Кітайскі пастаўшчык Чыгунка GB Стандартная сталёвая чыгунка Цяжкая чыгунка і лёгкая чыгунка для здабычы карысных выкапняў
Форма разрэзуЦягнік Чыгуначныя пуцісталь прымае I-вобразны ўчастак з найлепшымі паказчыкамі выгібу, а галоўка рэйкі, талія рэйкі і ніжняя частка рэйкі складаюцца з трох частак. Для таго, каб рэйка лепш вытрымлівала намаганні з усіх бакоў і забяспечвала неабходныя ўмовы трываласці, рэйка павінна мець дастатковую вышыню, а галава і ніз павінны мець дастатковую плошчу і вышыню, а пояс і ніз не павінны быць занадта тонкімі.
Чыгуначны шляхвырабляецца з высокатрывалых сталёвых сплаваў, што робіць яго трывалым і выключна даўгавечным. Ён падвяргаецца строгім выпрабаванням кантролю якасці, каб пераканацца ў яго здольнасці вытрымліваць вагу цягнікоў і пастаяннае трэнне, якое імі ствараецца. Трываласць рэйкавай сталі мае вырашальнае значэнне, бо яна павінна вытрымліваць не толькі вялікія нагрузкі, але і пастаянна зменлівыя ўмовы надвор'я. Незалежна ад таго, экстрэмальныя тэмпературы, моцныя дажджы або снег, чыгуначныя шляхі павінны заставацца ў цэласці і працаваць увесь час.
ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ
Тэхналогія і працэс будаўніцтва
Працэс канструяванняЦягнік Rail Steelдарожкі прадугледжвае дакладнае машынабудаванне і ўважлівы разлік розных фактараў. Пачынаецца з распрацоўкі планіроўкі пуцей з улікам мэтавага выкарыстання, хуткасці руху цягнікоў і рэльефу мясцовасці. Пасля завяршэння праектавання пачынаецца працэс будаўніцтва з наступных асноўных этапаў:
1. Раскопкі і падмурак: будаўнічая брыгада рыхтуе глебу, раскопваючы тэрыторыю і ствараючы трывалы падмурак, каб вытрымаць вагу і нагрузку, якую ствараюць цягнікі.
2. Укладка баласта: на падрыхтаваную паверхню ўкладваецца пласт шчэбеню, вядомы як баласт. Гэта служыць амартызуючым пластом, забяспечваючы ўстойлівасць і дапамагаючы раўнамерна размеркаваць нагрузку.
3. Сцяжкі і мацаванне: Драўляныя або бетонныя сцяжкі затым усталёўваюцца на баласт, імітуючы структуру, падобную на каркас. Гэтыя шпалы забяспечваюць надзейную аснову для сталёвых чыгуначных шляхоў. Яны замацоўваюцца з дапамогай спецыяльных шыпоў або заціскаў, якія гарантуюць, што яны трывала застаюцца на месцы.
4. Устаноўка рэйкі: Сталёвыя чыгуначныя рэйкі даўжынёй 10 м, якія часта называюць стандартнымі рэйкамі, старанна ўкладваюцца на шпалы. Вырабленыя з высакаякаснай сталі, гэтыя гусеніцы валодаюць выдатнай трываласцю і даўгавечнасцю.
ПАМЕР ВЫРАБУ
| Назва прадукту: | Стандартная сталёвая рэйка GB | |||
| Тып: | Цяжкая чыгунка, пад'ёмная чыгунка, лёгкая чыгунка | |||
| Матэрыял/спецыфікацыя: | ||||
| Лёгкі цягнік: | Мадэль/Матэрыял: | Q235，55Q； | Спецыфікацыя: | 30кг/м，24кг/м，22кг/м，18кг/м，15кг/м，12 кг/м，8 кг/м. |
| Цяжкая чыгунка: | Мадэль/Матэрыял: | 45MN，71MN； | Спецыфікацыя: | 50кг/м，43кг/м，38кг/м，33кг/м， |
| Пад'ёмная рэйка: | Мадэль/Матэрыял: | U71MN; | Спецыфікацыя: | QU70 кг /м ，QU80 кг/м ，QU100 кг/м ，QU120 кг/м. |
Стандартная сталёвая рэйка GB:
Тэхнічныя характарыстыкі: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Матэрыял: U71Mn/50Mn
Даўжыня: 6м-12м 12,5м-25м
| Таваразнаўства | Гатунак | Памер секцыі (мм) | ||||
| Вышыня рэйкі | Шырыня падставы | Шырыня галавы | Таўшчыня | Вага (кг) | ||
| Лёгкі чыгуначны транспарт | 8 кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90.00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Цяжкая чыгунка | 38 кг/м | 134,00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43 кг/м | 140,00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
| 50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70.00 | 15.50 | 51,514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Пад'ёмная рэйка | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ПЕРАВАГІ
Чыгуначнае палатноз'яўляецца асноўнай часткай чыгуначнага палатна. Яго функцыя - накіроўваць колы рухомага саставу наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перадаваць на шпалу. Рэйка павінна забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш устойлівую паверхню качэння для кола. На электрыфікаванай чыгунцы або аўтаматычным блокавым участку рэйка таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці пуцявой ланцуга.
