталявання, а эфект эканоміі энергіі і зніжэння выкідаў выдатны. Акрамя таго, крэмніевыя сталёвыя рулоны таксама дэманструюць добрыя характарыстыкі прабівання пры зруху і зваркі, што робіць апрацоўку больш зручнай і эфектыўнай, значна задавальняючы патрэбы сучаснай прамысловасці ў высокапрадукцыйных, энергазберагальных і экалагічна ахоўных матэрыялах.
-
50w600 50w800 50w1300 неарыентаваная і арыентаваная на зерне халоднакатаная магнітная індукцыйная GB Стандартная электрычная крэмніевая сталёвая шпулька
Страты ў стрыжні з крэмніевай сталі (якія называюцца стратамі ў жалезе) і сіла магнітнай індукцыі (якая называецца магнітнай індукцыяй) з'яўляюцца гарантаваным значэннем магнітнага поля прадукту. Нізкія страты ў крэмніевай сталі дазваляюць значна зэканоміць электраэнергію, падоўжыць тэрмін службы рухавікоў і трансфарматараў і спрасціць сістэму астуджэння. Страты магутнасці, выкліканыя пашкоджаннем крэмніевай сталі, складаюць 2,5% ~ 4,5% ад гадавой выпрацоўкі электраэнергіі, з якіх каля 50% прыпадае на страты ў жалезе трансфарматара, каля 30% - на малы рухавік магутнасцю 1 ~ 100 кВт, а каля 15% - на баласт люмінесцэнтнай лямпы.
-
Стандартныя халоднакатаныя крэмніевыя сталёвыя палоскі GB з арыентаванай зернем, Crgo, электратэхнічныя сталёвыя палоскі для магнітнага трансфарматара Ei з жалезным стрыжнем
Крэмніевая сталёвая шпулька — гэта лёгкі, малашумны, высокаэфектыўны магнітны матэрыял, выраблены з электратэхнічнай крэмніевай сталёвай пласціны. Дзякуючы спецыяльнаму складу і тэхналогіі апрацоўкі крэмніевай сталёвай шпулькі, яна мае высокую пранікальнасць, нізкія страты ў жалезе і нізкую індукцыю магнітнага насычэння, што робіць яе шырока выкарыстоўванай у энергетычнай прамысловасці.
-
Кошты на электрычныя крэмніевыя сталёвыя лісты GB Standard з арыентаваным зернем Crgo
Крамянёвая сталь адносіцца да магнітна-мяккага сплаву Fe-Si, таксама вядомага як электратэхнічная сталь. Масавы працэнт крэмянёвай сталі Si складае 0,4%~6,5%. Яна мае высокую магнітную пранікальнасць, нізкія страты ў жалезе, выдатныя магнітныя ўласцівасці, нізкія страты ў стрыжні, высокую індукцыю магнітнага поля, добрую прабіўку, добрую якасць паверхні сталёвага ліста і добрую ізаляцыйную плёнку і г.д..
-
Розныя тыпы сталёвых канструкцый маюць льготную цану на будаўніцтва
Сталёвая канструкцыя Акрамя таго, існуе сістэма лёгкіх сталёвых канструкцый моста, устойлівая да цяпла. Сам будынак не з'яўляецца энергаэфектыўным. Гэтая тэхналогія выкарыстоўвае спецыяльныя разумныя злучальнікі для вырашэння праблемы халодных і гарачых масткоў у будынку. Невялікая ферменная канструкцыя дазваляе кабелям і вадаправодным трубам праходзіць праз сцяну для будаўніцтва. Аздабленне зручнае.
-
Высокачастотная зварка Q235H Сталь Сталёвыя канструкцыі Будаўнічыя работы Ацынкаваная профільная сталь
Сталёвая канструкцыя— гэта інжынерная канструкцыя, якая складаецца з апрацоўкі, злучэння і ўстаноўкі сталёвых лістоў, круглай сталі, сталёвых труб, сталёвых тросаў і розных відаў сталі. Сталёвыя канструкцыі павінны вытрымліваць розныя магчымыя прыродныя і тэхнагенныя ўздзеянні навакольнага асяроддзя і з'яўляюцца інжынернымі збудаваннямі і збудаваннямі з дастатковай надзейнасцю і добрымі сацыяльна-эканамічнымі перавагамі.
-
Стандарт DIN Сталёвыя рэйкі якасці Чыгуначныя HMS /HMS 1 і 2, Чыгуначныя пуці ў насыпным чыгуначным транспарце
У якасці асноўнай апорнай канструкцыі ўчыгункаПры транспарціроўцы вельмі важная апорная здольнасць рэйкі. З аднаго боку, сталёвая рэйка стандарту DIN павінна вытрымліваць вагу і ўдары цягніка, не дэфармавацца і не ламацца; з іншага боку, пры бесперапынным руху хуткаснага цягніка неабходна забяспечыць стабільнасць і надзейнасць рэйкі. Такім чынам, асноўнай характарыстыкай рэйкі з'яўляецца высокая трываласць для забеспячэння бяспекі рэйкі.
-
Стандартная сталёвая рэйка DIN для чыгункі танная і якасная
Стандарт DIN для перавозкі сталёвых рэйкаў, трываласць рэйкі вельмі важная. Сталёвыя рэйкі павінны вытрымліваць нагрузку цягніка, перадаваць цягу і абмяжоўваць кірунак руху транспартных сродкаў, таму патрабаванні да іх трываласці высокія.
-
Стандартная сталёвая рэйка DIN, прызначаная для будаўніцтва чыгуначных рэек для нацыянальных чыгунак
Падчас выкарыстання сталёвая рэйка стандарту DIN падвяргаецца карозіі і зацвярдзенню ад паветра, вадзяной пары, дажджу, выхлапных газаў цягнікоў і іншых фактараў. Таму неабходна мець пэўную каразійную ўстойлівасць. Рэкамендуецца абараняць паверхню рэйкі, каб палепшыць яе каразійную ўстойлівасць і падоўжыць тэрмін яе службы.