Высокая якасць прамысловасці ISCOR Steel Rail Mining Rail 9kg Railroad Steel Rail
TheСталёвая рэйка ISCORна пуці злучаюцца адзін з адным з дапамогай фанеры і нітаў, якія называюцца стыкамі рэек.Дынамічны эфект кола-рэйкі ў стыку вялікі, а нагрузка на тэхнічнае абслугоўванне і рамонт вялікая.Стык - адно са слабых звёнаў будовы пуці.
ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ
Тэхналогія і працэс будаўніцтва
Працэс канструяваннярэйкі цягнікадарожкі прадугледжвае дакладнае машынабудаванне і ўважлівы разлік розных фактараў.Пачынаецца з распрацоўкі планіроўкі пуцей з улікам мэтавага выкарыстання, хуткасці руху цягнікоў і рэльефу мясцовасці.Пасля завяршэння праектавання пачынаецца працэс будаўніцтва з наступных асноўных этапаў:
1. Раскопкі і падмурак: будаўнічая брыгада рыхтуе глебу, раскопваючы тэрыторыю і ствараючы трывалы падмурак, каб вытрымаць вагу і нагрузку, якую ствараюць цягнікі.
2. Укладка баласта: на падрыхтаваную паверхню ўкладваецца пласт шчэбеню, вядомы як баласт.Гэта служыць амартызуючым пластом, забяспечваючы ўстойлівасць і дапамагаючы раўнамерна размеркаваць нагрузку.
3. Сцяжкі і мацаванне: Драўляныя або бетонныя сцяжкі затым усталёўваюцца на баласт, імітуючы структуру, падобную на каркас.Гэтыя шпалы забяспечваюць надзейную аснову для сталёвых чыгуначных шляхоў.Яны замацоўваюцца з дапамогай спецыяльных шыпоў або заціскаў, якія гарантуюць, што яны трывала застаюцца на месцы.
4. Устаноўка рэйкі: Сталёвыя чыгуначныя рэйкі даўжынёй 10 м, якія часта называюць стандартнымі рэйкамі, старанна ўкладваюцца на шпалы.Вырабленыя з высакаякаснай сталі, гэтыя гусеніцы валодаюць выдатнай трываласцю і даўгавечнасцю.
ПАМЕР ВЫРАБУ
Тып і сілачыгунка на пуцівыражаюцца ў кг/м.Чым больш маса рэйкі на метр, тым большую нагрузку яна нясе.Рэйкі першай у свеце чыгункі складалі 18 кг/м, а самыя цяжкія рэйкі былі ў Злучаных Штатах з вагой 77 кг/м.
| Стандартная сталёвая рэйка ISCOR | |||||||
| мадэль | памер (мм) | рэчыва | якасць матэрыялу | даўжыня | |||
| шырыня галавы | вышыня над узроўнем мора | плінтус | глыбіня таліі | (кг/м) | （м) | ||
| A (мм | B (мм) | C (мм) | D (мм) | ||||
| 15 кг | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7,54 | 14,905 | 700 | 9 |
| 22 кг | 50.01 | 95,25 | 95,25 | 9,92 | 22,542 | 700 | 9 |
| 30 кг | 57.15 | 109,54 | 109,54 | 11.5 | 30.25 | 900А | 9 |
| 40 кг | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900А | 9-25 |
| 48 кг | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900А | 9-25 |
| 57 КГ | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900А | 9-25 |
Сталёвая рэйка ISCOR:
Тэхнічныя характарыстыкі: 15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг
Стандарт: ISCOR
Даўжыня: 9-25м
ПРАЕКТ
Тыпчыгунка на пуцівыражаецца ў кілаграмах масы рэйкі на метр даўжыні.Рэйкі, якія выкарыстоўваюцца на чыгунцы Кітая, ўключаюць 75 кг/м, 60 кг/м, 50 кг/м, 43 кг/м і 38 кг/м.
ПЕРАВАГІ
1. Характарыстыка рэек
1. Высокая трываласць: пасля аптымізаванай канструкцыі і спецыяльнай формулы матэрыялу рэйкі маюць высокую трываласць на выгіб і трываласць на сціск і могуць вытрымліваць вялікія нагрузкі і ўдары цягніка, забяспечваючы бяспеку і стабільнасць чыгуначнага транспарту.
