Кітайскі пастаўшчык чыгункі GB Стандартная сталёвая рэйка Цяжкая чыгуначная рэйка і лёгкая чыгуначная рэйка для здабычы карысных выкапняў
Форма сячэннячыгуначныя пуціСталь мае I-вобразны перасек з найлепшымі характарыстыкамі выгібу, а галоўка рэйкі, талія і ніжняя частка рэйкі складаюцца з трох частак. Каб рэйка лепш вытрымлівала нагрузку з усіх бакоў і забяспечвала неабходныя ўмовы трываласці, рэйка павінна мець дастатковую вышыню, галоўка і ніжняя частка павінны мець дастатковую плошчу і вышыню, а талія і ніжняя частка не павінны быць занадта тонкімі.
чыгуначны шляхвырабляецца з высокатрывалых сталёвых сплаваў, што робіць яго трывалым і выключна даўгавечным. Ён падвяргаецца строгім выпрабаванням кантролю якасці, каб гарантаваць яго здольнасць вытрымліваць вагу цягнікоў і пастаяннае трэнне, якое яны ствараюць. Трываласць рэйкавай сталі мае вырашальнае значэнне, бо яна павінна вытрымліваць не толькі вялікія нагрузкі, але і пастаянна зменлівыя ўмовы надвор'я. Будзь то экстрэмальныя тэмпературы, моцныя дажджы ці снег, чыгуначныя пуці павінны заставацца цэлымі і працаздольнымі ўвесь час.
ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ
Тэхналогія і будаўнічы працэс
Працэс будаўніцтвачыгуначная рэйка стальБудаўніцтва пуцей патрабуе дакладнага праектавання і ўважлівага ўліку розных фактараў. Пачынаецца з праектавання кампаноўкі пуцей з улікам меркаванага выкарыстання, хуткасці цягнікоў і рэльефу мясцовасці. Пасля завяршэння праектавання пачынаецца працэс будаўніцтва з наступных ключавых этапаў:
1. Зямляныя работы і падмурак: Будаўнічая брыгада рыхтуе пляцоўку, праводзячы земляныя работы і ствараючы трывалы падмурак, каб вытрымаць вагу і нагрузку, выкліканыя цягнікамі.
2. Усталёўка баласту: На падрыхтаваную паверхню ўкладваецца пласт друзу, вядомага як баласт. Ён служыць амартызацыйным пластом, забяспечвае ўстойлівасць і дапамагае раўнамерна размеркаваць нагрузку.
3. Шпалі і мацаванне: Затым зверху баласту ўсталёўваюцца драўляныя або бетонныя шпалы, імітуючы каркасную канструкцыю. Гэтыя шпалы забяспечваюць надзейную аснову для сталёвых чыгуначных пуцей. Яны мацуюцца з дапамогай спецыяльных шыпоў або заціскаў, што гарантуе іх трывалае мацаванне.
4. Усталёўка рэек: Сталёвыя чыгуначныя рэйкі даўжынёй 10 м, якія часта называюць стандартнымі рэйкамі, старанна ўкладваюцца на шпалы. Вырабленыя з высакаякаснай сталі, гэтыя рэйкі валодаюць выдатнай трываласцю і даўгавечнасцю.
ПАМЕР ПРАДУКТУ
| Назва прадукту: | Стандартная сталёвая рэйка GB | |||
| Тып： | Цяжкая чыгунка, крановая чыгунка, лёгкая чыгунка | |||
| Матэрыял/Спецыфікацыя： | ||||
| Лёгкі чыгуначны транспарт: | Мадэль/Матэрыял: | Q235, 55Q; | Спецыфікацыя： | 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
| Цяжкая чыгунка: | Мадэль/Матэрыял: | 45 млн. м., 71 млн. м. | Спецыфікацыя： | 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м. |
| Кран-рэйка: | Мадэль/Матэрыял: | U71MN; | Спецыфікацыя： | QU70 кг/м, QU80 кг/м, QU100 кг/м, QU120 кг/м. |
Стандартная сталёвая рэйка GB:
Тэхнічныя характарыстыкі: GB6кг, 8кг, GB9кг, GB12, GB15кг, 18кг, GB22кг, 24кг, GB30, P38кг, P43кг, P50кг, P60кг, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Матэрыял: U71Mn/50Mn
Даўжыня: 6 м-12 м 12,5 м-25 м
| Тавар | Клас | Памер секцыі (мм) | ||||
| Вышыня рэйкі | Шырыня асновы | Шырыня галавы | Таўшчыня | Вага (кг) | ||
| Лёгкі рэйкавы транспарт | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Цяжкая чыгунка | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| УІК54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| УІК60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Пад'ёмная рэйка | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
ПЕРАВАГА
Чыгуначная каляіназ'яўляецца асноўным кампанентам чыгуначнага шляху. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб накіроўваць колы рухомага саставу наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перадаваць яго на шпалу. Рэйка павінна забяспечваць бесперапынную, гладкую і найменш супраціўляльную паверхню качэння для кола. На электрыфікаванай чыгунцы або ў аўтаматычных блок-секцыях рэйка таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці пуцевай схемы.
