Вытворца лёгкіх сталёвых рэек ISCOR

Кароткае апісанне:

Сталёвая рэйка ISCORЯк неад'емная інжынерная канструкцыя, пуць пракладваецца на дарожным палатне, адыгрывае кіруючую ролю ў руху цягнікоў і непасрэдна нясе велізарны ціск рухомага складу і яго нагрузкі. Пад уздзеяннем руху цягніка яго розныя кампаненты павінны мець дастатковую трываласць і ўстойлівасць, каб забяспечыць бяспечную, плаўную і бесперабойную працу цягніка з зададзенай максімальнай хуткасцю.

Прадукт:Сталёвая рэйка ISCOR

Клас:700/900А

Стандарт:ІСКОР

Сертыфікат:ISO9001

Пакет:Стандартны марскі пакет

Тэрмін аплаты:тэрмін аплаты

Звяжыцеся з намі:+86 15320016383

Электронная пошта: [email protected]

Дашліце нам ліст WhatsApp

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

РоляСтандартная сталёвая рэйка ISCORзаключаецца ў тым, каб непасрэдна ўтрымліваць вагу цягніка і яго нагрузку, якая перадаецца коламі, і кіраваць кірункам руху цягніка. Возьмем у якасці прыкладу цягнік з 60 60-тонных паўвагонаў, яго нагрузка плюс уласная маса складае каля 5000 тон, не кажучы ўжо пра цяжкія цягнікі з 10 000 тонамі ці нават сотнямі тысяч тон. Такі велізарны ціск у першую чаргу прыпадае на плечы рэйкі. Відаць, што рэйка павінна мець дастатковую трываласць, устойлівасць і зносаўстойлівасць.

ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ

Тэхналогія і будаўнічы працэс

Працэс будаўніцтварэйка на рэйкахБудаўніцтва пуцей патрабуе дакладнага праектавання і ўважлівага ўліку розных фактараў. Пачынаецца з праектавання кампаноўкі пуцей з улікам меркаванага выкарыстання, хуткасці цягнікоў і рэльефу мясцовасці. Пасля завяршэння праектавання пачынаецца працэс будаўніцтва з наступных ключавых этапаў:

1. Зямляныя работы і падмурак: Будаўнічая брыгада рыхтуе пляцоўку, праводзячы земляныя работы і ствараючы трывалы падмурак, каб вытрымаць вагу і нагрузку, выкліканыя цягнікамі.

2. Усталёўка баласту: На падрыхтаваную паверхню ўкладваецца пласт друзу, вядомага як баласт. Ён служыць амартызацыйным пластом, забяспечвае ўстойлівасць і дапамагае раўнамерна размеркаваць нагрузку.

3. Шпалі і мацаванне: Затым зверху баласту ўсталёўваюцца драўляныя або бетонныя шпалы, імітуючы каркасную канструкцыю. Гэтыя шпалы забяспечваюць надзейную аснову для сталёвых чыгуначных пуцей. Яны мацуюцца з дапамогай спецыяльных шыпоў або заціскаў, што гарантуе іх трывалае мацаванне.

4. Усталёўка рэйкі:сталёвы чыгуначны рэекs 10 м, часта называюцьстандартная рэйкаs, старанна ўкладваюцца па-над шпал. Вырабленыя з высакаякаснай сталі, гэтыя рэйкі валодаюць выдатнай трываласцю і даўгавечнасцю.

ПАМЕР ПРАДУКТУ

Тып і трываласцьРэйкаМаса цягніка выражаецца ў кг/м. Чым цяжэйшая маса рэйкі на метр, тым большая нагрузка на яе. Рэйкі першай у свеце чыгункі мелі 18 кг/м, а самыя цяжкія рэйкі знаходзіліся ў Злучаных Штатах — 77 кг/м.

Стандартная сталёвая рэйка ISCOR
мадэль	памер (мм)）				рэчыва	якасць матэрыялу	даўжыня

	шырыня галавы	вышыня	плінтус	глыбіня таліі	(кг/м²)		(м)
	А(мм)	B (мм)	C(мм)	D (мм)
15 кг	41,28	76,2	76,2	7.54	14.905	700	9
22 кг	50,01	95,25	95,25	9,92	22.542	700	9
30 кг	57,15	109,54	109,54	11,5	30.25	900А	9
40 кг	63,5	127	127	14	40,31	900А	9-25
48 кг	68	150	127	14	47,6	900А	9-25
57 кг	71,2	165	140	16	57,4	900А	9-25