перавага
1.1 Высокая трываласць
Матэрыял рэек - высакаякасная сталь, якая валодае высокай трываласцю і трываласцю. У экстрэмальных умовах, такіх як вялікія нагрузкі і працяглае кіраванне цягнікамі, ён можа вытрымліваць вялікі ціск і дэфармацыю, забяспечваючы бяспеку і стабільнасць чыгуначнага транспарту.
1.2 Добрая зносаўстойлівасць
Паверхня рэйкі мае высокую цвёрдасць і можа эфектыўна супрацьстаяць зносу колаў. У той жа час тэхнічныя характарыстыкі і тэхналогія рэек таксама ўдасканальваліся на працягу многіх гадоў, памяншаючы знос некаторых частак і павялічваючы тэрмін іх службы.
1.3 Лёгкае абслугоўванне
Агульная канструкцыя рэек вельмі стабільная і адносна простая ў абслугоўванні, што можа значна паменшыць перашкоды і пашкоджанне чыгуначных ліній.
ПРАЕКТ
Наша кампанія'13 800 тон сталёвых рэек, экспартаваных у ЗША, адначасова былі адпраўлены ў порт Цяньцзінь. Праект будаўніцтва быў завершаны тым, што апошняя рэйка была ўстойліва пракладзена на чыгуначнай лініі. Усе гэтыя рэйкі паходзяць з універсальнай вытворчай лініі нашай фабрыкі рэек і сталёвых бэлек з выкарыстаннем глабальных вырабленых па самых высокіх і строгіх тэхнічных стандартах.
Для атрымання дадатковай інфармацыі аб чыгуначных прадуктах, калі ласка, звяжыцеся з намі!
WeChat: +86 13652091506
Тэл.: +86 13652091506
электронная пошта:chinaroyalsteel@163.com
УЖЫВАННЕ
Ёсць цяжкіяСталёвая чыгунка, лёгкія рэйкі і пад'ёмныя рэйкі ў рэйках. Розніца паміж цяжкім і лёгкім чыгуначным транспартам у тым, што вага на адзінку даўжыні рэйкі розная. Рэйкі вагой больш за 30 кг на метр называюцца цяжкімі рэйкамі; рэйкі вагой менш за 30 кг на метр называюцца лёгкімі рэйкамі. Як правіла, цяжкія рэйкі ў асноўным выкарыстоўваюцца на чыгуначных пуцях, а пад'ёмныя рэйкі ў асноўным выкарыстоўваюцца для ўздыму рэзкі.
1. Сфера чыгуначнага транспарту
Рэйкі з'яўляюцца важным і важным кампанентам у будаўніцтве і эксплуатацыі чыгункі. У чыгуначным транспарце сталёвыя рэйкі адказваюць за падтрымку і перавозку ўсёй вагі цягніка, а іх якасць і характарыстыкі непасрэдна ўплываюць на бяспеку і ўстойлівасць цягніка. Такім чынам, рэйкі павінны мець выдатныя фізічныя і хімічныя ўласцівасці, такія як высокая трываласць, зносаўстойлівасць і ўстойлівасць да карозіі. У цяперашні час чыгуначны стандарт, які выкарыстоўваецца на большасці айчынных чыгуначных ліній, - гэта GB/T 699-1999 "Высокавугляродзістая канструкцыйная сталь".
2. Галіна будаўнічай тэхнікі
У дадатак да чыгуначнага транспарту сталёвыя рэйкі таксама шырока выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве, напрыклад, пры будаўніцтве кранаў, вежавых кранаў, мастоў і падземных праектаў. У гэтых праектах рэйкі выкарыстоўваюцца ў якасці апор і прыстасаванняў для падтрымкі і пераноскі цяжару. Іх якасць і стабільнасць аказваюць жыццёва важны ўплыў на бяспеку і стабільнасць усяго будаўнічага праекта.
3. Поле цяжкага машынабудавання
У галіне цяжкага машынабудавання рэйкі таксама з'яўляюцца распаўсюджаным кампанентам, які ў асноўным выкарыстоўваецца на ўзлётна-пасадачных палосах, якія складаюцца з рэек. Напрыклад, сталеліцейныя цэхі на сталеліцейных заводах, вытворчыя лініі на аўтамабільных заводах і г.д. павінны выкарыстоўваць узлётна-пасадачныя паласы, якія складаюцца са сталёвых рэек, каб падтрымліваць і перавозіць цяжкія машыны і абсталяванне вагой дзясяткі тон і больш.
