Высокая якасць прамысловасці ISCOR Сталёвая чыгуначная чыгуначная чыгуначная чыгуначная чыгуначная чыгунка
АСталёвая рэйка IscorНа дарожцы звязаны адзін з адным пры дапамозе фанеры і балтоў, якія называюцца чыгуначнымі суставамі. Дынамічны эфект колавага чыгуначнага кола на суставе вялікі, а нагрузка на тэхнічнае абслугоўванне і рамонт цяжкая. Сустаў - адна з слабых сувязяў структуры трэка.
Працэс вытворчасці прадукту
Тэхналогія і працэс будаўніцтва
Працэс пабудовычыгунка цягнікаДарожкі ўключаюць дакладную тэхніку і ўважлівы разгляд розных фактараў. Пачынаецца з распрацоўкі кампазіцыі дарожкі з улікам прызначанага выкарыстання, хуткасці цягнікоў і мясцовасці. Пасля таго, як дызайн будзе дапрацаваны, працэс будаўніцтва пачынаецца з наступных ключавых этапаў:
1. Раскопкі і падмурак: будаўнічы экіпаж рыхтуе зямлю, раскопваючы тэрыторыю і стварыўшы трывалую аснову для падтрымкі вагі і стрэсу, накладзеных цягнікамі.
2. Устаноўка баласта: пласт здробненага каменя, вядомы як баласт, кладзецца на падрыхтаваную паверхню. Гэта служыць узрушаючым пластом, забяспечваючы стабільнасць і дапамагаючы раўнамерна распаўсюджваць нагрузку.
3. Затым зверху баласта ўсталёўваюцца сувязі і мацаванне: драўляныя або бетонныя сувязі ўсталёўваюцца, імітуючы структуру, падобную на раму. Гэтыя сувязі прапануюць бяспечную базу для сталёвых чыгуначных шляхоў. Яны мацуюцца пры дапамозе канкрэтных шыпаў або заціскаў, гарантуючы, што яны застаюцца цвёрдымі на месцы.
4. РАБОТАЯ РАБОТЫ: Сталёвыя чыгуначныя накіроўвалыя 10 м, якія часта называюць стандартнымі рэйкамі, старанна выкладаюцца зверху на сувязі. Зроблены з якаснай сталі, гэтыя трэкі валодаюць выдатнай трываласцю і даўгавечнасці.
Памер прадукту
Тып і сілачыгунка на трасевыражаюцца ў кг/м. Чым цяжэй чыгуначная маса на метр, тым большая нагрузка мае. Рэйкі першай чыгункі ў свеце былі 18 кг/м, а самыя цяжкія рэйкі былі ў ЗША, вагой 77 кг/м.
| Стандартная сталёвая рэйка ISCOR | |||||||
| мадэль | памер (мм） | рэчыва | Якасць матэрыялу | даўжыня | |||
| Шырыня галавы | вышыня | савет | Глыбіня таліі | (кг/м) | （М) | ||
| A (мм | B (мм) | C (мм) | D (мм） | ||||
| 15 кг | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7,54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 кг | 50.01 | 95,25 | 95,25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 кг | 57,15 | 109,54 | 109,54 | 11.5 | 30,25 | 900а | 9 |
| 40 кг | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40,31 | 900а | 9-25 |
| 48 кг | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900а | 9-25 |
| 57 кг | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900а | 9-25 |
Сталёвая рэйка Iscor：
Тэхнічныя характарыстыкі: 15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг
Стандарт: iscor
Даўжыня: 9-25 м
Праект
Тыпчыгунка на трасевыражаецца кілаграмамі чыгуначнай масы на метр даўжыні. Рэйкі, якія выкарыстоўваюцца на чыгунках Кітая, ўключаюць 75 кг/м, 60 кг/м, 50 кг/м, 43 кг/м і 38 кг/м.
Перавага
1. Характарыстыка рэек
1.
2. Зносіны супраціў: паверхня чыгункі мае высокую цвёрдасць і невялікі каэфіцыент трэння, які можа супрацьстаяць зносу цягнікоў і рэек і пашырыць тэрмін службы.
3. Добрая стабільнасць: Рэйкі маюць дакладныя геаметрычныя памеры і стабільныя гарызантальныя і вертыкальныя памеры, што можа забяспечыць бесперашкодную працу цягніка і паменшыць шум і вібрацыю.
4. Зручная канструкцыя: Рэйкі могуць быць падлучаны да любой даўжыні праз суставы, што палягчае ўстаноўку і замену рэек.
5. Нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне: Рэйкі адносна стабільныя і надзейныя падчас транспарціроўкі і маюць нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.
2. Прымяненне рэек
1. Чыгуначны транспарт: сталёвыя рэйкі шырока выкарыстоўваюцца ў чыгуначным транспарце, уключаючы чыгуначны пасажыр і грузавыя перавозкі, метро, хуткасныя чыгункі і г.д., і з'яўляюцца асноўнымі кампанентамі чыгуначнага транспарту.
2. Порт -лагістыка: Сталёвыя рэйкі выкарыстоўваюцца ў лагістычных галінах, такіх як докі і двароў у якасці рэек для пад'ёмнага абсталявання, разгрузкі кантэйнераў і г.д., каб палегчыць загрузку, разгрузку і рух кантэйнераў і грузаў.
3. Транспарт шахты: сталёвыя рэйкі могуць выкарыстоўвацца ў шахтах і майнингах у якасці транспартнага абсталявання ў шахтах для палягчэння майнинга і транспарціроўкі мінералаў.
