Кітай Пастаўшчык чыгуначная дарога GB Стандартная сталёвая чыгуначная чыгуначная чыгуначная чыгунка і лёгкая чыгуначная чыгуначная дарожка для майнинга
Форма раздзелаЦягнік чыгуначных шляхоўСталь прымае I-вобразны ўчастак з найлепшымі выгібамі, а чыгуначная галоўка, талія і чыгуначны дно складаюцца з трох частак. Для таго, каб зрабіць рэйку лепш вытрымліваць сілу з усіх бакоў і забяспечыць неабходныя ўмовы трываласці, рэйка павінна мець дастатковую вышыню, а галава і дно павінны мець дастатковую плошчу і вышыню, а талія і дно не павінны быць занадта тонкімі.
Дарожка чыгунківырабляецца з высокатрывалых сталёвых сплаваў, што робіць яго трывалым і выключна трывалым. Ён падвяргаецца строгія выпрабаванні кантролю якасці, каб забяспечыць яго здольнасць супрацьстаяць вазе цягнікоў і пастаяннага трэння, якое ўтвараецца імі. Трываласць чыгуначнай сталі мае вырашальнае значэнне, бо ёй трэба перажыць не толькі цяжкія нагрузкі, але і пастаянна змяняюцца ўмовы надвор'я. Няхай гэта будзе надзвычайная тэмпература, моцныя дажджы ці снег, чыгуначныя дарогі павінны заставацца некранутымі і працаваць ва ўсе часы.
Працэс вытворчасці прадукту
Тэхналогія і працэс будаўніцтва
Працэс пабудовыЦягнік чыгуначную стальДарожкі ўключаюць дакладную тэхніку і ўважлівы разгляд розных фактараў. Пачынаецца з распрацоўкі кампазіцыі дарожкі з улікам прызначанага выкарыстання, хуткасці цягнікоў і мясцовасці. Пасля таго, як дызайн будзе дапрацаваны, працэс будаўніцтва пачынаецца з наступных ключавых этапаў:
1. Раскопкі і падмурак: будаўнічы экіпаж рыхтуе зямлю, раскопваючы тэрыторыю і стварыўшы трывалую аснову для падтрымкі вагі і стрэсу, накладзеных цягнікамі.
2. Устаноўка баласта: пласт здробненага каменя, вядомы як баласт, кладзецца на падрыхтаваную паверхню. Гэта служыць узрушаючым пластом, забяспечваючы стабільнасць і дапамагаючы раўнамерна распаўсюджваць нагрузку.
3. Затым зверху баласта ўсталёўваюцца сувязі і мацаванне: драўляныя або бетонныя сувязі ўсталёўваюцца, імітуючы структуру, падобную на раму. Гэтыя сувязі прапануюць бяспечную базу для сталёвых чыгуначных шляхоў. Яны мацуюцца пры дапамозе канкрэтных шыпаў або заціскаў, гарантуючы, што яны застаюцца цвёрдымі на месцы.
4. РАБОТАЯ РАБОТЫ: Сталёвыя чыгуначныя накіроўвалыя 10 м, якія часта называюць стандартнымі рэйкамі, старанна выкладаюцца зверху на сувязі. Зроблены з якаснай сталі, гэтыя трэкі валодаюць выдатнай трываласцю і даўгавечнасці.
Памер прадукту
| Назва прадукту: | ГБ Стандартная сталёвая рэйка | |||
| Увядзіце ： | Цяжкая чыгунка, кранавая чыгунка ， лёгкая чыгунка | |||
| Матэрыял/спецыфікацыя: | ||||
| Лёгкая чыгунка: | Мадэль/матэрыял: | Q235，55Q ； | Спецыфікацыя: | 30 кг/м ， 24 кг/м ， 22 кг/м ， 18 кг/м ， 15 кг/м ， 12 кг/м ， 8 кг/м. |
| Цяжкая чыгунка: | Мадэль/матэрыял: | 45mn ， 71mn ； | Спецыфікацыя: | 50 кг/м ， 43 кг/м ， 38 кг/м ， 33 кг/м. |
| Кран -чыгунка: | Мадэль/матэрыял: | U71mn ； | Спецыфікацыя: | Qu70 кг /м ， Qu80 кг /м ， Qu100kg /m ， Qu120 кг /м. |
ГБ Стандартная сталёвая рэйка:
Тэхнічныя характарыстыкі: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, p38kg, p43kg, p50kg, p60kg, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120, Qu120, Qu120, Qu120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Матэрыял: u71mn/50mn
Даўжыня: 6M-12M 12,5M-25M
| Тавары | Сартаваць | Памер раздзела (мм) | ||||
| Вышыня чыгункі | Шырыня базы | Шырыня галавы | Таўшчыня | Вага (KGS) | ||
| Лёгкая чыгунка | 8 кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7,00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Цяжкая рэйка | 38 кг/м | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60,21 | |
| Пад'ёмная рэйка | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Перавага
Чыгуначны шляхз'яўляецца галоўным кампанентам чыгуначнай дарожкі. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомых запасаў наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перанесці ў спячы. Рэйка павінна забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш устойлівая рухомая паверхня для кола. У электрыфікаванай чыгуначнай або аўтаматычнай блок -раздзеле рэйка таксама можа быць выкарыстана ў якасці схемы дарожкі.
