JIS Стандартная сталёвая чыгуначная чыгуначная чыгуначная чыгунка
Стандартныя чыгуначныя накіроўвалыяскладаюцца з рэек-марганца, медзі, якія змяшчаюць звычайныя вугляродныя сталі, сталёвыя рэйкі, якія змяшчаюць медзі, медныя рэйкі, марганскія рэйкі, крэмніевыя рэйкі і іншыя матэрыялы. Рэйкі скручваюцца з набору вугляроду, выплачанай у адкрытым сэрцы або кіслародным пераўтваральным печах. Яе мэтай з'яўляецца супрацьстаяць працоўнаму ціску і нагрузку на пракат.
Працэс вытворчасці прадукту
Тэхналогія і працэс будаўніцтва
Працэс пабудовыСтандартная сталёвая рэйка JISДарожкі ўключаюць дакладную тэхніку і ўважлівы разгляд розных фактараў. Пачынаецца з распрацоўкі кампазіцыі дарожкі з улікам прызначанага выкарыстання, хуткасці цягнікоў і мясцовасці. Пасля таго, як дызайн будзе дапрацаваны, працэс будаўніцтва пачынаецца з наступных ключавых этапаў:
1. Раскопкі і падмурак: будаўнічы экіпаж рыхтуе зямлю, раскопваючы тэрыторыю і стварыўшы трывалую аснову для падтрымкі вагі і стрэсу, накладзеных цягнікамі.
2. Устаноўка баласта: пласт здробненага каменя, вядомы як баласт, кладзецца на падрыхтаваную паверхню. Гэта служыць узрушаючым пластом, забяспечваючы стабільнасць і дапамагаючы раўнамерна распаўсюджваць нагрузку.
3. Затым зверху баласта ўсталёўваюцца сувязі і мацаванне: драўляныя або бетонныя сувязі ўсталёўваюцца, імітуючы структуру, падобную на раму. Гэтыя сувязі прапануюць бяспечную базу для сталёвых чыгуначных шляхоў. Яны мацуюцца пры дапамозе канкрэтных шыпаў або заціскаў, гарантуючы, што яны застаюцца цвёрдымі на месцы.
4. РАБОТАЯ РАБОТЫ: Сталёвыя чыгуначныя накіроўвалыя 10 м, якія часта называюць стандартнымі рэйкамі, старанна выкладаюцца зверху на сувязі. Зроблены з якаснай сталі, гэтыя трэкі валодаюць выдатнай трываласцю і даўгавечнасці.
Памер прадукту
Рэйкі, зробленыя зсталёвыя рэйкіможа мець вялікую вагу, чым іншыя матэрыялы. Шпалы яшчэ называюць шпаламі або дарогамі. Іх функцыя заключаецца ў размеркаванні вагі сталёвых рэек асобна, захавання рэек і падтрымання датчыка рэек.
| Японскія і карэйскія рэйкі | ||||||
| Мадэль | Вышыня чыгункі a | Шырыня ніжняй | Шырыня галавы C | Таўшчыня таліі D | Вага ў метрах | Матэрыял |
| Jis15kg | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | Із |
| Jis 22kg | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | Із |
| Jis 30a | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | Із |
| JIS37a | 122.24 | 122.24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | Із |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Із |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Із |
| Кр 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Із |
| Стандарты вытворчасці: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Японскія і карэйскія рэйкі:
Тэхнічныя характарыстыкі: JIS15kg, Jis 22kg, Jis 30a, Jis37a, Jis50n, Cr73, Cr 100
Стандарт: JIS 110391/ISE1101-93
Матэрыял: ISE.
