Цяжкая чыгунка GB Standard Steel Rail Rail Train Equipment Цяжкая рэйка 43 кг сталёвая рэйкавая чыгунка
Развіццёсталёвыя рэйкіможна прасачыць да пачатку 19 стагоддзя. Да выкарыстання сталі чыгункі будаваліся з выкарыстаннем чыгунных рэек. Аднак гэтыя рэйкі былі схільныя да расколін і разбурэння пад вялікімі нагрузкамі, што абмяжоўвала эфектыўнасць і бяспеку чыгуначных перавозак.
Увядзенне сталёвых рэек зрабіла рэвалюцыю ў чыгуначным транспарце. Сталёвыя рэйкі змаглі вытрымліваць большыя нагрузкі і больш высокія хуткасці, што прывяло да павышэння эфектыўнасці і прапускной здольнасці чыгуначных сістэм. Дзякуючы даўгавечнасці сталёвых рэек, выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і час прастою значна знізіліся, што дазволіла забяспечыць больш надзейную і бесперапынную працу цягнікоў.
З моманту ўвядзеннясталёвая рэйка, назіраецца пастаянны прагрэс у тэхналогіях вытворчасці сталі і канструкцыі рэек. Для задавальнення патрабаванняў сучаснага чыгуначнага транспарту былі распрацаваны сталёвыя сплавы са спецыфічнымі ўласцівасцямі, такімі як высокая зносаўстойлівасць і каразійная ўстойлівасць.
ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ
ПАМЕР ПРАДУКТУ
| Назва прадукту: | Стандартная сталёвая рэйка GB | |||
| Тып： | Цяжкая чыгунка, крановая чыгунка, лёгкая чыгунка | |||
| Матэрыял/Спецыфікацыя： | ||||
| Лёгкі чыгуначны транспарт: | Мадэль/Матэрыял: | Q235, 55Q; | Спецыфікацыя： | 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
| Цяжкая чыгунка: | Мадэль/Матэрыял: | 45 млн. м., 71 млн. м. | Спецыфікацыя： | 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м. |
| Кран-рэйка: | Мадэль/Матэрыял: | U71MN; | Спецыфікацыя： | QU70 кг/м, QU80 кг/м, QU100 кг/м, QU120 кг/м. |
Стандартная сталёвая рэйка GB:
Тэхнічныя характарыстыкі: GB6кг, 8кг, GB9кг, GB12, GB15кг, 18кг, GB22кг, 24кг, GB30, P38кг, P43кг, P50кг, P60кг, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Матэрыял: U71Mn/50Mn
Даўжыня: 6 м-12 м 12,5 м-25 м
| Тавар | Клас | Памер секцыі (мм) | ||||
| Вышыня рэйкі | Шырыня асновы | Шырыня галавы | Таўшчыня | Вага (кг) | ||
| Лёгкі рэйкавы транспарт | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Цяжкая чыгунка | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| УІК54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| УІК60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Пад'ёмная рэйка | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
ПЕРАВАГА
Выпрабаванні рэйкаў— гэта метад выпрабаванняў, які выкарыстоўваецца для праверкі якасці, прадукцыйнасці і стану чыгункі. Выпрабаванні чыгункі ў асноўным уключаюць наступныя аспекты:
Агляд знешняга выгляду: праверце наяўнасць расколін, зморшчын, уключэнняў, пор і іншых дэфектаў на паверхні рэйкі, а таксама наяўнасць сегрэгацыі, дэкарбанізацыі, цвёрдых кропак і іншых дэфектаў на канцы рэйкі.
Фізічныя і хімічныя выпрабаванні: з дапамогай металаграфічнага аналізу, выпрабаванняў на цвёрдасць, хімічнага аналізу і іншых метадаў выпрабаванняў выяўляецца мікраструктура і хімічны склад рэйкі, каб ацаніць яе ўнутраную якасць.
