Канкурэнтаздольная цана DIN Standard Steel Rail Rail Transport Construction
ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ
З развіццём павышэння хуткасці чыгунак максімальная эксплуатацыйная хуткасць цягнікоў павялічылася са 120 км/г да 350 км/г, што спрыяла пастаяннаму ўдасканаленню тэхналогій вытворчасці чыгунак і пераходу ад традыцыйных метадаў пракаткі да сучасных перадавых метадаў.

Хімічны склад рэйкі павінен адпавядаць патрабаванням нацыянальных стандартаў, каб забяспечыць стабільнасць якасці і надзейнасць эксплуатацыі рэйкі. Звычайна патрабуецца, каб хімічны склад рэйкі, такі як утрыманне вугляроду, серы, фосфару, марганцу і крэмнію, знаходзіўся ў пэўных межах, каб адпавядаць патрабаванням трываласці, ударнай глейкасці і каразійнай устойлівасці.
ПАМЕР ПРАДУКТУ
Якасць паверхні рэйкі непасрэдна ўплывае на тэрмін яе службы ў блізкім участку і бяспечную эксплуатацыю ўсёй лініі. Таму паверхня рэйкі не павінна мець відавочных расколін, седлападобнай формы, расцяжэнняў, стомленасці і іншых дэфектаў, паверхня павінна быць гладкай і роўнай, без відавочных пранікальных сетак і драпін.

Стандартная сталёвая рэйка DIN | ||||
мадэль | Шырыня галоўкі K (мм) | Вышыня рэйкі H1 (мм) | Шырыня дна B1 (мм) | Вага ў метрах (кг/м) |
А45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
А55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
А65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
А75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
А100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
А120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
А150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |

Нямецкая стандартная рэйка:
Тэхнічныя характарыстыкі: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Стандарт: DIN536 DIN5901-1955
Матэрыял: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Даўжыня: 8-25 м
АСАБЛІВАСЦІ
Высокахуткасныя рэйкі, вырабленыя кампаніяй Baotou Steel, уносяць свой уклад у будаўніцтва высакахуткаснай чыгункі Пекін-Шанхай. Падчас сумеснага ўводу ў эксплуатацыю і комплексных выпрабаванняў пілотнага ўчастка паміж Цзаочжуанам і Бэнбу быў усталяваны рэкорд хуткасці ў 486,1 км/г.

ПРЫМЯНЕННЕ
Традыцыйныя хуткасныя чыгункі выкарыстоўваюць безбаластныя пуці. У пачатку пасажырскія цягнікі таксама выкарыстоўвалі безбаластныя пуці, а пазней яны перайшлі на баластныя. Гэта змяненне ў аснове хуткасных чыгунак прадугледжвае больш высокія патрабаванні да якасці рэек пры будаўніцтве хуткасных чыгунак.

УПАКОВКА І ДАСТАЎКА
Карацей кажучы, шырокае прымяненне сталёвых рэек у галіне транспарту, будаўніцтва і цяжкага машынабудавання зрабіла важны ўнёсак у развіццё і прагрэс гэтых галін. У наш час, з пастаяннымі інавацыямі і развіццём тэхналогій, рэйкі таксама пастаянна абнаўляюцца і мадэрнізуюцца, каб адаптавацца да пастаяннага ўдасканалення і імкнення да павышэння сваіх характарыстык і якасці ў розных галінах.


КАНСТРУКЦЫЯ ПРАДУКТУ
Гісторыя развіцця тэхналогіі вытворчасці чыгунакПа часе яго можна падзяліць на тры этапы.

Часта задаваныя пытанні
1. Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы адкажам на кожнае паведамленне своечасова.
2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць прадукцыю найвышэйшай якасці і своечасовую дастаўку. Сумленнасць - гэта прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Звычайная ўмова аплаты — 30% перадаплата, а астатняе — на аснове B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, безумоўна, мы прымаем.
6. Як мы можам давяраць вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе ўжо шмат гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра знаходзіцца ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем даследаваць любым спосабам, любымі сродкамі.