Прадукты

  • EN H-вобразная сталёвая канструкцыя h-вобразная бэлька

    EN H-вобразная сталёвая канструкцыя h-вобразная бэлька

    EНью-Гэмпшыр-Прафіляваная сталь шырока выкарыстоўваецца і мае добрую трываласць на выгіб, канструкцыйную калянасць і каразійную ўстойлівасць. Таму яна шырока выкарыстоўваецца ў будаўніцтве, машынабудаванні, мастах, караблях, сталёвых падвесных канструкцыях і гэтак далей.

  • Кітайскія рэйкі высокай якасці і выгаднай цаны

    Кітайскія рэйкі высокай якасці і выгаднай цаны

    Як выдатны тып сталі, двутавравая бэлька шырока выкарыстоўваецца ва ўсіх сферах жыцця. У будучыні, з развіццём навукі і тэхналогій і зменамі ў патрэбах людзей, мяркуецца, што будзе развівацца больш абласцей прымянення двутавравай сталі.Наша кампанія'У порт Цяньцзінь адначасова было адпраўлена 13 800 тон сталёвых рэек, экспартаваных у Злучаныя Штаты. Будаўнічы праект быў завершаны, і апошняя рэйка была паступова ўкладзена на чыгуначную лінію. Усе гэтыя рэйкі выраблены з універсальнай вытворчай лініі нашага завода па вытворчасці рэек і сталёвых бэлек з выкарыстаннем сусветных стандартаў і адпавядаюць самым высокім тэхнічным стандартам.Каб атрымаць дадатковую інфармацыю аб чыгуначнай прадукцыі, звяжыцеся з намі!

  • Заводская цана фармаванага гарачакатанага q235 q355 u сталёвага шпунта

    Заводская цана фармаванага гарачакатанага q235 q355 u сталёвага шпунта

    Сталёвы шпунт — гэта тып сталі з замкам, яго сячэнне мае форму прамой пласціны, пазу і Z-вобразную форму і г.д., і існуе мноства памераў і формаў злучэння. Распаўсюджаныя з іх — тып Ларсена, тып Лакаваны і г.д. Яго перавагі: высокая трываласць, лёгкае пранікненне ў цвёрдую глебу; магчымасць будаўніцтва на вялікай глыбіні, пры неабходнасці дадаюцца дыяганальныя апоры для фарміравання каркаса. Добрая воданепранікальнасць; яго можна фармаваць у адпаведнасці з патрэбамі розных формаў кесонаў і выкарыстоўваць шмат разоў, таму ён мае шырокі спектр прымянення.

  • Халоднакатаная сталёвая шпунтавая свая U тыпу 2 тыпу 3 сталёвая шпунтавая свая прадаецца, з ёй можна звязацца ў любы час

    Халоднакатаная сталёвая шпунтавая свая U тыпу 2 тыпу 3 сталёвая шпунтавая свая прадаецца, з ёй можна звязацца ў любы час

    Нядаўна вялікая колькасцьсталёвыя шпунтавыя палібылі адпраўлены ў Паўднёва-Усходнюю Азію, і характарыстыкі сталёвых трубных паляў таксама вельмі шматлікія, а дыяпазон выкарыстання таксама вельмі шырокі, сталёвыя шпунтавыя палі - гэта сталёвая канструкцыя з рычажным прыстасаваннем на краі, якую можна свабодна камбінаваць, утвараючы суцэльную і шчыльную ўтрымліваючую або ўтрымліваючую сценку.

  • Кітайскія саступкі па цэнах на будаўніцтва сталёвых труб халоднай Z у асноўным выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве

    Кітайскія саступкі па цэнах на будаўніцтва сталёвых труб халоднай Z у асноўным выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве

    сталёвая трубавая паляз'яўляецца выдатным кампанентам з шырокім спектрам прымянення. У розных будаўнічых праектах сталёвыя шпунтавыя палі могуць гуляць добрую апорную і ахоўную ролю, яны маюць шырокі спектр прымянення, добрую каразійную ўстойлівасць і працяглы тэрмін службы, а таксама вельмі зручныя ў працэсе будаўніцтва.

  • Чыгуначныя пуці Вялікабрытаніі Стандартныя сталёвыя рэйкі Матэрыялы Правільная цана

    Чыгуначныя пуці Вялікабрытаніі Стандартныя сталёвыя рэйкі Матэрыялы Правільная цана

    Стальная рэйка з'яўляецца асноўным кампанентам чыгуначнага шляху. Яе функцыя заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомага саставу наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перадаваць ціск на шпалу. Рэйка павінна забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш супраціўляльную паверхню качэння для кола. На электрыфікаванай чыгунцы або ў аўтаматычных блок-секцыях рэйка таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці пуцевай ланцуга.

  • Пастаўшчык завода Чыгунка GB Стандартная сталёвая рэйка 38кг 43кг 50кг 60кг Пуцейны цягнік h Сталёвыя рэйкавыя бэлькі для чыгуначнага крана Кошт рэйкі

    Пастаўшчык завода Чыгунка GB Стандартная сталёвая рэйка 38кг 43кг 50кг 60кг Пуцейны цягнік h Сталёвыя рэйкавыя бэлькі для чыгуначнага крана Кошт рэйкі

    Рэйка з'яўляецца асноўным кампанентам чыгуначнага шляху, яе асноўная функцыя заключаецца ў накіраванні колаў рухомага саставу наперад, адначасова вытрымліваючы велізарны ціск, які ствараецца коламі, і перадаючы гэты ціск на шпалу, каб забяспечыць бесперапынную, гладкую паверхню качэння з мінімальным супраціўленнем. Рэйка звычайна складаецца з двух паралельных рэек, замацаваных на шпале, у той час як дарожны баласт пад шпалай забяспечвае неабходную падтрымку і эфект паглынання ўдараў.