Дэфектаскапія: выкарыстанне ультрагукавых, магнітных парашковых, віхравых токаў і іншых метадаў выяўлення, комплексны або лакальны агляд рэйкі для выяўлення і вызначэння паверхневых і прыпаверхневых дэфектаў.
Дынамічнае выяўленне: Выпрабаванне рэйкі на нагрузку і вібрацыю праводзіцца шляхам мадэлявання руху транспартнага сродку, і выяўляюцца такія паказчыкі прадукцыйнасці, як характарыстыкі выгібу і энергія паглынання ўдару рэйкай.
Выпрабаванне на адаптацыю да ўздзеяння навакольнага асяроддзя: мадэляванне асяроддзя выкарыстання ў розных умовах навакольнага асяроддзя, такіх як высокая тэмпература, нізкая тэмпература, агрэсіўны газ і г.д., для праверкі і ацэнкі прадукцыйнасці рэйкі.
З дапамогай гэтых метадаў выпрабаванняў можна эфектыўна праверыць якасць, характарыстыкі і стан рэйкі, каб гарантаваць яе бяспеку і надзейнасць у чыгуначных перавозках.
ПРАЕКТ
Наша кампанія'У порт Цяньцзінь адначасова было адпраўлена 13 800 тон сталёвых рэек, экспартаваных у Злучаныя Штаты. Будаўнічы праект быў завершаны, і апошняя рэйка была паступова ўкладзена на чыгуначную лінію. Усе гэтыя рэйкі выраблены з універсальнай вытворчай лініі нашага завода па вытворчасці рэек і сталёвых бэлек з выкарыстаннем сусветных стандартаў і адпавядаюць самым высокім тэхнічным стандартам.
Каб атрымаць дадатковую інфармацыю аб чыгуначнай прадукцыі, звяжыцеся з намі!
WeChat: +86 13652091506
Тэл.: +86 13652091506
Электронная пошта:[email protected]
ПРЫМЯНЕННЕ
Ёсць цяжкія рэйкі,лёгкія рэйкі, і пад'ёмныя рэйкі ў рэйках. Розніца паміж цяжкім і лёгкім рэйкавым транспартам заключаецца ў тым, што вага на адзінку даўжыні рэйкі адрозніваецца. Рэйкі вагой больш за 30 кг на метр называюцца цяжкімі рэйкамі; рэйкі вагой менш за 30 кг на метр называюцца лёгкімі рэйкамі. Як правіла, цяжкія рэйкі ў асноўным выкарыстоўваюцца на чыгуначных шляхах, а пад'ёмныя рэйкі ў асноўным выкарыстоўваюцца для пад'ёму высечак.
Лёгкі рэйкавы транспарт у асноўным выкарыстоўваецца для пракладкі часовых транспартных ліній і ліній лёгкіх лакаматываў у лясных раёнах, горназдабыўных раёнах, на заводах і будаўнічых пляцоўках. Матэрыял: 55Q/Q235B, выканаўчы стандарт: GB11264-89.
УПАКОВКА І ДАСТАЎКА
Па-першае, краіны пры праектаванні пратэктара галоўкі рэйкі прытрымліваліся наступнага прынцыпу: дуга верхняга пратэктара рэйкі максімальна адпавядае памеру пратэктара кола, гэта значыць памеру дугі пратэктара, напрыклад, для рэйкі з шчыльнасцю 59,9 кг/м у ЗША дуга галоўкі рэйкі прымаецца ў дыяпазоне R254-R31,75-R9,52; для рэйкі з шчыльнасцю 65 кг/м у былым Савецкім Саюзе дуга галоўкі рэйкі прымае R300-R80-R15; для рэйкі UIC з шчыльнасцю 60 кг/м дуга галоўкі рэйкі прымае R300-R80-R13. З вышэйсказанага відаць, што асноўнай асаблівасцю канструкцыі сячэння сучаснай галоўкі рэйкі з'яўляецца выкарыстанне складаных крывых і трох радыусаў. З боку галоўкі рэйкі прымаецца прамая лінія з вузкім верхам і шырокім нізам, а нахіл прамой лініі звычайна складае 1:20~1:40. Прамая лінія з вялікім нахілам часта выкарыстоўваецца ў ніжняй сківіцы галоўкі рэйкі, і нахіл звычайна складае ад 1:3 да 1:4.