2. Зносаўстойлівасць: паверхня рэйкі мае высокую цвёрдасць і малы каэфіцыент трэння, што можа супрацьстаяць зносу колаў і рэек цягніка і падоўжыць тэрмін службы.
3. Добрая ўстойлівасць: рэйкі маюць дакладныя геаметрычныя памеры і стабільныя гарызантальныя і вертыкальныя памеры, якія могуць забяспечыць бесперабойную працу цягніка і паменшыць шум і вібрацыю.
4. Зручная канструкцыя: рэйкі можна злучыць любой даўжыні праз стыкі, што палягчае ўстаноўку і замену рэек.
5. Нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне: рэйкі адносна стабільныя і надзейныя падчас транспарціроўкі і маюць нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.
2. Прымяненне рэек
1. Чыгуначны транспарт: Сталёвыя рэйкі шырока выкарыстоўваюцца ў чыгуначным транспарце, уключаючы чыгуначныя пасажырскія і грузавыя перавозкі, метро, высакахуткасныя чыгункі і г.д., і з'яўляюцца асноўнымі кампанентамі чыгуначнага транспарту.
2. Партовая лагістыка: сталёвыя рэйкі выкарыстоўваюцца ў такіх галінах лагістыкі, як докі і ярды, у якасці рэек для пад'ёмнага абсталявання, разгрузачных машын для кантэйнераў і г.д., каб палегчыць пагрузку, разгрузку і перамяшчэнне кантэйнераў і грузаў.
3. Шахтная транспарціроўка: сталёвыя рэйкі могуць выкарыстоўвацца ў шахтах і горных палях у якасці транспартнага абсталявання ў шахтах для палягчэння здабычы і транспарціроўкі карысных выкапняў.
Карацей кажучы, як асноўны кампанент чыгуначнага транспарту, рэйкі маюць такія перавагі, як высокая трываласць, зносаўстойлівасць, моцная ўстойлівасць, зручная канструкцыя і нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.Яны шырока выкарыстоўваюцца на чыгунцы, у партовай лагістыцы, горназдабыўным транспарце і ў іншых галінах.
УЖЫВАННЕ
Спячыя нясуць ціск з боку стрэйківа ўсіх напрамках і пругка перадаюцца на дарожнае палатно.У той жа час яны эфектыўна падтрымліваюць геаметрычную форму каляіны, асабліва шырыню каляіны і кірунак.Шпалы павінны валодаць неабходнай трываласцю, эластычнасцю і даўгавечнасцю, лёгка фіксаваць рэйкі і мець здольнасць супрацьстаяць падоўжным і папярочным зрушэнням.
УПАКОВКА І ДАСТАЎКА
1. Чыгуначны транспарт
Доўгія рэйкі з'яўляюцца важным матэрыялам у чыгуначным будаўніцтве, таму чыгуначныя перавозкі з'яўляюцца пераважным спосабам перавозак па доўгіх чыгунках.Перавагамі чыгуначнага транспарту з'яўляюцца вялікі аб'ём перавозак, высокая эфектыўнасць, бяспека і надзейнасць.Дзякуючы чыгуначнай службе чыгуначнай кампаніі можна перавозіць доўгія рэйкі непасрэдна ад вытворцы да будаўнічай пляцоўкі.У працэсе транспарціроўкі чыгуначная кампанія будзе праводзіць рэгулярныя праверкі доўгіх рэек для забеспячэння бяспекі падчас транспарціроўкі.
2. Аўтамабільны транспарт
У параўнанні з чыгуначным транспартам, аўтамабільны транспарт мае меншыя абмежаванні па даўжыні доўгіх рэек і можа выбраць больш гнуткі спосаб транспарціроўкі.Паколькі аб'ём перавозак аўтамабільнага транспарту адносна невялікі, аўтамабільны транспарт звычайна выкарыстоўваецца для перавозак на кароткія адлегласці, такіх як рэгіянальныя перавозкі паміж гарадамі або ўнутры гарадоў.