Паўднёваафрыканскія рэйкі:
Тэхнічныя характарыстыкі: 15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг
Стандарт: ISCOR
Даўжыня: 9-25 м

ПЕРАВАГА

1. ХарактарыстыкіЧыгуначная дарога
1. Высокая трываласць: дзякуючы аптымізаванай канструкцыі і спецыяльнай формуле матэрыялу, рэйкі маюць высокую трываласць на выгіб і сціск, і могуць вытрымліваць вялікую нагрузку і ўдары цягніка, забяспечваючы бяспеку і стабільнасць чыгуначных перавозак.
2. Зносаўстойлівасць: Паверхня рэйкі мае высокую цвёрдасць і малы каэфіцыент трэння, што дазваляе супрацьстаяць зносу колаў і рэек цягніка і падаўжаць тэрмін службы.
3. Добрая ўстойлівасць: рэйкі маюць дакладныя геаметрычныя памеры і стабільныя гарызантальныя і вертыкальныя памеры, што можа забяспечыць плаўную працу цягніка і знізіць шум і вібрацыю.
4. Зручная канструкцыя: рэйкі можна злучаць любой даўжыні з дапамогай злучэнняў, што спрашчае ўстаноўку і замену рэек.
5. Нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне: Рэйкі адносна стабільныя і надзейныя падчас перавозкі, а таксама маюць нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.

ПРАЕКТ

Наша кампанія'13 800 тончыгуначная пуць стальЭкспартаваныя ў Злучаныя Штаты тавары былі адпраўлены ў порт Цяньцзінь у адзін час. Будаўнічы праект быў завершаны, і апошняя рэйка была паступова ўкладзена ў чыгуначную лінію. Усе гэтыя рэйкі выраблены з універсальнай вытворчай лініі нашага завода па вытворчасці рэек і сталёвых бэлек з выкарыстаннем сусветных стандартаў.

Каб атрымаць дадатковую інфармацыю аб чыгуначнай прадукцыі, звяжыцеся з намі!

WeChat: +86 13652091506

Тэл.: +86 13652091506

Электронная пошта:[email protected]

ПРЫМЯНЕННЕ

Рэйкі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў наступных месцах:

Сістэма чыгуначнага транспартуРэйкі — гэта інфраструктура, неабходная для руху цягнікоў па чыгунцы, якая выкарыстоўваецца для забеспячэння ўстойлівасці пуцей. Незалежна ад таго, ці гэта звычайная чыгунка, хуткасная чыгунка ці метро, рэйкі патрэбныя для падтрымкі і накіравання цягніка.

Сістэма метроМетро — распаўсюджаны від грамадскага транспарту ў буйных гарадах. Рэйкі таксама з'яўляюцца важнай часткай ліній метро, забяспечваючы бесперабойнае рух цягнікоў у падземных тунэлях.

Электрыфікаваная чыгункаЭлектрыфікаваная чыгунка — гэта чыгуначная сістэма, якая выкарыстоўвае электрычнасць для руху цягнікоў. Сталёвыя рэйкі таксама выкарыстоўваюцца для будаўніцтва пуцей, па якіх рухаюцца цягнікі.

Высокахуткасная чыгункаВысокахуткасная чыгунка — гэта чыгуначная сістэма, у якой у якасці эксплуатацыйнага носьбіта выкарыстоўваюцца высакахуткасныя цягнікі. Рэйкі павінны вытрымліваць удары і вялікую нагрузку высакахуткасных цягнікоў, каб забяспечыць бяспеку і ўстойлівасць высакахуткасных цягнікоў.

Прамысловае выкарыстаннеАкрамя транспартнай галіны, сталёвыя рэйкі таксама могуць выкарыстоўвацца ў некаторых прамысловых аб'ектах, такіх як трамваі або грузавыя сістэмы ў партах, шахтах і г.д., для забеспячэння рухомай асновы для цягнікоў або транспартных сродкаў.

Карацей кажучы, рэйкі адыгрываюць ключавую ролю ў працы розных транспартных і прамысловых сістэм, забяспечваючы стабільныя шляхі руху, вытрымліваючы цяжкія грузы і гарантуючы бяспеку.