Па-другое, у пераходнай зоне паміжрэйкагалоўка рэйкі і пояс рэйкі. Каб паменшыць расколіны, выкліканыя канцэнтрацыяй напружанняў, і павялічыць супраціў трэння паміж накладной пласцінай і рэйкай, у пераходнай зоне паміж галоўкай рэйкі і поясам рэйкі выкарыстоўваецца складаная крывая, а ў поясе — канструкцыя з вялікім радыусам. Напрыклад, у рэйках UIC з вагой 60 кг/м у пераходнай зоне паміж галоўкай рэйкі і поясам выкарыстоўваецца стальной матэрыял R7-R35-R120. У рэйках Японіі з вагой 60 кг/м у пераходнай зоне паміж галоўкай рэйкі і поясам выкарыстоўваецца стальной матэрыял R19-R19-R500.
МОЦ КАМПАНІІ
Зроблена ў Кітаі, першакласны сэрвіс, найвышэйшая якасць, сусветна вядомы
1. Эфект маштабу: Наша кампанія мае шырокі ланцужок паставак і вялікі сталеліцейны завод, дасягаючы эфекту маштабу ў транспарце і закупках, і становячыся сталеліцейнай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі.
2. Разнастайнасць прадукцыі: Разнастайнасць прадукцыі, любую сталь, якую вы хочаце, можна набыць у нас, у асноўным займаючыся сталёвымі канструкцыямі, сталёвымі рэйкамі, сталёвымі шпунтамі, фотаэлектрычнымі кранштэйнамі, швелернай сталёй, рулонамі з крэмніевай сталі і іншымі вырабамі, што робіць яго больш гнуткім. Выберыце патрэбны тып прадукцыі для задавальнення розных патрэб.
3. Стабільныя пастаўкі: больш стабільная вытворчая лінія і ланцужок паставак могуць забяспечыць больш надзейныя пастаўкі. Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрэбныя вялікія аб'ёмы сталі.
4. Уплыў брэнда: большы ўплыў брэнда і большы рынак
5. Абслугоўванне: Вялікая сталеліцейная кампанія, якая аб'ядноўвае налады, транспарціроўку і вытворчасць
6. Цэнавая канкурэнтаздольнасць: разумная цана
*Дашліце электронны ліст на адрас[email protected]каб атрымаць прапанову па вашых праектах
КЛІЕНТЫ НАВЕДВАЮЦЬ
Часта задаваныя пытанні
1. Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы адкажам на кожнае паведамленне своечасова.
2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць прадукцыю найвышэйшай якасці і своечасовую дастаўку. Сумленнасць - гэта прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Звычайная ўмова аплаты — 30% перадаплата, а астатняе — на аснове B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, безумоўна, мы прымаем.
6. Як мы можам давяраць вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе ўжо шмат гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра знаходзіцца ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем даследаваць любым спосабам, любымі сродкамі.
Катэгорыі прадуктаў
-
Гарачакатаны сталёвы профіль Unistrut C-канал Ste...
-
GB Стандартны круглы пруток гарачакатаны каваны мяккі Ca ...
-
HEA HEB HEM H-вобразная сталёвая бэлька H-вобразнай формы – Еўропа...
-
Сталь Н-падобнага сячэння | Бэлька Н-падобнага сячэння ASTM A36 200 | Канструкцыя...
-
Высокаякасныя заводскія кантэйнеры для прамых продажаў па адрасе...
-
Стандарт GB выкарыстоўваецца для чыгуначных рэйкаў з вугляродзістай сталі...