Стандартная сталёвая рэйка AREMA Лёгкія рэйкі Рэйка для вугальных шахт Рэйка для горназдабыўной прамысловасці

ПракатСтандартная сталёвая рэйка AREMAпавінны быць прамымі без значнага выгібу або скручвання. Лакальнае выгінанне і скручванне лёгкіх і цяжкіх рэек і іх выпраўленая дэфармацыя, а таксама нахіл тарцоў рэек і г.д. не павінны перавышаць стандартных патрабаванняў.
ПРАЦЭС ВЫТВОРЧАСЦІ ПРАДУКЦЫІ
Тэхналогія і будаўнічы працэс
Працэс будаўніцтваСтандартная сталёвая рэйка ASTMБудаўніцтва пуцей патрабуе дакладнага праектавання і ўважлівага ўліку розных фактараў. Пачынаецца з праектавання кампаноўкі пуцей з улікам меркаванага выкарыстання, хуткасці цягнікоў і рэльефу мясцовасці. Пасля завяршэння праектавання пачынаецца працэс будаўніцтва з наступных ключавых этапаў:
1. Зямляныя работы і падмурак: Будаўнічая брыгада рыхтуе пляцоўку, праводзячы земляныя работы і ствараючы трывалы падмурак, каб вытрымаць вагу і нагрузку, выкліканыя цягнікамі.
2. Усталёўка баласту: На падрыхтаваную паверхню ўкладваецца пласт друзу, вядомага як баласт. Ён служыць амартызацыйным пластом, забяспечвае ўстойлівасць і дапамагае раўнамерна размеркаваць нагрузку.
3. Шпалі і мацаванне: Затым зверху баласту ўсталёўваюцца драўляныя або бетонныя шпалы, імітуючы каркасную канструкцыю. Гэтыя шпалы забяспечваюць надзейную аснову для сталёвых чыгуначных пуцей. Яны мацуюцца з дапамогай спецыяльных шыпоў або заціскаў, што гарантуе іх трывалае мацаванне.
4. Усталёўка рэек: Сталёвыя чыгуначныя рэйкі даўжынёй 10 м, якія часта называюць стандартнымі рэйкамі, старанна ўкладваюцца на шпалы. Вырабленыя з высакаякаснай сталі, гэтыя рэйкі валодаюць выдатнай трываласцю і даўгавечнасцю.

ПАМЕР ПРАДУКТУ

Амерыканская стандартная рэйка:
Тэхнічныя характарыстыкі: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 фунтаў
Стандарт: ASTM A1, AREMA
Матэрыял: 700/900A/1100
Даўжыня: 6-12 м, 12-25 м

Стандартная сталёвая рэйка ЗША | |||||||
мадэль | памер (мм) | рэчыва | якасць матэрыялу | даўжыня | |||
шырыня галавы | вышыня | плінтус | глыбіня таліі | (кг/м²) | (м) | ||
А (мм) | B (мм) | C(мм) | D (мм) | ||||
ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900А/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65,09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900А/110 | 12-25 |
90RA | 65,09 | 142,88 | 130,18 | 14.29 | 44,65 | 900А/110 | 12-25 |
115РЭ | 69,06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12-25 |
136РЭ | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17.46 | 67,41 | 900А/110 | 12-25 |
ПЕРАВАГА
1. Характарыстыкірэйка цягніка
1. Высокая трываласць: дзякуючы аптымізаванай канструкцыі і спецыяльнай формуле матэрыялу, рэйкі маюць высокую трываласць на выгіб і сціск, і могуць вытрымліваць вялікую нагрузку і ўдары цягніка, забяспечваючы бяспеку і стабільнасць чыгуначных перавозак.
2. Зносаўстойлівасць: Паверхня рэйкі мае высокую цвёрдасць і малы каэфіцыент трэння, што дазваляе супрацьстаяць зносу колаў і рэек цягніка і падаўжаць тэрмін службы.
3. Добрая ўстойлівасць: рэйкі маюць дакладныя геаметрычныя памеры і стабільныя гарызантальныя і вертыкальныя памеры, што можа забяспечыць плаўную працу цягніка і знізіць шум і вібрацыю.
4. Зручная канструкцыя: рэйкі можна злучаць любой даўжыні з дапамогай злучэнняў, што спрашчае ўстаноўку і замену рэек.
5. Нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне: Рэйкі адносна стабільныя і надзейныя падчас перавозкі, а таксама маюць нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.