Карацей кажучы, шырокае прымяненне сталёвых рэек на транспарце, будаўніцтве, цяжкім машынабудаванні і іншых галінах унесла важны ўклад у развіццё і прагрэс гэтых галін. Сёння з бесперапыннымі інавацыямі і развіццём тэхналогій рэйкі пастаянна абнаўляюцца і мадэрнізуюцца, каб адаптавацца да пастаяннага ўдасканалення і імкнення да прадукцыйнасці і якасці ў розных галінах.
УПАКОВКА І ДАСТАЎКА
Пуцявая сталь - адзін з незаменных матэрыялаў у будаўніцтве чыгунак. Выбар спосабаў транспарціроўкі павінен у поўнай меры ўлічваць такія фактары, як характарыстыкі грузу, адлегласць транспарціроўкі, умовы руху і фактары аховы навакольнага асяроддзя. У цэлым можна выбраць наступныя спосабы транспарціроўкі:
1. Чыгуначны транспарт: так як чыгуначны шлях з'яўляецца часткай чыгункі, чыгуначны транспарт з'яўляецца найбольш распаўсюджаным метадам. Можна не толькі забяспечыць бяспеку, але і знізіць выдаткі на лагістыку.
2. Аўтамабільны транспарт: калі колькасць тавараў невялікая або адлегласць невялікая, вы можаце выбраць аўтамабільны транспарт. Аднак неабходна падрыхтаваць супрацьслізготныя дыванкі і мацавальныя матэрыялы для забеспячэння бяспечнай транспарціроўкі грузаў.
3. Водны транспарт: Для перавозак на далёкія адлегласці вы можаце выбраць водны транспарт. Аднак трэба звярнуць увагу на ўмовы надвор'я, шлюзы, узровень вады і правілы транспарціроўкі.
4. Авіяперавозка: калі тавары тэрмінова патрэбныя або павінны прыбыць хутка, вы можаце выбраць авіятранспарт. Аднак з-за высокага кошту, перш чым прымаць рашэнне, трэба ўзважыць усе за і супраць.
МОЦ КАМПАНІІ
Зроблена ў Кітаі, першакласны сэрвіс, перадавая якасць, сусветна вядомы
1. Эфект маштабу: Наша кампанія мае вялікую ланцужок паставак і буйны сталеліцейны завод, дасягаючы эфекту маштабу ў транспарціроўцы і закупках, і становіцца сталеліцейнай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі.
2. Разнастайнасць прадукцыі: Разнастайнасць прадукцыі, любую сталь, якую вы хочаце, можна набыць у нас, у асноўным займаючыся сталёвымі канструкцыямі, сталёвымі рэйкамі, сталёвымі шпунтавымі палямі, фотаэлектрычнымі кранштэйнамі, швелернай сталью, рулонамі з крамянёвай сталі і іншымі прадуктамі, што робіць яго больш гнуткім. Выберыце патрэбны тып прадукту для задавальнення розных патрэб.
3. Стабільныя пастаўкі: наяўнасць больш стабільнай вытворчай лініі і ланцужка паставак можа забяспечыць больш надзейныя пастаўкі. Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрабуецца вялікая колькасць сталі.
4. Уплыў брэнда: большы ўплыў брэнда і большы рынак
5. Сэрвіс: буйная сталеліцейная кампанія, якая аб'ядноўвае наладку, транспарціроўку і вытворчасць
6. Цэнавая канкурэнтаздольнасць: разумная цана
*Адправіць ліст наchinaroyalsteel@163.comкаб атрымаць прапанову для вашых праектаў
ВІДЗІТ КЛІЕНТАЎ
FAQ
1.Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы своечасова адкажам на кожнае паведамленне.
2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць лепшую якасць прадукцыі і своечасовую дастаўку. Сумленнасць - прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Наш звычайны тэрмін аплаты складае 30% дэпазіту, а астатняя сума - у памеры B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, мы прымаем.
6.Як мы давяраем вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе на працягу многіх гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра размешчана ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем да расследавання любымі спосабамі, любымі спосабамі.
Катэгорыі тавараў
-
ГБ стандарт 0,23 мм крамянёвай сталі крамянёвай элек...
-
Розныя тыпы сталёвых канструкцый маюць перавагу...
-
Вытворца сталёвых двутавровых бэлек ASTM A572 клас 50 1...
-
Неарыентаваная крэмніевая сталь 0,1 мм, ліст 50w250 5...
-
Стандарт JIS SY295, тып 2 U, гарачакачаная сталь ...
-
Халоднакатаная стужка з крэмніевай сталі стандарту GB...