перавага
1.1 Высокая трываласць
Матэрыял рэек — высакаякасная сталь, якая валодае высокай трываласцю і ўстойлівасцю. У экстрэмальных умовах, такіх як вялікія нагрузкі і працяглы рух цягнікоў, яна можа вытрымліваць вялікі ціск і дэфармацыю, забяспечваючы бяспеку і стабільнасць чыгуначных перавозак.
1.2 Добрая зносаўстойлівасць
Паверхня рэйкі мае высокую цвёрдасць і можа эфектыўна супрацьстаяць зносу колаў. У той жа час, характарыстыкі і тэхналогія рэек таксама былі ўдасканалены з гадамі, што знізіла знос некаторых дэталяў і падоўжыла тэрмін іх службы.
1.3 Прастата абслугоўвання
Агульная канструкцыя рэек вельмі стабільная і адносна простая ў абслугоўванні, што можа значна паменшыць перашкоды і пашкоджанні чыгуначных шляхоў.
ПРАЕКТ
Наша кампанія'У порт Цяньцзінь адначасова было адпраўлена 13 800 тон сталёвых рэек, экспартаваных у Злучаныя Штаты. Будаўнічы праект быў завершаны, і апошняя рэйка была паступова ўкладзена на чыгуначную лінію. Усе гэтыя рэйкі выраблены з універсальнай вытворчай лініі нашага завода па вытворчасці рэек і сталёвых бэлек з выкарыстаннем сусветных стандартаў і адпавядаюць самым высокім тэхнічным стандартам.
Каб атрымаць дадатковую інфармацыю аб чыгуначнай прадукцыі, звяжыцеся з намі!
WeChat: +86 13652091506
Тэл.: +86 13652091506
Электронная пошта:[email protected]
ПРЫМЯНЕННЕ
Ёсць цяжкіяСталёвы чыгуначны шлях, лёгкія рэйкі і пад'ёмныя рэйкі ў рэйках. Розніца паміж цяжкімі і лёгкімі рэйкамі заключаецца ў тым, што вага на адзінку даўжыні рэйкі адрозніваецца. Рэйкі вагой больш за 30 кг на метр называюцца цяжкімі рэйкамі; рэйкі вагой менш за 30 кг на метр называюцца лёгкімі рэйкамі. Як правіла, цяжкія рэйкі ў асноўным выкарыстоўваюцца на чыгуначных шляхах, а пад'ёмныя рэйкі ў асноўным выкарыстоўваюцца для пад'ёму высечак.
1. Галіна чыгуначнага транспарту
Рэйкі з'яўляюцца неабходным і важным кампанентам у будаўніцтве і эксплуатацыі чыгунак. У чыгуначным транспарце сталёвыя рэйкі адказваюць за падтрымку і пераноску ўсёй вагі цягніка, і іх якасць і эксплуатацыйныя характарыстыкі непасрэдна ўплываюць на бяспеку і ўстойлівасць цягніка. Таму рэйкі павінны мець выдатныя фізічныя і хімічныя ўласцівасці, такія як высокая трываласць, зносаўстойлівасць і каразійная ўстойлівасць. У цяперашні час стандартам для чыгунак, які выкарыстоўваецца на большасці айчынных чыгуначных ліній, з'яўляецца GB/T 699-1999 "Высокавугляродзістая канструкцыйная сталь".
2. Галіна будаўнічай інжынерыі
Акрамя чыгуначнага транспарту, сталёвыя рэйкі шырока выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве, напрыклад, пры будаўніцтве кранаў, вежавых кранаў, мастоў і падземных праектаў. У гэтых праектах рэйкі выкарыстоўваюцца ў якасці апор і мацаванняў для падтрымкі і пераносу вагі. Іх якасць і стабільнасць маюць вырашальны ўплыў на бяспеку і стабільнасць усяго будаўнічага праекта.
3. Галіна цяжкага машынабудавання
У галіне цяжкага машынабудавання рэйкі таксама з'яўляюцца распаўсюджаным кампанентам, які ў асноўным выкарыстоўваецца на ўзлётна-пасадачных паласах, якія складаюцца з рэек. Напрыклад, сталеплавільныя цэхі на сталеліцейных заводах, вытворчыя лініі на аўтамабільных заводах і г.д. — усе яны павінны выкарыстоўваць узлётна-пасадачныя паласы, якія складаюцца з сталёвых рэек, для падтрымкі і перавозкі цяжкіх машын і абсталявання вагой у дзясяткі тон і больш.