перавага
1.1 Высокая трываласць
Матэрыял рэек-гэта якасная сталь, якая мае высокую трываласць і трываласць. У экстрэмальных умовах, такіх як вялікія нагрузкі і доўгатэрміновае кіраванне цягнікамі, ён можа супрацьстаяць вялікаму ціску і дэфармацыі, забяспечваючы бяспеку і стабільнасць чыгуначнага транспарту.
1.2 Добрае зносаўстойлівасць
Паверхня чыгункі мае высокую цвёрдасць і можа эфектыўна супрацьстаяць зносу колаў. У той жа час тэхнічныя характарыстыкі і тэхналогіі рэек таксама былі палепшаны за гэтыя гады, зніжаючы знос на пэўных частках і пашыраючы тэрмін службы.
1.3 Лёгкае абслугоўванне
Агульны дызайн рэек вельмі стабільны і адносна просты ў падтрыманні, што можа значна паменшыць перашкоды і пашкоджанне чыгуначных ліній.
Праект
Наша кампанія'13 800 тон сталёвых рэек, экспартаваныя ў ЗША, былі адпраўлены ў порт Tianjin. Будаўнічы праект быў завершаны, калі апошняя чыгунка нязменна паклала на чыгуначную лінію. Усе гэтыя рэйкі знаходзяцца з універсальнай вытворчай лініі нашага завода чыгуначнай і сталёвай прамянёў, выкарыстоўваючы глабальныя вырабленыя да самых высокіх і строгіх тэхнічных стандартаў.
Для атрымання дадатковай інфармацыі пра чыгуначную прадукцыю, калі ласка, звяжыцеся з намі!
WeChat: +86 13652091506
Тэл: +86 13652091506
Электронная пошта:chinaroyalsteel@163.com
Прымяненне
Ёсць цяжкіяСталёвая чыгуначная дарога, лёгкія рэйкі і ўзняцце рэек у рэйках. Розніца паміж цяжкім чыгункай і лёгкай чыгункай заключаецца ў тым, што вага на адзінку даўжыні рэйкі адрозніваецца. Рэйкі вагой больш за 30 кг на метр называюцца цяжкімі рэйкамі; Рэйкі вагой менш за 30 кг на метр называюцца лёгкімі рэйкамі. Звычайна цяжкія рэйкі ў асноўным выкарыстоўваюцца на чыгуначных дарожках, а пад'ёмныя накіроўвалыя ў асноўным выкарыстоўваюцца пры пад'ёмных тронках.
1. Рэальнае транспарціроўка
Рэйкі з'яўляюцца істотным і важным кампанентам у будаўніцтве і эксплуатацыі чыгункі. У чыгуначным транспарце сталёвыя рэйкі нясуць адказнасць за падтрымку і нашэнне ўсяго вагі цягніка, а іх якасць і прадукцыйнасць непасрэдна ўплываюць на бяспеку і стабільнасць цягніка. Такім чынам, рэйкі павінны мець выдатныя фізічныя і хімічныя ўласцівасці, такія як высокая трываласць, зносаўстойлівасць і ўстойлівасць да карозіі. У цяперашні час чыгуначны стандарт, які выкарыстоўваецца большасцю ўнутраных чыгуначных ліній, складае GB/T 699-1999 "Сталь з высокім узроўнем вугляроду".
2. Будаўнічае інжынернае поле
У дадатак да чыгуначнага поля, сталёвыя рэйкі таксама шырока выкарыстоўваюцца ў будаўнічай інжынерыі, напрыклад, у будаўніцтве кранаў, вежавых кранаў, мастоў і падземных праектаў. У гэтых праектах рэйкі выкарыстоўваюцца ў якасці падмуркаў і прыстасаванняў для падтрымкі і нашэння вагі. Іх якасць і стабільнасць аказваюць жыццёва важны ўплыў на бяспеку і стабільнасць усяго будаўнічага праекта.