УПАКОВКА І ДАСТАЎКА

1. Чыгуначныя перавозкі
Доўгія рэйкі з'яўляюцца важным матэрыялам у чыгуначным будаўніцтве, таму чыгуначныя перавозкі з'яўляюцца пераважным спосабам перавозкі доўгіх чыгунак. Чыгуначныя перавозкі маюць перавагі вялікага аб'ёму перавозкі, высокай эфектыўнасці, бяспекі і надзейнасці. Дзякуючы чыгуначнай транспартнай службе чыгуначнай кампаніі, доўгія рэйкі могуць транспартавацца непасрэдна ад вытворцы да будаўнічай пляцоўкі. Падчас транспарціроўкі чыгуначная кампанія будзе праводзіць рэгулярныя праверкі доўгіх рэек, каб забяспечыць бяспеку падчас транспарціроўкі.
2. Аўтамабільныя перавозкі
У параўнанні з чыгуначным транспартам, аўтамабільны транспарт мае меншыя абмежаванні на даўжыню доўгіх рэек і можа выбраць больш гнуткі спосаб перавозкі. Паколькі аб'ём перавозак аўтамабільным транспартам адносна невялікі, аўтамабільны транспарт звычайна выкарыстоўваецца для перавозак на кароткія адлегласці, такіх як рэгіянальныя перавозкі паміж гарадамі або ўнутры гарадоў.
3. Водны транспарт
Водны транспарт — гэта від транспарту, здольны перавозіць буйныя прадметы, а таксама мае вялікія перавагі пры перавозцы доўгіх рэек. Водныя перавозкі звычайна ажыццяўляюцца суднамі, якія характарызуюцца вялікімі адлегласцьамі перавозкі і вялікім аб'ёмам перавозкі. Аднак, паколькі выбар маршруту воднага транспарту абмежаваны, і іншыя спосабы перавозкі павінны быць звязаны паміж пачатковым і канчатковым пунктамі перавозкі грузаў, неабходна звяртаць увагу на пытанні маршрутызацыі і каардынацыі падчас самога працэсу перавозкі.
У цэлым, чыгуначны транспарт з'яўляецца найлепшым спосабам перавозкі доўгіх рэек, але варта адзначыць, што падчас самога працэсу перавозкі яго неабходна каардынаваць з іншымі лагістычнымі метадамі перавозкі. У той жа час, аўтамабільныя і водныя перавозкі таксама маюць свае унікальныя перавагі і павінны выбірацца ў адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі. Карацей кажучы, выбар адпаведнага метаду перавозкі доўгіх рэек можа эфектыўна забяспечыць эфектыўнасць перавозак, знізіць выдаткі на транспарціроўку і палепшыць якасць будаўніцтва праекта.

МОЦ КАМПАНІІ

Зроблена ў Кітаі, першакласны сэрвіс, найвышэйшая якасць, сусветна вядомы
1. Эфект маштабу: Наша кампанія мае шырокі ланцужок паставак і вялікі сталеліцейны завод, дасягаючы эфекту маштабу ў транспарце і закупках, і становячыся сталеліцейнай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі.
2. Разнастайнасць прадукцыі: Разнастайнасць прадукцыі, любую сталь, якую вы хочаце, можна набыць у нас, у асноўным займаючыся сталёвымі канструкцыямі, сталёвымі рэйкамі, сталёвымі шпунтамі, фотаэлектрычнымі кранштэйнамі, швелернай сталёй, рулонамі з крэмніевай сталі і іншымі вырабамі, што робіць яго больш гнуткім. Выберыце патрэбны тып прадукцыі для задавальнення розных патрэб.
3. Стабільныя пастаўкі: больш стабільная вытворчая лінія і ланцужок паставак могуць забяспечыць больш надзейныя пастаўкі. Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрэбныя вялікія аб'ёмы сталі.
4. Уплыў брэнда: большы ўплыў брэнда і большы рынак
5. Абслугоўванне: Вялікая сталеліцейная кампанія, якая аб'ядноўвае налады, транспарціроўку і вытворчасць
6. Цэнавая канкурэнтаздольнасць: разумная цана

*Дашліце электронны ліст на адрас[email protected]каб атрымаць прапанову па вашых праектах

КЛІЕНТЫ НАВЕДВАЮЦЬ

Часта задаваныя пытанні

1. Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы адкажам на кожнае паведамленне своечасова.

2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць прадукцыю найвышэйшай якасці і своечасовую дастаўку. Сумленнасць - гэта прынцып нашай кампаніі.

3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.

4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Звычайная ўмова аплаты — 30% перадаплата, а астатняе — на аснове B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, безумоўна, мы прымаем.

6. Як мы можам давяраць вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе ўжо шмат гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра знаходзіцца ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем даследаваць любым спосабам, любымі сродкамі.