3. Водны транспарт
Водны транспарт - гэта від транспарту, здольны перавозіць буйнагабарытныя грузы, а таксама мае вялікія перавагі для перавозкі доўгіх рэйкаў.Водныя перавозкі, як правіла, ажыццяўляюцца караблямі, якія маюць характарыстыкі вялікай адлегласці транспарціроўкі і вялікага аб'ёму транспарціроўкі.Аднак з-за таго, што выбар маршрутаў водных перавозак абмежаваны, а паміж пачатковай і канчатковай кропкамі грузаў неабходна звязаць іншыя спосабы транспарціроўкі, неабходна звярнуць увагу на пытанні маршрутызацыі і каардынацыі падчас фактычнага працэсу транспарціроўкі.
У цэлым чыгуначны транспарт з'яўляецца найлепшым спосабам перавозкі даўгімі рэйкамі, але варта адзначыць, што ў працэсе транспарціроўкі неабходна ўзгадняць яго з іншымі спосабамі лагістычнай транспарціроўкі.У той жа час аўтамабільны транспарт і водны транспарт таксама маюць свае унікальныя перавагі і павінны быць выбраны ў адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі.Карацей кажучы, выбар адпаведнага спосабу транспарціроўкі па доўгай чыгунцы можа эфектыўна забяспечыць эфектыўнасць транспарціроўкі, знізіць транспартныя выдаткі і палепшыць якасць будаўніцтва праекта.
КАНСТРУКЦЫЯ ПРАДУКЦЫІ
Зроблена ў Кітаі, першакласны сэрвіс, перадавая якасць, сусветна вядомы
1. Эфект маштабу: Наша кампанія мае вялікую ланцужок паставак і буйны сталеліцейны завод, дасягаючы эфекту маштабу ў транспарціроўцы і закупках, і становіцца сталеліцейнай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі.
2. Разнастайнасць прадукцыі: Разнастайнасць прадукцыі, любую сталь, якую вы хочаце, можна набыць у нас, у асноўным займаючыся сталёвымі канструкцыямі, сталёвымі рэйкамі, сталёвымі шпунтавымі палямі, фотаэлектрычнымі кранштэйнамі, швелернай сталью, крамянёвай сталёвымі рулонамі і іншымі прадуктамі, што робіць яго больш гнуткім Выбірайце патрэбны тып прадукту для задавальнення розных патрэб.
3. Стабільныя пастаўкі: наяўнасць больш стабільнай вытворчай лініі і ланцужка паставак можа забяспечыць больш надзейныя пастаўкі.Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрабуецца вялікая колькасць сталі.
4. Уплыў брэнда: большы ўплыў брэнда і большы рынак
5. Сэрвіс: буйная сталеліцейная кампанія, якая аб'ядноўвае наладку, транспарціроўку і вытворчасць
6. Цэнавая канкурэнтаздольнасць: разумная цана
*Адправіць ліст наchinaroyalsteel@163.comкаб атрымаць прапанову для вашых праектаў
FAQ
FAQ
1.Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы своечасова адкажам на кожнае паведамленне.
2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць лепшую якасць прадукцыі і своечасовую дастаўку.Сумленнасць - прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, канечне.Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Наш звычайны тэрмін аплаты складае 30% дэпазіту, а астатняя сума - у памеры B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, мы прымаем.
6.Як мы давяраем вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе на працягу многіх гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра размешчана ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем да расследавання любымі спосабамі, любымі спосабамі.
Катэгорыі тавараў
-
Любы тып сталёвых канструкцый для будаўніцтва вялікіх ...
-
Зборныя сталёвыя канструкцыі Сталёвыя буды...
-
Ацынкаваная стойка з прамымі пастаўкамі з прарэзаў ...
-
ASTM Раўнавугольная сталь Ацынкаваная жалеза L / V S...
-
Кутняя сталь ASTM A36 A53 Q235 Q345 Вуглярод роўная...
-
Нізкая цана таўшчынёй 10,5 мм сталёвы шпунт Тып...