Карацей кажучы, у якасці асноўнага кампанента ў чыгуначным транспарце, рэйкі маюць перавагі высокай трываласці, зносу, моцнай стабільнасці, зручнай канструкцыі і нізкіх выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне. Яны шырока выкарыстоўваюцца ў чыгунках, портавай лагістыцы, горназдабыўным транспарце і іншых галінах.
Прымяненне
Шпалы аказваюць ціск з бокурэйківа ўсіх напрамках і эластычна перадаюцца ў слядоў. У той жа час яны эфектыўна падтрымліваюць геаметрычную форму дарожкі, асабліва датчык і кірунак. Шпалы павінны мець неабходную трываласць, эластычнасць і даўгавечнасць, і яны могуць лёгка выправіць рэйкі і мець магчымасць супрацьстаяць падоўжным і папярочным зрушэнням.
Упакоўка і дастаўка
1. Чыгуначны транспарт
Доўгія рэйкі з'яўляюцца важным матэрыялам у чыгуначнай канструкцыі, таму чыгуначны транспарт з'яўляецца пераважным метадам доўгага транспарту. Чыгуначны транспарт мае перавагі вялікага аб'ёму транспарту, высокай эфектыўнасці, бяспекі і надзейнасці. Праз паслугі чыгуначнага транспарту чыгуначнай кампаніі Long Rails можа быць перавезены непасрэдна з вытворцы на будаўнічую пляцоўку. Падчас транспарціроўкі чыгуначная кампанія правядзе рэгулярныя праверкі доўгіх рэек, каб забяспечыць бяспеку падчас транспарціроўкі.
2. Дарожныя транспарт
У параўнанні з чыгуначным транспартам, транспартныя транспарціроўкі маюць меншыя абмежаванні на працягласць доўгіх рэек і могуць выбраць больш гнуткі метад транспарціроўкі. Паколькі транспартны аб'ём транспарту дарожнага транспарту адносна невялікі, транспартны транспарт звычайна выкарыстоўваецца для транспарту на кароткачасовую дыстанцыю, напрыклад, рэгіянальны транспарт паміж гарадамі ці ў гарадах.
3. Вада
Водны транспарт - гэта спосаб транспарту, здольны перавозіць вялікія прадметы, а таксама мае вялікія перавагі для транспарціроўкі доўгіх рэек. Вадзянога транспарту звычайна праводзяцца караблямі, якія маюць характарыстыкі доўгай адлегласці транспарціроўкі і вялікага аб'ёму транспарту. Аднак, паколькі выбар маршруту водазабеспячэння абмежаваны, а іншыя метады транспарціроўкі павінны быць падлучаны паміж адпраўной кропкай і канчатковай кропкай тавару, неабходна звярнуць увагу на праблемы маршрутызацыі і каардынацыі падчас рэальнага працэсу транспарту.
У цэлым чыгуначны транспарт - лепшы спосаб транспарціроўкі доўгіх рэек, але варта адзначыць, што падчас рэальнага працэсу транспарціроўкі яго трэба ўзгадняць з іншымі метадамі лагістыкі. У той жа час транспартны транспарт і водны транспарт таксама маюць свае унікальныя перавагі і іх трэба выбіраць у адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі. Карацей кажучы, выбар адпаведнага метаду доўгага транспарту на доўгі чыгуначны аўтамабіль можа эфектыўна забяспечыць эфектыўнасць транспарту, знізіць транспартныя выдаткі і палепшыць якасць будаўніцтва праектаў.
Будаўніцтва прадукту
Зроблена ў Кітаі, паслуга першага класа, перадавая якасць, сусветна вядомая
1. Маштабны эфект: Наша кампанія мае вялікую ланцужок паставак і вялікую сталёвую фабрыку, якая дасягае маштабных эфектаў у транспарціроўцы і закупках, і становіцца сталёвай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі
2. Разнастайнасць прадуктаў: разнастайнасць прадуктаў, любую сталь, якую вы хочаце жаданы тып прадукту для задавальнення розных патрэбаў.
3. Стабільнае харчаванне: Наяўнасць больш устойлівай вытворчай лініі і ланцужкі паставак можа забяспечыць больш надзейную пастаўку. Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрабуецца вялікая колькасць сталі.
4. Уплыў брэнда: аказваюць больш высокі ўплыў на брэнд і большы рынак
5. Служба: вялікая сталёвая кампанія, якая аб'ядноўвае наладу, транспарт і вытворчасць
6. Кошт канкурэнтаздольнасці: разумная цана
*Адпраўце ліст наchinaroyalsteel@163.comКаб атрымаць цытату для вашых праектаў
FAQ
FAQ
1. Як я магу атрымаць цытату ад вас?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы адкажам у кожнае паведамленне своечасова.
2. Ці будзеце вы своечасова дастаўляць тавары?
Так, мы абяцаем прадаставіць прадукцыю лепшай якасці і дастаўку своечасова. Сумленнасць - гэта прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабляць па вашых узорах ці тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Наш звычайны тэрмін аплаты складае 30% дэпазіту, а ад B/L. Exw, fob, cfr, cif.
5. Вы прымаеце інспекцыю трэцяй асобы?
Так, абсалютна мы прымаем.
6. Як мы давяраем вашай кампаніі?
Мы шмат гадоў спецыялізуемся на сталёвым бізнесе ў якасці залатога пастаўшчыка, штаб -кватэра размяшчае ў правінцыі Цяньцзінь, саступае для расследавання любымі спосабамі.