Карацей кажучы, шырокае прымяненне сталёвых рэек у транспарце, будаўніцтве, цяжкім машынабудаванні і іншых галінах унесла важны ўклад у развіццё і прагрэс гэтых галін. Сёння, з пастаяннымі інавацыямі і развіццём тэхналогій, рэйкі пастаянна абнаўляюцца і мадэрнізуюцца, каб адаптавацца да пастаяннага ўдасканалення і імкнення да прадукцыйнасці і якасці ў розных галінах.
УПАКОВКА І ДАСТАЎКА
Пуцявая сталь — адзін з незаменных матэрыялаў у чыгуначным будаўніцтве. Выбар спосабаў транспарціроўкі павінен цалкам улічваць такія фактары, як характарыстыкі грузу, адлегласць транспарціроўкі, умовы руху і фактары аховы навакольнага асяроддзя. У цэлым можна выбраць наступныя спосабы транспарціроўкі:
1. Чыгуначныя перавозкі: Паколькі пуцевая сталь сама па сабе з'яўляецца часткай чыгункі, чыгуначныя перавозкі з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным спосабам. Гэта дазваляе не толькі гарантаваць бяспеку, але і знізіць лагістычныя выдаткі.
2. Аўтамабільныя перавозкі: Калі колькасць тавараў невялікая або адлегласць кароткая, можна абраць аўтамабільныя перавозкі. Аднак неабходна падрыхтаваць супрацьслізготныя кілімкі і мацавальныя матэрыялы, каб забяспечыць бяспечную перавозку тавараў.
3. Водны транспарт: Для перавозкі на вялікія адлегласці можна абраць водны транспарт. Аднак неабходна звяртаць увагу на ўмовы надвор'я, шлюзы, узровень вады і правілы перавозкі.
4. Паветраныя перавозкі: Калі тавары патрэбныя тэрмінова або павінны быць дастаўлены хутка, вы можаце выбраць паветраныя перавозкі. Аднак з-за высокага кошту неабходна ўзважыць усе за і супраць, перш чым прымаць рашэнне.
МОЦ КАМПАНІІ
Зроблена ў Кітаі, першакласны сэрвіс, найвышэйшая якасць, сусветна вядомы
1. Эфект маштабу: Наша кампанія мае шырокі ланцужок паставак і вялікі сталеліцейны завод, дасягаючы эфекту маштабу ў транспарце і закупках, і становячыся сталеліцейнай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі.
2. Разнастайнасць прадукцыі: Разнастайнасць прадукцыі, любую сталь, якую вы хочаце, можна набыць у нас, у асноўным займаючыся сталёвымі канструкцыямі, сталёвымі рэйкамі, сталёвымі шпунтамі, фотаэлектрычнымі кранштэйнамі, швелернай сталёй, рулонамі з крэмніевай сталі і іншымі вырабамі, што робіць яго больш гнуткім. Выберыце патрэбны тып прадукцыі для задавальнення розных патрэб.
3. Стабільныя пастаўкі: больш стабільная вытворчая лінія і ланцужок паставак могуць забяспечыць больш надзейныя пастаўкі. Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрэбныя вялікія аб'ёмы сталі.
4. Уплыў брэнда: большы ўплыў брэнда і большы рынак
5. Абслугоўванне: Вялікая сталеліцейная кампанія, якая аб'ядноўвае налады, транспарціроўку і вытворчасць
6. Цэнавая канкурэнтаздольнасць: разумная цана
*Дашліце электронны ліст на адрас[email protected]каб атрымаць прапанову па вашых праектах
КЛІЕНТЫ НАВЕДВАЮЦЬ
Часта задаваныя пытанні
1. Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы адкажам на кожнае паведамленне своечасова.
2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць прадукцыю найвышэйшай якасці і своечасовую дастаўку. Сумленнасць - гэта прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Звычайная ўмова аплаты — 30% перадаплата, а астатняе — на аснове B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, безумоўна, мы прымаем.
6. Як мы можам давяраць вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе ўжо шмат гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра знаходзіцца ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем даследаваць любым спосабам, любымі сродкамі.
Катэгорыі прадуктаў
-
Найлепшая якасць, самы танны 20-футавы 40-футавы кантэйнер, пусты...
-
Стандартны сталёвы рэек GB Матэрыял для будаўніцтва C...
-
Нестандартны рым-болт M8 M20 з нержавеючай сталі / вугляроду / алюмініевага...
-
Гарачыя продажы Q235B Будаўнічыя канструкцыйныя матэрыялы A3...
-
Прэміум-класа на заказ з вугляродзістай сталі AISI Q345 H Bead...
-
Прадукты высокага попыту Электратэхнічная сталь Крэмній ...