Пазнаёмцеся з устойлівасцю цягнікоў, якія працуюць на высокіх хуткасцях, адпавядаюць колавым дыскам і найлепшым чынам супрацьстаяць дэфармацыі прагіну. Сіла, якая ажыццяўляецца перасекам на чыгунцы, з'яўляецца ў асноўным вертыкальнай сілай. Выгружаны аўтамабіль грузавога цягніка мае самагутную вагу не менш за 20 тон, і цалкам загружаны грузавы цягнік можа важыць да 10 000 тон. З такой вялікай вагой і ціскам, рэйкі лёгка згінаць і дэфармаваць (фізічная дэфармацыя)
Падчас працы цягніка ён у асноўным кантактуе з галоўнай часткай чыгункі. З іншага боку, гэта дастаткова для зносу на чыгунцы.
Час паведамлення: красавік-02-2024