ПРАЕКТ
Наша кампанія'13 800 тончыгуначная прадукцыяЭкспартаваныя ў Злучаныя Штаты тавары былі адпраўлены ў порт Цяньцзінь у адзін час. Будаўнічы праект быў завершаны, і апошняя рэйка была паступова ўкладзена ў чыгуначную лінію. Усе гэтыя рэйкі выраблены з універсальнай вытворчай лініі нашага завода па вытворчасці рэек і сталёвых бэлек з выкарыстаннем сусветных стандартаў.
Каб атрымаць дадатковую інфармацыю аб чыгуначнай прадукцыі, звяжыцеся з намі!
WeChat: +86 13652091506
Тэл.: +86 13652091506
Электронная пошта:[email protected]


ПРЫМЯНЕННЕ
1. Галіна чыгуначнага транспарту
чыгунка рэйказ'яўляюцца неабходным і важным кампанентам у будаўніцтве і эксплуатацыі чыгунак. У чыгуначным транспарце сталёвыя рэйкі адказваюць за падтрымку і пераноску ўсёй вагі цягніка, а іх якасць і эксплуатацыйныя характарыстыкі непасрэдна ўплываюць на бяспеку і ўстойлівасць цягніка. Таму рэйкі павінны мець выдатныя фізічныя і хімічныя ўласцівасці, такія як высокая трываласць, зносаўстойлівасць і каразійная ўстойлівасць. У цяперашні час стандартам для чыгунак, які выкарыстоўваецца на большасці айчынных чыгуначных ліній, з'яўляецца GB/T 699-1999 "Высокавугляродзістая канструкцыйная сталь".
2. Галіна будаўнічай інжынерыі
Акрамя чыгуначнага транспарту, сталёвыя рэйкі шырока выкарыстоўваюцца ў будаўніцтве, напрыклад, пры будаўніцтве кранаў, вежавых кранаў, мастоў і падземных праектаў. У гэтых праектах рэйкі выкарыстоўваюцца ў якасці апор і мацаванняў для падтрымкі і пераносу вагі. Іх якасць і стабільнасць маюць вырашальны ўплыў на бяспеку і стабільнасць усяго будаўнічага праекта.
3. Галіна цяжкага машынабудавання
У галіне цяжкага машынабудавання рэйкі таксама з'яўляюцца распаўсюджаным кампанентам, які ў асноўным выкарыстоўваецца на ўзлётна-пасадачных паласах, якія складаюцца з рэек. Напрыклад, сталеплавільныя цэхі на сталеліцейных заводах, вытворчыя лініі на аўтамабільных заводах і г.д. — усе яны павінны выкарыстоўваць узлётна-пасадачныя паласы, якія складаюцца з сталёвых рэек, для падтрымкі і перавозкі цяжкіх машын і абсталявання вагой у дзясяткі тон і больш.
Карацей кажучы, шырокае прымяненне сталёвых рэек у транспарце, будаўніцтве, цяжкім машынабудаванні і іншых галінах унесла важны ўклад у развіццё і прагрэс гэтых галін. У наш час, з пастаяннымі інавацыямі і развіццём тэхналогій, рэйкі пастаянна абнаўляюцца і мадэрнізуюцца, каб адаптавацца да пастаяннага ўдасканалення і імкнення да павышэння прадукцыйнасці і якасці ў розных галінах.