3. Цяжкая тэхніка поля
У галіне вытворчасці цяжкіх машын рэйкі таксама з'яўляюцца распаўсюджаным кампанентам, у асноўным, які выкарыстоўваецца на ўзлётна -пасадачных палосах, якія складаюцца з рэек. Напрыклад, сталёвыя майстэрні на сталёвых раслінах, вытворчыя лініі на аўтамабільных заводах і г.д. Усе павінны выкарыстоўваць узлётна -пасадачныя паласы, якія складаюцца з сталёвых накіроўвалых для падтрымкі і перавозкі цяжкіх машын і абсталявання, вагой дзясяткі тон і больш.
Карацей кажучы, шырокае прымяненне сталёвых рэек у транспарце, будаўнічай тэхніцы, цяжкіх машынах і іншых галінах унесла важны ўклад у развіццё і прагрэс гэтых галін. Сёння, пры пастаянных інавацыях і развіцці тэхналогій, рэйкі пастаянна абнаўляюцца і мадэрнізуюцца, каб адаптавацца да пастаяннага ўдасканалення і пошуку прадукцыйнасці і якасці ў розных галінах.
Упакоўка і дастаўка
Трэк -сталь - адзін з незаменных матэрыялаў у чыгуначнай канструкцыі. Выбар метадаў транспарціроўкі павінен цалкам разгледзець такія фактары, як грузавыя характарыстыкі, адлегласць транспарту, умовы руху і фактары абароны навакольнага асяроддзя. Наогул кажучы, можна выбраць наступныя метады транспарціроўкі:
1. Чыгуначны транспарт: Паколькі сама дарожная сталь з'яўляецца часткай чыгункі, чыгуначны транспарт - найбольш распаўсюджаны метад. Не толькі можна забяспечыць бяспеку, але і лагістычныя выдаткі таксама можна знізіць.
2. Дарожныя транспарціроўкі: Калі колькасць тавараў невялікая або адлегласць кароткая, вы можаце выбраць транспартны транспарт. Аднак неабходна падрыхтаваць кілімкі супраць слізгацення і фіксацыю матэрыялаў, каб забяспечыць бяспечную перавозку тавараў.
3. Ваданы транспарт: Для транспарціроўкі на далёкія адлегласці вы можаце выбраць водны транспарціроўку. Аднак вам трэба звярнуць увагу на ўмовы надвор'я, замкі, узровень вады і правілы транспарту.
4. Паветранае транспарціроўка: Калі тавар мае волю, ці трэба хутка прыбыць, вы можаце выбраць паветранае транспарціроўку. Аднак з -за высокай кошту трэба ўзважыць плюсы і мінусы, перш чым прыняць рашэнне.
Сіла кампаніі
Зроблена ў Кітаі, паслуга першага класа, перадавая якасць, сусветна вядомая
1. Маштабны эфект: Наша кампанія мае вялікую ланцужок паставак і вялікую сталёвую фабрыку, якая дасягае маштабных эфектаў у транспарціроўцы і закупках, і становіцца сталёвай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі
2. Разнастайнасць прадуктаў: разнастайнасць прадуктаў, любую сталь, якую вы хочаце жаданы тып прадукту для задавальнення розных патрэбаў.
3. Стабільнае харчаванне: Наяўнасць больш устойлівай вытворчай лініі і ланцужкі паставак можа забяспечыць больш надзейную пастаўку. Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрабуецца вялікая колькасць сталі.
4. Уплыў брэнда: аказваюць больш высокі ўплыў на брэнд і большы рынак
5. Служба: вялікая сталёвая кампанія, якая аб'ядноўвае наладу, транспарт і вытворчасць
6. Кошт канкурэнтаздольнасці: разумная цана
*Адпраўце ліст наchinaroyalsteel@163.comКаб атрымаць цытату для вашых праектаў
Кліенты наведваюць
FAQ
1. Як я магу атрымаць цытату ад вас?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы адкажам у кожнае паведамленне своечасова.
2. Ці будзеце вы своечасова дастаўляць тавары?
Так, мы абяцаем прадаставіць прадукцыю лепшай якасці і дастаўку своечасова. Сумленнасць - гэта прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабляць па вашых узорах ці тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Наш звычайны тэрмін аплаты складае 30% дэпазіту, а ад B/L. Exw, fob, cfr, cif.
5. Вы прымаеце інспекцыю трэцяй асобы?
Так, абсалютна мы прымаем.
6. Як мы давяраем вашай кампаніі?
Мы шмат гадоў спецыялізуемся на сталёвым бізнесе ў якасці залатога пастаўшчыка, штаб -кватэра размяшчае ў правінцыі Цяньцзінь, саступае для расследавання любымі спосабамі.