Даўжыня: 6M-12M 12,5M-25M
Перавага
Хвалістае няроўнае зношванне на верхняй паверхнічыгунка на трасегэта па сутнасці хвалістае разбіванне. Карагацыя прывядзе да высокіх дынамічных эфектаў сталёвай чыгункі з высокім узроўнем кола, паскараць пашкоджанне качалкаў і кампанентаў дарожкі, а таксама павялічыць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і рамонт; Акрамя таго, сур'ёзная вібрацыя цягніка зробіць пасажыраў нязручным, а ў цяжкіх выпадках гэта пагражае бяспекай кіравання; Кафрыцыя таксама з'яўляецца крыніцай шуму паходжання. Ёсць шмат фактараў, якія выклікаюць развіццё чыгуначнай гафрыравання, уключаючы чыгуначныя матэрыялы, лініі і ўмовы пракату. Краіны ва ўсім свеце імкнуцца да тэарэтычных даследаванняў па прычынах чыгуначнага адзення. Існуюць дзясяткі тэорый пра прычыну гафрыравання, якую можна прыблізна падзяліць на дзве катэгорыі: дынамічныя прычыны тэорый і недынамічныя тэорыі.
Прымяненне
Стандартны датчык чыгункі складае 1435 мм. Згодна з адпаведнымі палажэннямі чыгуначнага заканадаўства Кітайскай Народнай Рэспублікі, стандартны датчык чыгункі маёй краіны складае 1435 мм. Новыя нацыянальныя чыгункі павінны выкарыстоўваць стандартную датчык. Датчык ставіцца да адлегласці паміж двума рэйкамі чыгуначнай дарожкі.
Упакоўка і дастаўка
У верхняй частцы стандартнай сталёвай рэйкі JIS дадаецца пласт, які кантактуе з коламі, іншы метал, Indium. Яго дадатак робіць верхнюю частку рэйкі больш жорсткім, забяспечваючы цвёрдасць, што добра для цягнікоў. Кола вельмі важна. Калі ён кантактуе і сутыкнецца з "шынай", яна будзе мець пэўную эластычнасць, забяспечваючы бяспечную працу цягніка.
Сіла кампаніі
Зроблена ў Кітаі, паслуга першага класа, перадавая якасць, сусветна вядомая
1. Маштабны эфект: Наша кампанія мае вялікую ланцужок паставак і вялікую сталёвую фабрыку, якая дасягае маштабных эфектаў у транспарціроўцы і закупках, і становіцца сталёвай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі
2. Разнастайнасць прадуктаў: разнастайнасць прадуктаў, любую сталь, якую вы хочаце жаданы тып прадукту для задавальнення розных патрэбаў.
3. Стабільнае харчаванне: Наяўнасць больш устойлівай вытворчай лініі і ланцужкі паставак можа забяспечыць больш надзейную пастаўку. Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрабуецца вялікая колькасць сталі.
4. Уплыў брэнда: аказваюць больш высокі ўплыў на брэнд і большы рынак
5. Служба: вялікая сталёвая кампанія, якая аб'ядноўвае наладу, транспарт і вытворчасць
6. Кошт канкурэнтаздольнасці: разумная цана
*Адпраўце ліст наchinaroyalsteel@163.comКаб атрымаць цытату для вашых праектаў
Кліенты наведваюць
FAQ
1. Як я магу атрымаць цытату ад вас?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы адкажам у кожнае паведамленне своечасова.
2. Ці будзеце вы своечасова дастаўляць тавары?
Так, мы абяцаем прадаставіць прадукцыю лепшай якасці і дастаўку своечасова. Сумленнасць - гэта прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабляць па вашых узорах ці тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Наш звычайны тэрмін аплаты складае 30% дэпазіту, а ад B/L. Exw, fob, cfr, cif.
5. Вы прымаеце інспекцыю трэцяй асобы?
Так, абсалютна мы прымаем.
6. Як мы давяраем вашай кампаніі?
Мы шмат гадоў спецыялізуемся на сталёвым бізнесе ў якасці залатога пастаўшчыка, штаб -кватэра размяшчае ў правінцыі Цяньцзінь, саступае для расследавання любымі спосабамі.