УПАКОВКА І ДАСТАЎКА
Спосаб перавозкі рэек залежыць у першую чаргу ад іх тыпу, памеру, вагі і патрэб у транспарце. Звычайныя спосабы чыгуначных перавозак ўключаюць:
Чыгуначны транспарт. Гэта асноўны спосаб перавозкі доўгіх рэек, які падыходзіць для вялікіх колькасцяў і перавозак на вялікія адлегласці. Перавагі чыгуначнага транспарту ўключаюць высокую хуткасць, высокую бяспеку і адносна нізкі кошт. Падчас перавозкі неабходна звяртаць увагу на роўнасць пуцей, выбар і абарону вагонаў, а таксама на фіксацыю рэек, каб прадухіліць слізганне або пашкоджанне. 12
Аўтамабільныя перавозкі. Звычайна выкарыстоўваюцца для чыгуначных перавозак на кароткія адлегласці або ў надзвычайных сітуацыях. Перавагамі аўтамабільных перавозак з'яўляюцца высокая гнуткасць і кароткі час перавозкі, але аб'ём перавозкі адносна невялікі, і яны падыходзяць для рэгіянальных перавозак паміж гарадамі або ўнутры гарадоў. Падчас перавозкі неабходна звяртаць увагу на хуткасць транспартнага сродку, дарожныя ўмовы, выбар грузавіка і сачыць за тым, каб рэйкі былі замацаваны, каб пазбегнуць небяспек, такіх як перакульванне. 12
Водны транспарт. Падыходзіць для перавозкі грузаў на вялікія адлегласці і вялікіх аб'ёмаў. Перавагамі воднага транспарту з'яўляюцца вялікія адлегласці перавозкі і аб'ёмы перавозкі, але выбар маршруту абмежаваны і павінен быць звязаны з іншымі відамі транспарту паміж пачатковым і канчатковым пунктамі перавозкі грузаў. Падчас перавозкі неабходна звяртаць увагу на такія пытанні, як вільгацятрываласць, антыкаразійнасць, мацаванне і кабелі.
Авіяперавозкі. Нягледзячы на рэдкасць, у некаторых выпадках, асабліва для хуткасных чыгуначных перавозак вагой больш за 30 тон, авіяперавозкі з'яўляюцца адным з варыянтаў. Перавага авіяперавозак заключаецца ў тым, што яны хуткія, але кошт вышэйшы. 3
Акрамя таго, у залежнасці ад канкрэтных патрэб, для перавозкі могуць выкарыстоўвацца спецыяльныя транспартныя сродкі або звычайныя платформы. Падчас перавозкі неабходна прымаць адпаведныя меры бяспекі, такія як забеспячэнне ўстойлівасці транспартнага сродку, герметычнасці грузавіка і яго тэхнічнае абслугоўванне. 16


МОЦ КАМПАНІІ
Зроблена ў Кітаі, першакласны сэрвіс, найвышэйшая якасць, сусветна вядомы
1. Эфект маштабу: Наша кампанія мае шырокі ланцужок паставак і вялікі сталеліцейны завод, дасягаючы эфекту маштабу ў транспарце і закупках, і становячыся сталеліцейнай кампаніяй, якая аб'ядноўвае вытворчасць і паслугі.
2. Разнастайнасць прадукцыі: Разнастайнасць прадукцыі, любую сталь, якую вы хочаце, можна набыць у нас, у асноўным займаючыся сталёвымі канструкцыямі, сталёвымі рэйкамі, сталёвымі шпунтамі, фотаэлектрычнымі кранштэйнамі, швелернай сталёй, рулонамі з крэмніевай сталі і іншымі вырабамі, што робіць яго больш гнуткім. Выберыце патрэбны тып прадукцыі для задавальнення розных патрэб.
3. Стабільныя пастаўкі: больш стабільная вытворчая лінія і ланцужок паставак могуць забяспечыць больш надзейныя пастаўкі. Гэта асабліва важна для пакупнікоў, якім патрэбныя вялікія аб'ёмы сталі.
4. Уплыў брэнда: большы ўплыў брэнда і большы рынак
5. Абслугоўванне: Вялікая сталеліцейная кампанія, якая аб'ядноўвае налады, транспарціроўку і вытворчасць
6. Цэнавая канкурэнтаздольнасць: разумная цана
*Дашліце электронны ліст на адрас[email protected]каб атрымаць прапанову па вашых праектах

КЛІЕНТЫ НАВЕДВАЮЦЬ

Часта задаваныя пытанні
1. Як я магу атрымаць ад вас прапанову?
Вы можаце пакінуць нам паведамленне, і мы адкажам на кожнае паведамленне своечасова.
2. Ці даставіце вы тавар своечасова?
Так, мы абяцаем забяспечыць прадукцыю найвышэйшай якасці і своечасовую дастаўку. Сумленнасць - гэта прынцып нашай кампаніі.
3. Ці магу я атрымаць узоры перад замовай?
Так, вядома. Звычайна нашы ўзоры бясплатныя, мы можам вырабіць па вашых узорах або тэхнічных чарцяжах.
4. Якія вашы ўмовы аплаты?
Звычайная ўмова аплаты — 30% перадаплата, а астатняе — на аснове B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ці прымаеце вы праверку трэцім бокам?
Так, безумоўна, мы прымаем.
6. Як мы можам давяраць вашай кампаніі?
Мы спецыялізуемся на сталеліцейным бізнэсе ўжо шмат гадоў як залаты пастаўшчык, штаб-кватэра знаходзіцца ў правінцыі Цяньцзінь, запрашаем даследаваць любым спосабам, любымі сродкамі.