  • Прафесійныя заказныя сталевыя рэйкі стандартнага класа GB, стандартныя сталёвыя парэнчы цяжкага тыпу для чыгункі

    Прафесійныя заказныя сталевыя рэйкі стандартнага класа GB, стандартныя сталёвыя парэнчы цяжкага тыпу для чыгункі

    Асноўная апорная канструкцыячыгункаКаляды выкарыстоўваюцца для накіравання рухомага саставу і размеркавання нагрузкі на шпалу, палатно пуці і дарожнае палатно, забяспечваючы пры гэтым кантактную паверхню з малым супраціўленнем качэнню колаў. Рэйка павінна мець дастатковую апорную здольнасць, трываласць на выгіб, глейкасць на разлом, стабільнасць і каразійную стойкасць. У 1980-х гадах чыгункі ва ўсіх краінах свету, за выключэннем двухгаловай рэйкі, пракладзенай некаторымі чыгункамі ў Вялікабрытаніі, пракладалі рэйкі I-вобразнага сячэння. Яна складаецца з трох частак: галоўкі рэйкі, паясніцы і ніжняй часткі рэйкі.

  • Цяжкая чыгунка GB Standard Steel Rail Rail Train Equipment Цяжкая рэйка 43 кг сталёвая рэйкавая чыгунка

    Цяжкая чыгунка GB Standard Steel Rail Rail Train Equipment Цяжкая рэйка 43 кг сталёвая рэйкавая чыгунка

    Сталёвы рэек з'яўляецца асноўным кампанентам чыгуначнага шляху. Перасек рэйкі звычайна мае I-вобразную форму, складаецца з двух паралельных рэек, і мае больш за 35 рэйкавых секцый. Асноўнымі матэрыяламі з'яўляюцца вуглярод C, марганец Mn, крэмній Si, сера S, фосфар P. Стандартная даўжыня сталёвых рэек у Кітаі складае 12,5 м і 25 м, а спецыфікацыі сталёвых рэек - 75 кг/м, 90 кг/м, 120 кг/м.

  • Металічная рэйка найлепшай якасці па лепшай цане

    Металічная рэйка найлепшай якасці па лепшай цане

    Рэйказ'яўляецца важным кампанентам, які нясе вагу цягніка і кіруе рухам цягніка. Ён складаецца з трох частак: галоўкі, пратэктара і асновы. Галоўка — найважнейшая частка рэйкі, якая нясе нагрузку цягніка і кіруе рухам цягніка. Пратэктар — гэта непасрэдны кантакт кола, які павінен мець дастатковую цвёрдасць і зносаўстойлівасць. Аснова — гэта злучэнне паміж рэйкай і чыгуначнай шпалай, якое ўтрымлівае рэйку і чыгуначную шпалу разам. Канструкцыя рэйкі вельмі важная для бяспекі і стабільнасці чыгуначных перавозак.

  • Гарача ацынкаваны сталёвы прарэзны швелер з CE (C Purlin Unistrut, швелер Uni Strut)

    Гарача ацынкаваны сталёвы прарэзны швелер з CE (C Purlin Unistrut, швелер Uni Strut)

    Фотаэлектрычны кранштэйнмае перавагі лёгкасці, устойлівасці да карозіі, лёгкасці ўстаноўкі, шматразовага выкарыстання і г.д., шырока выкарыстоўваецца ў будаўніцтве фотаэлектрычных сістэм вытворчасці энергіі, фотаэлектрычны кранштэйн - гэта каркас, які падтрымлівае кампаненты фотаэлектрычнай электрастанцыі, можа быць замацаваны на даху, зямлі, вадзе і іншых сцэнарыях прымянення фотаэлектрычнай электрастанцыі, можа забяспечыць стабільную працу фотаэлектрычнай электрастанцыі на працягу 25 гадоў.

  • Мантажны профіль 41*41, швелер / C-шэнял / сейсмічны кранштэйн

    Мантажны профіль 41*41, швелер / C-шэнял / сейсмічны кранштэйн

    Кранштэйны для фотаэлектрычных прылад— гэта канструкцыя, якая выкарыстоўваецца для ўстаноўкі фотаэлектрычных панэляў. Яе роля заключаецца не толькі ў мацаванні фотаэлектрычнага модуля на зямлі або даху, але і ў рэгуляванні вугла і арыентацыі фотаэлектрычнага модуля для максімальнага павышэння эфектыўнасці паглынання сонечнай энергіі. Асноўная функцыя сталёвага кранштэйна з C-канала заключаецца ў фіксацыі сталёвых модуляў з C-канала ў розных сцэнарыях прымянення электрастанцый, такіх як дахі, зямля і водныя паверхні, каб гарантаваць, што сонечныя панэлі могуць быць замацаваны на месцы і вытрымліваць сілу цяжару і ціск ветру. Ён таксама можа дапамагчы рэгуляваць вуглы сонечных панэляў для адаптацыі да рознага сонечнага выпраменьвання і павышэння эфектыўнасці вытворчасці сонечнай энергіі.