забяспечваюць стабільнасць цягнікоў, якія рухаюцца на высокіх хуткасцях, супадаюць з дыскамі колаў і лепш за ўсё супрацьстаяць дэфармацыі адхіленняў. Сіла, з якой дзейнічае папярочны цягнік на рэйку, у асноўным з'яўляецца вертыкальнай сілай. Уласная маса незагружанага вагона таварнага цягніка складае не менш за 20 тон, а цалкам загружанага - да 10 тысяч тон. Пры такой вялікай вазе і ціску рэйку лёгка сагнуць і дэфармаваць (фізічная дэфармацыя)
Падчас руху цягніка ён у асноўным датыкаецца з галаўной часткай рэйкі. З іншага боку, гэтага дастаткова для зносу колавых рэек.
Час публікацыі: 2 красавіка 2024 г